Retirer le lubrifiant du tube de selle et de la tige de selle

J'ai récemment acheté un vélo d'occasion. Il roule assez bien, la seule nuisance que j'ai, c'est que l'ancien propriétaire a répandu du lubrifiant sur la tige de selle. J'en suis assez sûr car je vois sur le tube un matériau noir graisseux qui va jusqu'à l'endroit où le tube entre dans le cadre.

Alors maintenant, quand je la monte, la selle s'abaisse de plus en plus, peu importe comment je la resserre (à une vitesse d'environ 2 cm / 100 km).

Jusqu'à présent, j'ai essayé de nettoyer le poteau et l'intérieur du tube de selle avec une serviette en papier, qui est devenu noir comme je m'y attendais.

Ceci est une photo de la pièce après le nettoyage

comme vous pouvez le voir, il y a déjà une entretoise et il n'y a pas de libération rapide.

Quelle est la meilleure façon de retirer ce lubrifiant?

Il s'agit d'un problème XY. Les tiges de selle doivent être lubrifiées. Bien que le retrait de tout le lubrifiant puisse résoudre votre problème de glissement, il le fera probablement en faisant se corroder la tige de selle, ce qui n'est pas quelque chose que vous voulez.

Au lieu de cela, fixez ou remplacez votre collier de tige de selle et / ou assurez-vous que votre tige de selle n'est pas trop petite.

Une façon approfondie de le faire serait de:

• Retirez les manivelles, le pédalier et la tige de selle.
• Assurez-vous qu'il y a un trou décent entre le tube de selle et la coque du pédalier (cela peut dépendre du cadre).
• Ram ramène le tube de selle avec une poignée de balai et les extraire via la coque de pédalier.
• Une fois que la majeure partie de la graisse est enlevée (ou poussée au fond du tube de selle), trempez un chiffon dans le dégraissant (WD40, white spirit, dégraissant aux agrumes, etc.) et enfoncez-le pour éliminer les dernières traces.

Ce serait un peu pénible cependant et vous pourriez ne pas avoir les outils ou les connaissances pour retirer et remonter un BB.

Vous pouvez plutôt essayer d'attacher un cordon solide au chiffon afin de pouvoir le faire descendre dans le tube de selle, puis le retirer. Si le cordon se casse ou glisse, vous devrez à nouveau retirer le BB ou vous n'aurez qu'à laisser le chiffon à cet endroit.

Vous devriez également demander pourquoi la tige de selle glisse, car ils ne devraient pas le faire même lorsqu'ils sont graissés. En fait, il est normalement recommandé de graisser légèrement les tiges de selle afin qu'elles ne se bloquent pas en place. Pourrait-il y avoir quelque chose de mal avec la pince de siège? Alternativement, les tiges de selle ont tendance à glisser lorsqu'elles sont légèrement trop petites pour le tube de selle. Il semble anormalement courant pour les fabricants de ne pas spécifier correctement le diamètre du tube de selle, mais il se pourrait que l'ancien propriétaire ait remplacé la tige de selle par une tige trop étroite?

Si vous avez affaire à une pince de tige de selle à vis (par opposition à une attache rapide) et que vous la serrez aussi fort que possible dans le but de l'empêcher de glisser, je vous recommande fortement d'en emporter une de rechange avec vous. J'ai cassé une pince de tige de selle faisant la même chose et c'était un cycle assez misérable sans selle pour le magasin de vélos le plus proche à 10 miles de là.

Si vous avez une pince de tige de selle à serrage rapide, mon sentiment d'intestin est que vous pourriez améliorer votre force de serrage en passant à une vis. Obtenez-en un avec une vis de grand diamètre si possible, mais assurez-vous que la vis est en acier! Certains utilisent de l'aluminium pour la vis qui est une poubelle. Obtenez également de préférence un endroit où les vis se vissent dans un insert en acier plutôt que dans le corps en aluminium de la pince.

Edit: Comme l'ont dit les commentateurs, les cadres en carbone ne doivent pas être graissés. Ils utilisent une pâte antidérapante ou «assemblage carbone». Cette pâte pourrait vous aider même si votre cadre n'est pas en carbone; Je n'ai jamais réussi à obtenir une réponse directe quant à savoir si cela fonctionne pour le contact métal sur métal.

La pince de tige de selle double liée par Carel est brillante. Je n'ai jamais vu une telle chose auparavant.

Accrochez le vélo à l'envers, sur un support si vous en avez un, mais vous pouvez aussi simplement le suspendre avec un peu de corde.

Ensuite, vous pouvez facilement nettoyer l'intérieur du tube avec un nettoyant pour bouteilles trempé dans du solvant. Le vélo étant à l'envers, il n'est pas nécessaire de retirer les manivelles et le BB.

L'essence ou le diluant à peinture fonctionnent bien pour éliminer la graisse. Le dernier morceau de graisse peut être enlevé avec quelque chose de plus volatil qui ne laisse pas de résidu lubrifiant, comme le dégraissant pour plaquettes de frein (ou un meilleur dégraissant pour chaîne) par exemple.

Comme le dit Carel: "Utilisez des solvants volatils et des produits à l'extérieur! Testez d'abord l'effet sur la peinture. Ne pas utiliser avec des pièces en carbone et tenir à l'écart des décalcomanies et similaires."

Sur un de mes vélos, et un précédent, j'ai dû utiliser une deuxième pince autour de la tige de selle, avec une entretoise en aluminium. Les deux sont des vélos en acier bon marché, mais même en serrant la pince intégrée aussi fort que j'ose, elle ne tient pas. C'est sans graisse. Sur un autre vélo en acier bon marché, j'ai cassé le boulon de serrage en essayant de le faire assez fort pour arrêter cela.

La fente à l'arrière peut être un point de concentration pour que l'eau pénètre dans le tube de selle et s'infiltre dans le support inférieur. Surtout si vous n'avez pas de garde-boue / garde-boue arrière.

Une solution courante consiste à installer une courte section de vieux tube afin qu'il couvre toute la zone de serrage et de fente. Si vous fixez ce tube à la tige de selle avec un collier de serrage de ~ 1,5 pouce, cela peut fournir une résistance suffisante pour que le collier de tige de selle approprié fasse son travail.

Inconvénient, c'est un correctif de hack sale et rend votre joli vélo étrange.

Avoir une petite quantité d'anti-grippage à l'intérieur de votre support de tige de selle de cadre est une bonne idée, car cela les empêche de se bloquer en place. Pourrait être le vôtre a de la graisse, où quelque chose comme une pâte antiseize de cuivre serait mieux.

La graisse dans le tube de selle n'a pas d'importance et peut aider à bloquer le poteau plus tard dans la vie. Il suffit de nettoyer la zone imeadiat où le poteau et la pince se croisent. Cela arrêtera le fluage.