J'ai passé la plus grande partie de ma vie dans des régions piétonnières - pas trop accidentées, pas trop de fanatiques de voitures, pas trop chaudes / mouillées. Surtout dans les régions plates où vous roulez avec des vélos bien pires que les vôtres, il ne s'agit que de moyens de transport susceptibles d'être vandalisés / volés.
Voulant voyager quand on était jeune, nous l'avons naturellement fait sur des vélos: prenez votre équipement de camping habituel, enfilez le tout, économisez beaucoup sur les tarifs de train et les frais d'hébergement (en campant à l'état sauvage, ce qui est plus difficile en train, car il vous dépose en zone urbaine la plupart). Mon premier grand voyage a commencé avec un vélo bien pire que le vôtre (vélo de montagne à six vitesses) et mal emballé (5 kilomètres difficiles à parcourir pour un ami dont la camionnette nous laisserait tomber à plus de 1000 km soleil / sud, puis jetterait plus de 10 kg de vêtements, puis le porterait sac à dos pour chemise pendant cinq jours sous la pluie; caleçon en jean), mais la pure énergie juvénile nous a alimentés à plus de 2000 km et quelques montagnes en 20 jours. J'ai perdu les autres dans les pistes de descente, car je ne pouvais pas colporter au-dessus de 28 km / h (il était tout simplement déstabilisé; je devrais mieux m'aplanir moi-même) alors qu'ils pouvaient accélérer en colportant légèrement jusqu'à 35 ou 38 km / h;
Il a fallu des mois pour récupérer (des vélos de taille médiocre causant des douleurs au genou, des irritations géantes causées par ces shorts), puis le cadre du # $%! vélo même déchiré en faisant du vélo --- mais le prochain vélo était un peu meilleur et des vêtements plus raisonnables, etc., et chaque année, nous faisons des randonnées similaires (des durées plus courtes mais des distances similaires) seules ou ensemble.
Alors ... Connais-toi toi-même et découvre quel équilibre de conduite tu vas faire: je n'ai jamais eu de vélo de vacances, alors ce sont presque toujours des vélos "hybrides" / "tourer" avec lesquels je me suis rendu au cours de l'année - - quelques-uns étaient des VTT Decathlon Rockrider les moins chers, à cause de la vie quotidienne (mauvaises routes = des pneus cousus pour plus de confort): c'est un jour férié, donc 1% ou 5% plus rapide, personne ne s'en soucie. De même, si vous n'êtes pas en compétition avec d'autres, tout vélo fiable conviendra: maintenez-le et améliorez votre temps si c'est votre état d'esprit ... [En fait, si vous améliorez votre vélo, vous trompez la concurrence contre la vôtre. temps / distances !!].
Imaginez que vous vivez à côté d'une montagne: Monter à mi-course sur une moto bon marché inadaptée (1x6 vitesses, montagne molle) peut coûter exactement le même effort que jusqu'au sommet d'une grande moto. Donc, si c’est votre entraînement quotidien, l’option bon marché à mi-chemin vous coûtera bien moins de la moitié du prix de l’autre (usure comprise), et en cas de panne, vous aurez la moitié de la marche, moins de risque de vol, etc. Mais en ralentissant, vous aurez moins d'options / de variations dans les itinéraires: supposons que vous viviez à une intersection, sur une grille de routes, avec tous les blocs 1x1 KM. Ensuite, un trajet de 2 km ne vous permet que quatre itinéraires (1 km dans quatre directions, puis de retour), mais un trajet de 4 km vous en donne plus de trente (1 km comme auparavant, trois allers-retours possibles puis douze à la maison, plus quatre pâtés de maisons possibles). autour de chacun dans deux directions, il y en a huit de plus; plus deux des itinéraires originaux qui est seize autres). Oui, exemple extrême et dans la vie réelle, les options se multiplient rarement, mais de manière significative: Regardez sur votre carte locale, choisissez un itinéraire A -> B qui est la formation la plus courte et la plus réalisable avec un vélo de merde, et voyez maintenant combien de chemins vous pouvez suivre de A à B deux fois le chemin le plus court… S'il n'y a que peu de nouveaux chemins, peut-être que l'option rapide et coûteuse n'en vaut pas la peine.