Quelle différence y a-t-il entre les Toe Pedal Clips et les Platform Pedals?

Je suis un cycliste débutant, j'utilise mon vélo pour me rendre au travail avec un aller-retour d'environ 15 miles dans un trafic modéré à intense. J'ai pensé à mettre à niveau mes pédales de plate-forme de vélos en un ensemble de pédales avec des cale-pieds. ( Les pédales automatiques sont probablement hors de question car le trafic est trop lourd). Ma question est de savoir si je peux m'attendre à une amélioration des performances (en termes de vitesse moyenne) en faisant cela, et si oui, à quel point elle sera probablement importante. (basé sur les études / l'expérience passée d'autres pilotes)

J'ai trouvé que les clips d'orteils étaient meilleurs que les pédales de plate-forme, mais pas énormément.

Sérieusement, procurez-vous des pédales automatiques. Peu importe la quantité de trafic, il est si facile de monter ou de sortir le pied des pédales. Les avantages sont énormes.

• Les chaussures de vélo sont tellement plus confortables que les chaussures de ville
• Votre pied est tellement fixé sur la pédale - vous pouvez en toute confiance appliquer autant de force que vous le souhaitez, sachant que votre pied ne glissera pas de la pédale
• Vous pouvez obtenir un coup de pouce supplémentaire sur une colline en tirant avec votre jambe arrière.

Une fois que vous aurez des pédales automatiques, vous ne regarderez plus en arrière!

Un système de rétention des pieds d'une certaine sorte est préférable aux pédales de plate-forme pour autre chose qu'un court trajet.

La raison en est que votre coup de pédale, une fois effectué correctement et efficacement, supprimera presque complètement toute la charge de chaque pédale en montée. Vous tirerez également légèrement en bas du trait. Si vous tentez un coup de pédale vraiment efficace en utilisant une pédale à plateforme, votre pied s'égarera invariablement sur la pédale et cela aura un impact sur l'efficacité et vous obligera à repositionner constamment le pied. Je ne pense pas qu'il soit possible de quantifier cela autrement que de dire que cela fera une différence sur les longs trajets ou les situations où vous essayez de tourner très vite.

Clipless est le meilleur comme d'autres l'ont mentionné, mais vous posez des questions sur la plate-forme vs les orteils ...

Un système de clip supérieur avec des chaussures appropriées peut être aussi efficace que simple, mais pas aussi pratique. La plupart des gens n'ont jamais vu de chaussures destinées aux cale-pieds, mais elles existaient et elles avaient une crête qui empêchait le pied de glisser tout droit lorsque les sangles étaient serrées. Les chaussures étaient aussi rigides que les chaussures automatiques d'aujourd'hui.

Si vous voulez juste une rétention de pied de base sur des chaussures de ville normales, les cale-pieds sont OK, mais il existe d'autres options qui peuvent être meilleures pour les navetteurs et les cyclistes urbains:

• Demi clips . Ce sont des clips sans sangle. Ils vous aideront à garder votre pied en place. Pratique pour de nombreux types de chaussures de ville.
• Poignées électriques . Ce sont des sangles qui fonctionnent avec des chaussures ordinaires. Encore une fois, la rétention de base du pied pour garder votre pied en place.

Les clips d'orteils amélioreront certainement votre cyclisme s'ils sont utilisés correctement. (Après tout, les cyclistes professionnels les ont utilisés pendant des décennies avant l'invention des pédales automatiques.) En termes d'augmentation de la vitesse, il est difficile de dire - c'est probablement plus en termes d'accélération.

Ils nécessitent un peu d'apprentissage pour être utilisés correctement, mais, même si vous vous retrouvez avec des pédales (sans nom) "clipless", les cale-pieds sont un bon "médicament de passerelle".

La chose la plus importante à apprendre est de savoir comment acheminer la sangle et comment la serrer / la desserrer. La sangle doit être acheminée de sorte que l'extrémité pointe vers le haut dans l'air. Vous serrez en saisissant l'extrémité de la sangle et en tirant. Vous desserrez en plaçant un doigt sur la bride qui sort de la boucle et en appuyant vers le bas. Ces deux mouvements peuvent être facilement effectués pendant le cyclisme, mais vous ne devez généralement pas serrer si fort que (en l'absence de crampons sur vos chaussures), vous ne pouvez pas glisser votre chaussure avec une brève agitation.

