Dois-je vraiment remplacer la cassette lorsque je remplace la chaîne, ou est-ce une arnaque?

Ma chaîne s'est cassée alors j'ai apporté le vélo et le gars m'a dit "Eh bien, vous n'avez pas l'ancienne chaîne, nous devons donc remplacer la cassette aussi. Ils vont de pair. Si vous ne remplacez pas la cassette, la chaîne sauter lorsque vous pédalez fort. "

Y a-t-il une vérité possible à cela, ou est-ce juste une tentative scummy de transformer un travail de 20 $ en travail de 75 $?

Pour référence, la chaîne et la cassette n'avaient qu'un mois environ et avaient toutes deux été installées dans le même magasin - bien qu'elles ne semblaient pas se souvenir de ces faits lors de la justification de la nécessité de la nouvelle cassette.

Dans notre boutique, nous vous suggérons une nouvelle cassette toutes les 2 fois que vous remplacez votre chaîne, SI vous restez au top de votre programme d'entretien. Avec 99% des clients, cela signifierait une nouvelle cassette tous les 1 à 2 ans, selon le nombre de fois que vous l'utilisez. Si vous êtes un banlieusard et roulez tous les jours, votre délai de remplacement devient beaucoup plus court.

Nous évaluerions également l'état du vélo. S'il semble avoir été négligé, nous pouvons, avec une grande confiance (nous faisons des centaines de ces vélos par an), dire que vous auriez également besoin d'une nouvelle cassette.

Ce que je dis à chaque client dans votre situation est le suivant:

Une chaîne qui n'est pas nettoyée régulièrement attirera et retiendra la saleté. Cette saleté agira comme du papier de verre à grain 50 sur tout ce qu'elle touche. Lorsque la chaîne s'étire, elle porte également la cassette. Si nous essayons de mettre une nouvelle chaîne sur une cassette usée, les dents de l'ancienne cassette correspondront à l'ancienne chaîne usée et ne maintiendront pas correctement la nouvelle chaîne. Nous recommandons de remplacer la cassette pour toutes les 2 chaînes afin que nous puissions garantir des performances de décalage de notre musique. Si le remplacement de la cassette est quelque chose que vous souhaitez retenir, nous pouvons essayer de mettre une nouvelle chaîne sur l'ancienne cassette, mais nous pouvons constater que nous pouvons dire quels sont vos engrenages préférés et qu'elle peut sauter sous la charge.

Vous pouvez toujours leur demander de simplement mettre une chaîne, vérifier si elles peuvent faire le réglage et vous appeler si elle saute ou bouge mal.

Cependant, puisque votre chaîne et votre cassette n'avaient qu'un mois lorsque la chaîne s'est cassée, à moins que vous n'ayez une dent pliée / cassée sur votre cassette, cela devrait être bon si tout le reste est réglé correctement.

En ce qui concerne la chaîne cassée, elle peut provenir d'un défaut du fabricant, d'une mauvaise installation ou vous devrez peut-être réviser votre stratégie de changement de vitesse.

Vous voulez vous assurer que vous ne faites pas de chaînage croisé. Cela mettra beaucoup de stress sur les composants et usera les choses rapidement et cassera éventuellement votre chaîne. De plus, votre vélo n'a pas d'embrayage, vous devez donc couper le courant lorsque vous changez de vitesse. Juste avant de changer de vitesse, relâchez un peu et attendez que la vitesse change. Cela augmentera la vitesse de déplacement et la précision.

Nous voyons beaucoup de clients résoudre les problèmes de changement de vitesse avec des informations appropriées sur le changement de vitesse. (Si vous optez pour la bonne façon, alors ne tenez pas compte. C'est plus pour les personnes qui verront ce post plus tard.)

Non, il ne devrait pas être nécessaire de remplacer une cassette après un mois d'utilisation. Cependant, à moins que vous n'ayez eu un mauvais service de cette boutique dans le passé, je leur donnerais le bénéfice du doute et supposerais que c'était une erreur, pas une arnaque.

