Vous pourriez vous entraîner (votre corps) pour cela.
Je fais 50 km régulièrement (plusieurs fois par semaine, cela me prend environ 2 heures), donc l'idée de faire 50 miles ne me fait pas peur, car je sais que je peux faire 50 km avant le petit déjeuner. Le maximum que j'ai fait en continu n'est que de 100 km mais ce n'était pas beaucoup plus fatiguant que 50 km, cela a juste pris un peu plus de deux fois plus de temps.
Je le sais (« s'entraîner » c'est-à-dire juste m'entraîner) a changé mon endurance, quand j'ai commencé, je faisais la navette de 18 km dans chaque sens (similaire à 50 km mais avec plusieurs heures entre chaque moitié du voyage) et cela a pris un certain temps pour s'y habituer. des problèmes de dentition comme une douleur au genou, décider que je voulais de meilleurs pneus, trouver des vêtements confortables ou inconfortables, apprendre les itinéraires, la circulation et les conditions météorologiques.
Plus tard, j'ai déménagé dans une région plus montagneuse, et quelques années plus tard, les collines que j'ai utilisées se débattent maintenant, je les gère régulièrement à un niveau supérieur - c'est-à-dire les questions d'entraînement. Je suppose que c'est la chose la plus importante.
Je suppose que c'est évident mais je l'ai mentionné parce qu'aucune autre réponse ne l'a fait.
Je suppose que l' itinéraire est important, mais je ne peux pas vous conseiller à ce sujet.
En ce qui concerne la météo , l'OMI se mouiller importe peu - les gens n'aiment généralement pas se mouiller parce qu'ils n'aiment pas avoir froid et mouillé, mais (si vous êtes assez en forme pour continuer à pousser), il est facile de rester au chaud sur un vélo, surtout en été, car vous produisez tellement de chaleur. De même, il est facile de rester au frais (bien que mouillé de sueur) sur un vélo même par une chaude journée, car il y a toujours une brise (tant que vous bougez). Pensez à un écran solaire si vous restez au soleil pendant des heures.
J'utilise des pneus Schwalbe Marathon Plus parce que je veux pouvoir rouler loin (une journée de marche), seul, même sur une piste cyclable en gravier, sans crevaison. Ils sont un peu lourds, je suppose que les gens ne les utiliseraient pas pour la course, mais je ne cours pas - je pense qu'ils sont appelés des pneus "touring". Je les trouve admirablement fiables.
Évitez les pneus avec une bande de roulement ou des boutons lourds: ils vous ralentissent, augmentent l'effort; peut être destiné à la boue profonde ou quelque chose (je ne sais pas, je ne fais pas de vélo "tout terrain") - Je m'en tiens aux routes, aux allées, aux pistes cyclables. C'est incroyable de voir jusqu'où vous pouvez rouler (sans pédaler) sur de bons pneus, preuve qu'ils (contrairement aux pneus bon marché bon marché) sont "efficaces" (ne perdez pas beaucoup d'énergie en raison de la "résistance au roulement").
Les chaussures sans talons aident à rendre votre AVC plus efficace (mais vous devez vous entraîner). Mon magasin de vélos m'a dit de m'entraîner en hiver quand je porte un manteau d'hiver, et loin de la circulation, parce que tout le monde tombe quand il apprend (je tombe généralement au stop, quand je voyage à 0 km / heure, après oubliant de déclipser à temps). Mes pédales sont à deux côtés, un côté avec une prise pour les chaussures de vélo "SPD" et l'autre côté plat si jamais je ne porte pas de chaussures de vélo.
Vous voudrez peut-être une sacoche , par exemple pour porter un pull si vous vous arrêtez ou si le temps change, ou pour transporter votre brosse à dents car c'est un voyage hebdomadaire - ou un pique-nique, tout ce que vous avez envie de trimballer avec vous (kit de réparation de pneus sauf si vous pouvez faire confiance à votre pneus). Une sacoche s'attache à un porte-bagages vissé au cadre du vélo: typique des vélos de tourisme ou hybrides, pas sur les vélos de course (les coureurs peuvent avoir des "véhicules de soutien") ni les VTT. Une sacoche est plus confortable qu'un sac à dos . Une sacoche affecte votre vitesse de pointe (résistance au vent), mais un sac à dos est en sueur ... et peut-être lourd! :-( Le poids d'une sacoche est supporté par le vélo, vous laissant libre.
Je mentionnerai peut-être des gants . Les gants de cyclisme ( comme celui-ci ) sont sans doigts (vous pouvez donc manipuler des engrenages, etc.) et respirants (pas chauds) sur le dos: mais le talon de la main est rembourré et il y a un canal dans le rembourrage pour que le rembourrage ne appuyez sur le nerf carpien. Si vous faites du vélo pendant 4 heures, vos mains peuvent se fatiguer: supporter votre poids sur les talons de vos mains, plus les chocs / vibrations du vélo. Les gants (et le casque) aident également à sauver votre peau: si vous tombez, il y a de fortes chances que vous posiez votre main sur le sol pour essayer de briser votre chute.
On m'a dit que l' un des avantages des poignées de descente est qu'elles vous permettent de changer la position de votre main / poignet (pour une variété au fil des heures). En supposant que vous n'avez pas de guidon, si vous trouvez que c'est un problème, vous pouvez demander au magasin de vélos des alternatives, par exemple des "mégaphone" ou des "extrémités de barre" comme ceci . Mes guidons sont tout simplement plats (sur un vélo dit hybride), devenant moins confortables (raidissement des poignets) mais pas impossibles après 80 km.
J'espère que votre vélo vous va bien. Votre jambe doit être presque droite lorsque vous êtes assis sur la selle, votre pied est sur la pédale et la pédale est en bas ... vous ne pouvez pas atteindre le sol, vous devez descendre du siège pour atteindre le sol. Pour ce faire, votre siège est peut-être réglé haut. Avec un siège inférieur, vous pouvez atteindre le sol plus facilement, mais votre jambe n'est jamais droite, vos genoux sont hauts, pas si détendus. De plus, si le vélo est court (dans le sens de la longueur), je me sens comme un gorille avec mes bras descendant verticalement de mes épaules jusqu'au guidon. J'aime le cadre de vélo un peu plus long que ça, donc j'atteins un peu en avant les guidons.
Vous voudrez peut-être un téléphone et un ami en cas d'urgence.
Lumières et objets réfléchissants la nuit, bien que la lumière du jour soit longue en ce moment.
Faites le plein de pneus et d'eau avant de partir.