Expérience similaire à @ ʍǝɥʇɐɯ, bien que j'utilise des pédales Shimano A530 , qui utilisent un taquet SPD. Ils ont une plate-forme d'un côté et un clip de l'autre côté, ce qui vous permet de rouler avec des chaussures régulières si vous sortez du magasin ou tout autre trajet court. Ils vous permettent également de garder un pied pour les situations où vous prévoyez devoir vous arrêter rapidement ou fréquemment. Ils sont vraiment faciles à monter et à descendre, et je ne suis tombé que quelques fois, mais c'était plus dû au fait que je ne déclipsais pas quand j'aurais dû. Découpez tôt et souvent et vous ne devriez vraiment avoir aucun problème.

J'appuie la réponse de @ Mac, cependant, il y a quelque chose que vous devez savoir sur les pédales automatiques: elles ne sont pas toutes les mêmes.

Je roule avec des pédales Time ATAC et je pense qu'elles sont fantastiques. Ceux que j'utilise sont ceux de base qui ressemblent à ceci:

Ils ne ressemblent pas à ça:

La façon dont je roule est de garder mon pied côté circulation verrouillé en permanence avec mon pied côté trottoir rarement verrouillé. pour verrouiller complètement. Je ne perds pas de temps en pédalant «à demi clippé». J'ai juste un alignement parfait du pied et beaucoup de «flottement» pour que ma cheville puisse se déplacer. Mes pieds ne glissent jamais de l'avant de la pédale et je peux rouler en toute sécurité.

La pédale SPD ne fonctionne pas si bien `` à moitié enclenchée '' et la conception est très différente en termes de position des ressorts et de fonctionnement du `` flotteur '' (le `` flotteur '' est la liberté dont vous disposez pour changer l'angle de votre pieds).

Avec les pédales Time, je peux également rouler avec les deux pieds `` à demi clippés '' et avec des chaussures qui n'ont pas de cale (bien que les chaussures plates à semelles en cuir soient presque mortelles sur les pédales Time ATAC sur le mouillé).

Le `` flotteur '' des pédales Time ATAC est un peu bizarre au début - on a l'impression de danser sur de petits glaçons - mais, une fois que vous avez essayé, les pédales plus anciennes qui bloquent vos pieds dans une position se sentent mal. Cela inclut les pédales à plateforme régulières qui ont des pointes qui entrent dans le caoutchouc de la chaussure.

En ce qui concerne les cale-pieds et les sangles, les principales choses dont je me souviens sont: comment les cale-pieds raclaient le sol quand je n'y étais pas, comment je perdais tout élan quand j'en avais le plus besoin en essayant d'y mettre les pieds, comment ces clips de taille «moyenne» m'ont presque tué parce que j'avais besoin de la taille «grande» pour faire passer la plante de mon pied sur l'axe de la pédale et comment les pédales qui les accompagnaient ont mangé mes baskets. Ils étaient également plus difficiles à sortir quand vous en aviez besoin, et le fait de tendre la main pour ajuster les sangles n'était pas un art que je perfectionnais. Sur votre trajet, je suppose que vous passerez beaucoup de temps à vous préoccuper d'eux - ne les obtenez pas!

On dit beaucoup comment pédaler sur 360 degrés sur des pédales automatiques, pour tirer vers le haut ou vers le bas. Pour la majorité de vos déplacements, vous ne le ferez pas. Dans la vraie vie, il n'y a que des moments fugaces où les cyclistes s'arrêtent, même sur le Tour de France, c'est du «push-push». Les vrais avantages pour la performance proviennent d'une assise plus sûre, de meilleures chaussures et du temps passé sans cesse à repositionner vos pieds.

Pour aller avec vos pédales Time ATAC fantastiques, pensez à vous procurer des chaussures Shimano de base. Ceux-ci sont livrés avec une semelle rigide mais légèrement flexible. De ces chaussures, vous obtiendrez une dizaine de pour cent de puissance supplémentaire et cela vous rendra plus rapide. De plus, vous ne porterez pas vos autres chaussures qui n'ont pas été spécifiquement conçues pour le cyclisme. Par conséquent, un investissement dans les chaussures de cyclisme sera payant car vos factures de chaussures seront beaucoup plus faibles à l'avenir. Les spécialistes fabriquent également de jolies chaussures abordables avec des `` lacets '' sensibles pour garder les lacets hors du pédalier. Les chaussures Shimano et Specialized sont disponibles dans des tailles où le pied est mesuré plutôt que la «dernière» utilisée pour fabriquer la semelle. Par conséquent, un 44 à Shimano est plus grand qu'un 44 d'une entreprise italienne de chaussures. Si vous avez un magasin de vélo de qualité dans votre région avec des chaussures, rendez-leur visite et essayez avant d'acheter. Ils ne peuvent pas stocker les pédales Time ATAC - aller en ligne pour les obtenir et ne pas opter pour les pédales Shimano beaucoup plus largement disponibles dans l'espoir qu'elles sont tout aussi bonnes - elles ne le sont pas.