Les magasins de vélos s'occupent de beaucoup de vélos mal entretenus, donc je suppose qu'ils sont assez habitués à donner le "vous avez besoin d'une nouvelle cassette" aux personnes qui ont besoin de nouvelles chaînes. La plupart de ces personnes probablement ne ont besoin d' une nouvelle cassette, parce que les chaînes s'allongent au fil du temps et des chaînes sales reprofiler les dents de la cassette.

Leur avez-vous rappelé que la cassette n'avait qu'un mois? Sinon, très probablement, la personne dans l'atelier ne le savait tout simplement pas, alors a fait une recommandation basée sur l'état général de votre vélo. Si vous aviez accepté de remplacer la cassette, vous auriez probablement reçu un appel téléphonique du mécanicien disant qu'en fait, votre cassette est très bien et ils ne la remplaceront pas sauf si vous en voulez spécifiquement une nouvelle pour une raison quelconque.

D'un autre côté, si vous leur rappelez que la cassette est neuve, je m'attendrais à ce qu'ils s'excusent immédiatement et disent qu'elle n'aurait pas besoin d'être remplacée à moins qu'elle ne soit endommagée lorsque la chaîne s'est cassée. À ce moment-là, ils vous téléphoneraient probablement pour obtenir une autorisation si le mécanicien déterminait qu'une nouvelle cassette était nécessaire. Si vous leur rappeliez et qu'ils continuaient à insister pour que vous ayez besoin d'une nouvelle cassette, je chercherais un autre magasin de vélos.

Si vous n'avez acheté la cassette et la chaîne qu'un mois auparavant, il est très peu probable que vous ayez épuisé la cassette et la chaîne. Si vous avez parcouru plus de 2000 km dans de mauvaises conditions au cours de ce mois, c'est possible.

La plupart des gens ignorent l'entretien de la chaîne et portent souvent trop la cassette pour qu'une nouvelle chaîne s'engrène correctement. À mesure que la chaîne s'use, la hauteur change subtilement, ce qui modifie à son tour la hauteur de la cassette. Finalement, la hauteur de la cassette change suffisamment pour la rendre incompatible avec une nouvelle chaîne. De nombreux magasins de vélos locaux (mais pas tous) en profitent pour toujours recommander une nouvelle cassette, surtout si votre vélo a l'air usé ou vieux. Ils supposent simplement que la cassette doit également être portée.

Les magasins peuvent également dédaigner les clients du bas de gamme, en supposant généralement le pire. Le prix de 75 $ pour une chaîne et une cassette suggère une configuration bas de gamme. Souvent, les employés veulent simplement que vous achetiez quelque chose et que vous passiez à autre chose. Il est donc possible qu'ils ne prennent pas le temps de s'assurer que ce qu'ils prescrivent est réellement nécessaire, car tout est considéré comme «bon marché».

Si vous aviez porté votre cassette, il y aura des signes. Voici un bon résumé

http://www.bikediy.co.uk/maintenance/worn-bike-cassette-207.htm

Je soupçonne que le conseil qui vous a été donné est dans votre intérêt autant que dans celui du magasin de vélos (mais je ne peux pas être certain que vous ne soyez pas arnaqué)). Dans leur situation, je conseillerais la même chose. Vous pouvez toujours demander à un autre magasin de vélos si vous ne faites pas confiance à celui que vous utilisez.

La chaîne et la cassette s'usent ensemble. Si la chaîne était très usée et que vous mettez une nouvelle chaîne sur une vieille cassette, au mieux, elle portera la nouvelle chaîne plus rapidement qu'elle ne le devrait. Au pire, il ne s'engagera pas correctement et peut sauter ou vous risquez de mal passer les vitesses ou même de casser la nouvelle chaîne. Vous pouvez voir si une cassette est mal portée, mais celle qui n'est pas autant portée, mais suffisamment usée pour affecter les performances de la nouvelle chaîne peut être difficile à détecter (il existe des outils et des techniques que je n'entrerai pas ici).

Il est recommandé de mesurer l'usure de la chaîne et, lorsqu'elle dépasse un certain point, de la remplacer. La cassette doit être remplacée toutes les deux ou trois chaînes. Cependant, ce n'est qu'une stratégie parmi tant d'autres. Un autre est de rouler jusqu'à ce qu'il soit inutilisable et de remplacer à la fois la cassette et la chaîne.

