Existe-t-il des options de verrouillage permettant de verrouiller la transmission d'un vélo?

J'ai examiné les différents types de serrures disponibles et je suis tombé sur cette court documentaire sur les vols de vélos à Londres. Il semble que presque tous les verrous du marché peuvent être facilement vaincus par un assez grand nombre de coupe-boulons. J'essayais donc de penser à un meilleur système et je pensais à quelque chose: pourquoi ne pas avoir des serrures intégrées au vélo lui-même? Quelque chose qui bloque le groupe motopropulseur?

Il semble que dans la majorité des vols, les voleurs partent à vélo. Après environ 10 minutes de réflexion, il semble qu'un petit trou puisse être placé dans l'axe du vilebrequin sans trop compromettre la résistance, puis vous pouvez incorporer le mécanisme de verrouillage dans le tube de descente. Lorsque le vélo est verrouillé, les manivelles ne peuvent plus tourner.

La recherche sur Internet n'a donné aucun résultat pour les serrures qui bloquent la transmission du vélo. Est-ce juste une idée impraticable, ou personne n'y a pensé jusqu'à présent?

Vous devez toujours verrouiller le vélo sur un support pour vous assurer que personne ne l’emporte ou ne le place pas à l’arrière d’un camion. Mais cela ferait du vélo une cible beaucoup moins importante si le voleur savait qu'un tel système était en place.

security design technology

— Kibbee
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haha +1 pour l'image du déplacement du vélo dans et hors du "parc"

— Babu

Je viens de penser à une idée encore plus simple, qui ne nécessite aucune modification de la moto. Prenez un petit verrou en U et verrouillez le bras de manivelle sur le tube de descente. Vous pouvez le supprimer en retirant la pédale, mais de nombreux voleurs de vélos pourraient être dissuadés par le temps qu'il faudrait pour le faire et passer au vélo suivant.

— Kibbee

@Kibbee - J'aime cette idée. Des pédales amovibles (du type que vous voyez parfois pour les vélos pliants) pourraient faire la même chose. De plus, certaines pédales de plate-forme peuvent vous permettre d’enfiler un fil à travers la pédale et autour du cadre.

— Neil Fein

J'y pense depuis un certain temps. Avait 2 vélos volés juste en face du magasin. Les deux sont verrouillés avec un câble de 1,5 cm. Je pensais à la même idée que ci-dessus parce que j'avais toujours l'habitude de verrouiller ma moto. Je me rends compte que ramasser une moto est un peu plus difficile, bien que pas inhabituel. J'utilise maintenant un étrier en U, mais souvent, il n'est pas capable de se fixer à une norme. Ça m'inquiète. J'ai mis trop de travail personnalisé, de sang, de sueur et de larmes pour le laisser n'importe où hors de vue.

Réponses:

Raleigh a équipé un verrou de direction pour beaucoup de leurs motos jusque dans les années 1970: Raleigh Steering Lock

J'ai un vélo avec un, mais je ne l'utiliserais pas sans un verrou secondaire sur un objet fixe. Je n'utiliserais pas non plus ce que vous cherchez et pour les mêmes raisons! C'est une solution à la recherche d'un problème qui n'est pas pratique dans le monde réel. Vous ne voulez pas que quelqu'un vous emmène à bicyclette pour qu'ils puissent le dépouiller.

Notez que les gens de Raleigh auraient pu placer leur système d'immobilisation sur le pédalier s'ils le voulaient ou même sur les engrenages du moyeu. L'avantage du blocage de direction est qu'un voleur sur un vélo dont la direction est verrouillée est susceptible de s'écraser.

— ʍǝɥʇɐɯ
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En fait, un système de câbles internes qui verrouillerait la fourche et la manivelle pourrait avoir un sens (en plus d'un verrou sur un objet fixe). Mais je me demande s'il ne serait pas plus logique d'ajouter un Lojack à la moto.

— Daniel R Hicks

Concept intéressant. Fondamentalement, tout ce qui empêchait le fonctionnement normal du vélo serait un avantage. J'ai même entendu des gens dire que les fixies sont un moyen de dissuasion simplement parce que peu de gens savent comment les piloter. N'arrêtera pas le voleur professionnel, mais arrêtera les "voleurs de transport". Dans la vidéo à laquelle je me suis connecté dans le courrier, ils connectent un simple GPS Tracker sous la selle. Je me demande combien coûterait un tel appareil. Certainement pas plus que certaines des serrures chères sur le marché. Peut-être avoir un système RFID comme ils le font avec des animaux domestiques. Aiderait du LBS vérifié avant de réparer les vélos.

— Kibbee

Vous pouvez repérer ceux qui ont eu ce système bloqué sur eux en roulant ou juste avant. Ils agitent habituellement la roue avant avant de décoller. Ses coureurs principalement âgés bien sûr.

— Criggie

Serrures de roues sont une mise en œuvre de cette idée. Ils empêchent simplement la roue arrière de tourner, ce qui est effectivement la même chose.

Encore une fois, tout voleur avec un coupe-boulons suffisamment grand sera capable d’éviter efficacement le problème sans tracas. Mais pire que cela, les chances que votre vélo soit volé tout en étant immobilisé de la sorte sont encore ordres de grandeur plus élevés que de verrouiller votre vélo à quelque chose avec un cadenas en U Tout voleur peut simplement prendre le vélo et s'enfuir (ce qui est plus faisable qu'on pourrait le penser) ou le jeter dans le lit d'une camionnette et s'en aller.

Et c’est tout simplement ce dont il s’agit. Verrouiller la chaîne cinématique ne fournit aucun mécanisme supplémentaire qu'un voleur préparé ne serait déjà pas en mesure de contourner et, bien que ce soit mieux que de laisser votre vélo totalement déverrouillé, il est toujours beaucoup moins sûr qu'un cadenas en U.

— Stephen Touset
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Je pensais que vous auriez toujours besoin du verrou en U, de sorte qu'ils ne peuvent pas simplement lancer le vélo à l'arrière d'un camion et s'inquiéter du vélo plus tard, mais plutôt d'une sorte de mécanisme de dissuasion supplémentaire.

— Kibbee

S'ils ont traversé un verrou en U, quelles sont les chances de votre verrou de transmission? Et il peut être gênant de faire du vélo, de toute façon, avec des coupe-boulons assez gros pour sortir un cadenas en U.

— Stephen Touset

Si le verrouillage de la transmission était interne au cadre, il serait beaucoup plus difficile de casser sans endommager le vélo. Ils devraient recourir à la serrure, une compétence beaucoup plus spécialisée que beaucoup de voleurs de vélos n’ont pas.

— Kibbee

La seule façon pour moi de voir qu’elle pourrait être entièrement interne au cadre serait d’arrêter la rotation du pédalier.

— Stephen Touset

fondamentalement ce que je pensais. Ce ne serait pas une tâche impossible.

— Kibbee

Vous pouvez placer un cadenas dans la manivelle pour plus de sécurité. Ainsi, lorsque la manivelle est tournée, il heurterait le dérailleur ou resterait coincé dans la chaîne. Une sécurité supplémentaire de toutes sortes réduira les risques de vol!

— Mike
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