J'ai utilisé des pinces pour les orteils, mais je suis passé aux pédales automatiques depuis près de trois décennies. J'ai également essayé des pédales sans flat sur l'un de mes vélos. Finalement, je suis retourné aux clips d'orteils et aux doubles sangles. La première raison de revenir en arrière est la fiabilité: les crampons ont tendance à s'user rapidement s'ils sont beaucoup utilisés. En conséquence, je me suis détaché par inadvertance des pédales automatiques plusieurs fois au fil des ans. J'ai aussi appris que la plupart des pédales automatiques, à l'exception des plus chères, ne sont pas bien faites. En particulier, la qualité des roulements à billes est bien meilleure avec les pédales conventionnelles. Deuxièmement, les clips / sangles sont plus pratiques: s'ils ne sont pas resserrés, vous pouvez les utiliser avec presque toutes sortes de chaussures. S'ils sont utilisés correctement, les clips / sangles sont parfaitement sûrs. Cependant, vous devez apprendre à les utiliser. Ils ne devraient donc probablement pas être utilisés par le cycliste inexpérimenté moyen.

En tant que vététiste passionné (plus de 3 fois par semaine et je roule depuis que j'ai 10 ans), je peux dire que les clips sont un avantage certain, même dans la circulation, le clipping in and out peut être aussi rapide qu'une pédale plate standard à condition que vous sachiez comment, levez simplement votre talon et tournez-le vers l'extérieur, et vous êtes sorti!

Il y a quelques fois où les clips sont mauvais, comme le vélo de descente, mais je porte toujours mes clips en faisant cela lorsque j'essaie de suivre mes amis de vélo de descente et je n'ai aucun problème.

Vous verrez également une augmentation significative des performances (en supposant que vous ayez compris les autres composants tels que la hauteur du siège et la forme de conduite [de nombreuses personnes ont une forme et une hauteur de siège terribles]), car cela vous permet d'isoler vos jambes du haut de votre corps et Poussez et tirez avec beaucoup plus de force à chaque coup de pédale, car vous utilisez simultanément les deux jambes, vous avez l'avantage d'utiliser moins d'énergie pour créer la même force de sortie, ce qui vous permet de rouler plus vite ou plus longtemps.

Je suis moi-même un utilisateur SPD. Comme je ne traîne pas avec beaucoup de vététistes, beaucoup de mes amis ont tendance à les regarder et à les détester instantanément, mais je les ai trouvés fantastiques. Je n'ai jamais été passionné par le type de pédales à embout parce que j'ai toujours trouvé incroyablement difficile de mettre mes orteils dans le côté droit et ils finissaient souvent par gratter sur le sol.

Les spds double face sont cependant fantastiques. L'augmentation de la vitesse est incroyable, c'est comme obtenir soudainement des super pouvoirs lorsque vous pouvez également tirer vers le haut ou vers le bas. La vraie beauté d'entre eux est qu'avec une torsion de la clé hexagonale, vous pouvez ajuster leur étanchéité afin qu'ils soient à la force parfaite pour pouvoir entrer et sortir très facilement. Les seuls cas où vous pourriez ne pas avoir assez de temps pour poser votre pied, c'est lorsque vous prenez un virage rapide et pour une raison quelconque, votre pneu glisse sous vous. Cela arrive très rarement. Je ne fais pas confiance au type dans lequel vous devez glisser votre orteil, cependant, une vieille petite amie à moi s'est cassé la jambe à cause de ceux-ci.

Je dirais que n'utilisez pas de crampons ou de SPD quel que soit leur trafic appelé jusqu'à ce que vous soyez totalement habitué et confiant avec eux. J'utilise toujours des selles à pince-orteils car je ne peux pas me permettre une chute après avoir eu un disque glissé. Et à 63 ans.