Dans votre cas spécifique, nous ne pouvons pas dire si l'usure de la cassette est, cependant, parce que la chaîne s'est cassée, c'est probablement dû à une usure excessive. Si le magasin de vélos ne remplace que la chaîne, qu'il saute et ne change pas bien de vitesse ou casse la chaîne, ils doivent le réparer et se tenir debout pour avoir une mauvaise réputation.

Non, c'est BS. J'avais l'habitude de suivre ce conseil, qui semble être donné par la plupart des magasins de vélos, mais je suis maintenant sur ma troisième chaîne avec la même cassette et tout va bien. Les premiers jours, il peut y avoir des sauts. Mais une fois que la nouvelle chaîne et la cassette s'adapteront l'une à l'autre, il n'y aura plus de problème. C'est à moins que vous n'ayez vraiment une cassette usée. Gardez votre chaîne et votre cassette constamment propres et vous obtiendrez de nombreuses années hors de la cassette avant qu'elle n'ait vraiment besoin d'être remplacée.

Je m'entends bien en ayant 2 chaînes et en les faisant tourner environ tous les mois environ avec environ 80 miles parcourus par semaine. Je reçois une nouvelle chaîne tous les 6 à 8 mois environ. S'il y a clairement de l'usure sur la cassette, je la changerai. Je me fie à ma règle personnelle: si une chose est portée, il est plus probable qu'elle portera d'autres choses autour d'elle plus rapidement.

Si votre cassette n'avait qu'un mois, une nouvelle chaîne devrait fonctionner correctement à mon avis. Il ne devrait en aucun cas être ainsi porté à moins que vous n'ayez fait quelques milliers de kilomètres au cours du mois! Un bon magasin devrait être en mesure de regarder en arrière dans ses dossiers de travail pour voir que la cassette a été remplacée ... alors ils pourraient voir qu'une nouvelle chaîne était nécessaire.

On m'a dit une fois la même chose - vous devez remplacer la chaîne et la cassette - quand je pouvais à peine payer la facture, mais le mécanicien avait raison. J'avais vraiment trop utilisé la chaîne qui s'était mal étirée, car elle s'allonge, elle coupe un nouveau profil dans les anneaux avant et la cassette.

L'étirement est causé par deux facteurs: 1) l'étirement réel des deux plaques latérales et 2) l'usure des roulements les faisant se desserrer et permettant à chaque maillon de s'écarter d'une minuscule quantité lorsque sous tension. Il y a beaucoup de ces liens et de minuscules variations font quelque chose d'important.

J'ai appris ma leçon coûteuse et depuis lors, je prends soin de la chaîne en la gardant propre et légèrement huilée et en la jetant lorsqu'elle est étirée de 0,5 à 0,8%. Comme les liens sont espacés d'un demi-pouce, comptez seulement 10 paires et la portée sera de 10 pouces de long. Un étirement de 1% mesurera un 1/10 de pouce supplémentaire, et vous ne devez jamais utiliser une chaîne avec plus d'étirement de 1%. Un 1/16 de pouce supplémentaire a environ 0,6% d'étirement et c'est là que je commence à chercher une nouvelle chaîne.

Acheter les meilleures chaînes que vous pouvez trouver et laver tous les 100 miles en hiver, 200 en été fonctionne pour moi, je reçois au moins cinq chaînes par cassette. C'est avec les chaînes Shimano Dura-Ace à 9 vitesses (CN-7701); les chaînes plus grosses devraient durer plus longtemps tant que vous les gardez propres et légèrement huilées.

Si vous allez acheter la même marque de chaîne avec la même longueur et la même taille que l'ancienne, je ne pense pas que la cassette doive également être remplacée. Peut-être que le mécanicien n'a pas le même type de chaîne que vous. Si vous pouviez acheter la même chaîne neuve, je pense que c'est mieux. J'utilise une chaîne d'olive Shimano pour mon équipement fixe. Rapport de démultiplication 50:17.