Comment installer un Speedhub Rohloff sur un Surly Troll avec des extrémités de fourche horizontales faisant face à l'arrière

J'ai un Surly Troll avec des extrémités de fourche horizontales faisant face à l'arrière.

1. Existe-t-il un moyen recommandé d'installer un Rohloff Speedhub 14 sur le Surly Troll? Ces réponses mentionnent les écrous et les rondelles , mais peut-être que Rohloff a son propre adaptateur pour ce type d'extrémité de bicyclette / fourche.

2. Ou peut-être que le Surly Troll avec ces extrémités de fourche n'était pas fait pour un IGH?

Photos des extrémités de la fourche (il s'agit d'un Surly Troll avant 2017):

Le bras du dérailleur corrige la tension de la chaîne avec son mécanisme à ressort. Avec un IGH, vous devrez ajuster la tension en déplaçant la roue ainsi que le frein pour la maintenir sur le disque. Dans votre configuration, l'essieu est bien serré contre l'extrémité de la fente et la traction par chaîne ne risque pas d'aligner la roue.

Avec un IGH, l’essieu n’est ancré que par la compression du QR sur les pattes qui peuvent facilement être trop légères et permettre à l’essieu de glisser vers l’avant sur une poussée très forte de la pédale. Un remorqueur évitera cette situation.

Edit: En lisant le manuel, je viens de découvrir qu’il est possible d’utiliser le Rohloff de la même manière qu’un vélo avec un dérailleur arrière. Vous avez juste besoin de leur propre tensionneur de chaîne à la place du RD. Il élimine le besoin de déplacer la roue et le frein. La tension de la chaîne est ajustée une fois pour toutes, l'essieu étant assis dans la position la plus avancée de la fente.

C'est la réponse que j'ai reçue du support client de Rohloff

https://www.rohloff.de/en/service/search/bike-finder/details/item/troll/

Construit en acier CroMoly 4130, le Troll est conçu comme un VTT / tourer tout-terrain confortable. Le cadre est doté de tubes à soufflets inclinés, de guides de voyage Surly pour le passage intégral de freins et de boîtiers de freins, de supports pour freins à tirage linéaire et à disque, ainsi que d’un espace suffisant pour les gommes à volume élevé… jusqu’à 2,75 po!

Les charges horizontales… de la charge arrière du Troll comprennent un support de dérailleur, des supports de frein à disque fendus, des trous filetés M10 x 1mm pour le montage de la remorque Surly Bill & Ted via du matériel de connexion (ou BOB Nutz), ainsi qu'un point d'ancrage dédié pour une plaque d'essieu Rohloff OEM2. Surly a conçu une tonne de polyvalence dans ces cadres, car ils souhaitaient que vous construisiez un vélo de la manière qui vous conviendrait le mieux. Cadres disponibles dans les tailles XS, S, M, L et XL.

Le Troll, nécessite:

Utilisation des freins à disque:

TS DB OEM2 SPEEDHUB + disque de frein spécial à 4 boulons + rayons avec un col de 2,9 mm.

Utilisation du frein de jante:

TS EX OEM2 SPEEDHUB + rayons avec une longueur de cou de 2,9 mm.

Le boulon d'ancrage OEM2 est positionné dans la fente supplémentaire horizontale pour dévidoir, comme illustré ci-dessus.

NOTEZ S'IL VOUS PLAÎT:

En outre, les modèles 2017+ Troll nécessiteront les rondelles Surly '10 / 12 'pour reconvertir leur système d'abandon 145mm' Not-Boost 'en système standard 135x10mm.

Et voici la réponse du support client de Surly

... L'abattant arrière de Troll est doté d'un emplacement dédié pour bras de couple Rohloff. Notre installation recommandée est la plaque d’essieu OEM2 et le Speedhub qui utilise l’essieu «TS» (boulonné) associé à nos adaptateurs 10 / 12mm (ci-dessous) pour permettre à l’essieu de s’asseoir confortablement dans la patte de déviation Gnot Boost de 12 mm du Troll. Vous pouvez également vous procurer un de nos Snuggnuts si vous craignez que la roue ne glisse, mais l'essentiel du boulon sur l'essieu est suffisant.

Cet article montre que c'est possible. Le manuel d'utilisation Rohloff mentionne également les abandons horizontaux.

Un adaptateur de montage ne serait pas nécessaire. Avec les pattes arrière horizontales, vous ne pourrez pas retirer facilement la roue arrière. Vous devriez donc utiliser la version à essieu fileté du moyeu plutôt que la version à dégagement rapide. Les écrous à molette ne devraient pas être nécessaires, sauf si vous souhaitez les utiliser pour faciliter le réglage de la tension de la chaîne et l'alignement des roues.

Tout ce que vous avez à faire est de déterminer l’ancre de couple à utiliser. Je pense que l’ancre pour montage sur poteau pourrait fonctionner sur le Troll, sinon l’ancre standard avec bras de torsion.