Comment puis-je empêcher mes chaussures et pédales automatiques de grincer?

Je roule avec des sandales Shimano SD66 . Ce sont des sandales impressionnantes et c'est tellement confortable de rouler sans se soucier des chaussettes et des chaussures. J'utilise des pédales Shimano.

Je reçois un son grinçant, principalement à partir d'une chaussure / pédale en haut de la course de puissance. Je suis presque certain que cela vient de la chaussure / pédale, car le fait de régler légèrement l'angle de mon pied (à l'intérieur du jeu autorisé par la cale / pédale) fait arrêter le bruit.

Je suppose que la chaussure et la pédale se déforment / se conforment l'une à l'autre et ont commencé à se frotter au positionnement le plus courant.

Je regarde normalement la lubrification, mais je ne veux pas utiliser de graisse car cela suivra ma maison et mon bureau.

D'autres réflexions?

Plutôt que d'utiliser de la graisse, vous pouvez essayer d'utiliser un lubrifiant pour chaîne «sec» ou à base de cire.

1. Appliquez le lubrifiant sur les clips plats de chaque pédale - frappez les deux côtés s'il s'agit de pédales VTT double face.
2. Si vous pensez que le grincement peut provenir de la pédale elle-même, plutôt que du frottement entre la pédale et le clip, appliquez un peu de lubrifiant sur les points de fixation de la broche où la pédale tourne autour de l'arbre.
3. Essuyez tout excès.
4. Accrochez-vous au mur ou faites un tour et fixez et retirez les pédales de vélo jusqu'à ce que le lubrifiant soit correctement distribué et inséré.
5. Répétez toutes les étapes si vous grincez toujours.

Si vous essuyez soigneusement l'excédent de vos chaussures / crampons et des pédales, vous ne suivrez rien dans votre maison après votre trajet.

Si après une deuxième application, le grincement persiste, cela peut être un problème avec les roulements des pédales - certains peuvent être révisés, mais d'autres, il est plus logique de les remplacer.

J'ai frotté un bloc de cire sur l'interface pédale / taquet pour faire face à un problème similaire.

J'ai eu le même problème de clic. J'ai trouvé que c'était la disposition des roulements de pédale. La pédale repose sur l'accouplement du boulon de tension contre le roulement (qui est situé sur le côté extérieur). Mauvaise conception. Une fois que le roulement et le corps de pédale commencent à se déplacer, la surface de contact commence à cliquer. Solution ... Loctite le roulement sur le corps de la pédale et limez le corps de la pédale là où le boulon de serrage prend place pour permettre plus de tension sur la surface de contact.

Il s'agit d'un problème courant avec les taquets SPD. Vous voudrez peut-être vérifier l'usure des crampons et les monter au milieu des fentes sur le bas des chaussures pointant exactement vers l'avant. Assurez-vous que les boulons sont serrés et essayez-les à nouveau. Si le grincement a disparu, essayez de tailler les taquets vers l'avant / l'arrière à l'endroit où vous les aviez.

Mais pourquoi prendre la peine de perdre du temps ...

L'autre option est d'obtenir le système de pédale Time ATAC. Il s'agit d'un système de pédales bien meilleur en raison de la façon dont le taquet est maintenu et du fonctionnement du «flotteur». Les pédales sont également un peu plus attentionnées si vous attrapez vos tibias avec elles. Les ch-mo sont pratiquement indestructibles. Un investissement en eux sera une dépense dont vous n'avez probablement pas besoin en ce moment, mais dix ans plus tard, ils seront parmi vos biens les plus précieux et si heureux d'avoir eu dix ans d'utilisation hors d'eux. Google 'atac vs spd' et vous constaterez que les seules personnes qui demandent à différer sont celles qui n'ont jamais essayé Time. S'il y a un «problème» avec votre coup de pédale, alors les crampons / pédales ATAC seront beaucoup plus indulgents et plus faciles sur les genoux.