Quand dois-je utiliser un gel énergétique?

J'ai récemment acheté des tubes de gel énergétique (comme prix pour avoir pu ramasser une pièce de monnaie sur le sol lorsque je suis sur mon vélo), et je ne sais pas quoi faire avec eux. Je veux dire, ils sont pour manger, bien sûr, mais plus en profondeur que ça;)

Sur quel type de balade convient-il d'utiliser un gel énergétique au milieu? Cela dépend-il de la durée de la balade ou de la difficulté / de la fatigue? Cela change-t-il en fonction de la capacité du cycliste?

Si c'est pertinent, j'ai 15 ans, je commence à apprendre à un niveau de conduite plus élevé pour les motos tout-terrain / VTT.

Si vous vous promenez le matin, la principale source d'énergie de votre corps est le glycogène stocké dans les muscles de vos jambes, qui provient de la nourriture que vous avez mangée pour le dîner la veille. (Il y a aussi du glycogène hépatique, et vous pouvez brûler les graisses, mais c'est un processus plus lent.) Pour la plupart des gens, le glycogène musculaire est suffisant pour environ 2 heures d'exercice intense et continu. Une fois que le glycogène est stocké dans un muscle particulier, comme un muscle de la jambe, il ne peut pas être retiré de ce muscle pour être utilisé ailleurs. (Le glycogène hépatique peut être donné à d'autres parties du corps qui en ont besoin.) Ces deux heures sont si vous faites vraiment tout votre possible. La plupart des cyclistes ne sont en fait pas si intensément continus sur de longues périodes de temps - le vélo est après tout un appareil sophistiqué pour améliorer l'efficacité de votre corps.

Donc, en termes d'énergie disponible pour effectuer des contractions musculaires, il n'est généralement pas vraiment nécessaire de manger quoi que ce soit, sauf si votre balade est très longue. Cependant, il est possible de commencer à avoir faim même lorsque vos jambes contiennent encore beaucoup de glycogène. Avoir faim va rendre votre conduite désagréable et peut avoir pour effet de diminuer les performances, car la fatigue est un phénomène compliqué médié par des parties non conscientes du système nerveux central. Donc, fondamentalement, c'est juste ce que vous penseriez basé sur le bon sens: si vous avez faim, mangez.

À de très longues distances, où le glycogène musculaire risque de s'épuiser, votre corps essaiera de passer à la combustion des graisses, mais c'est lent, vous commencerez donc à vous sentir comme si vous étiez bonking . Dans cette situation, il devient important non seulement d'éviter la faim, mais de fournir à votre corps une énergie qu'il a un peu d'espoir de digérer assez rapidement pour pouvoir être utilisée pour pousser les pédales. Si vous prévoyez ce type de longue randonnée, vous pouvez essentiellement manger autant de glucides que possible, en commençant même avant la randonnée, dans l'espoir de pouvoir utiliser l'énergie. Cependant, votre corps ne digère pas très bien les aliments pendant que vous vous entraînez, et la digestion prend du temps. C'est pourquoi les gens prennent souvent de petites quantités de glucides, réparties dans le temps.

Différentes personnes diffèrent également dans leur capacité à manipuler les aliments tout en faisant de l'exercice. Certaines personnes aboient si elles essaient de le faire. Faites ce qui vous convient.

Les principales différences entre un GU et certains autres aliments à base de glucides comme une barre granola sont que le GU ne nécessite pas de mastication et qu'il est également emballé de manière pratique pour une utilisation pendant la course ou la conduite. Fondamentalement, un GU est le glaçage à gâteau dans un emballage pratique.

Il semble y avoir une science assez solide derrière le concept de chargement de glucides, c'est-à-dire de manger beaucoup de glucides la journée ou les jours précédant l'activité. Des études ont montré qu'il augmente les performances par des montants assez élevés. Cela aide probablement à compléter vos réserves de glycogène. Avoir cette énergie déjà digérée et disponible sous forme de glycogène est une grande victoire. Manger pendant l'activité est au mieux un avantage mineur en comparaison.

Et BTW s'il vous plaît ne soyez pas comme beaucoup de vététistes sur mon réseau de sentiers local et laissez vos emballages GU sur le sentier!

Super vous expérimentez avec ces choses. L'apport de nourriture et d'énergie, ainsi que l'hydratation, est quelque chose que tout cycliste d'endurance doit maîtriser. Tout le monde est différent et vous ne pouvez pas savoir ce qui fonctionne et ce qui ne fonctionne pas avant de l'avoir essayé. Cependant, dans sa forme actuelle, cette question nécessiterait un livre entier (volumineux) sur la nutrition sportive pour obtenir une réponse complète et utile, voici donc un point de départ .....

La première chose à garder à l'esprit est que les gels énergétiques ne sont que de la nourriture. Ils sont conçus pour fournir un certain type de nourriture qui présente certains avantages par rapport à d'autres types d'aliments. Le marketing et l'emballage sont conçus pour vous convaincre qu'ils ont des pouvoirs spéciaux que vous recevrez en les consommant. Ce n'est généralement pas le cas.

Sur cette base, je vous suggère d'étudier la nutrition sportive et de comprendre la différence entre les glucides simples (sucres), les glucides complexes, les protéines et les graisses et de déterminer quand ces différents types d'aliments sont les plus utiles. Une fois que vous avez acquis une compréhension de base, regardez où les aliments d'ingénierie tels que les gels, les poudres et les barres prétendent offrir des avantages par rapport aux vrais aliments. En faisant cela, considérez que personne ne gagne de l'argent en disant "Un sandwich au fromage et une banane sont aussi bons qu'un gel de 10 $"

Si vous voulez une réponse directe sur le meilleur moment pour utiliser des gels, de petites quantités régulièrement dès le début de la randonnée sont meilleures que d'attendre d'avoir faim ou de manquer d'énergie.

Je roule surtout sur route, donc ma méthode a été d'avoir un gel 5 à 10 minutes avant un gros effort. Cela pourrait être un sprint plat ou une note décente où je veux battre mon PR.

Je pourrais aussi avoir un gel sur un long plat où c'est juste ennuyeux.

L'emballage dit que vous devriez avoir 2-3 gels par heure, ce qui est beaucoup trop. J'en aurais un après une heure, puis 1 heure, mais j'aurais autre chose pendant la demi-heure, comme un carré de chocolat, une sucette ou une boule de bonheur.

Il n'y a pas de temps où la nourriture est plus importante que la sécurité.

donc pour vous, je suggère d'avoir un gel après avoir roulé pendant une heure, que ce soit une descente de la colline ou autre chose, juste au moment où vous vous sentez à l'aise de rouler avec une main hors des barres pendant une minute. Si vous effectuez des descentes de navette en descente, il vous suffit d'en avoir une pendant la navette.

Une fois que je trouve les gels utiles, c'est si je porte des gants à doigts pleins - ils sont plus faciles à rentrer que la plupart des aliments réels, et plus faciles à tenir pendant la conduite (mais je suis sur des barres de suspension, sur la route). Je suis encore en train de m'expérimenter avec des stratégies de nutrition, étant donné qu'un long trajet peut brûler plus de deux fois plus d'énergie qu'une personne peut stocker en glycogène.

Emportez-le avec vous lors de longs trajets, mais pas comme un repas prévu, mais juste pour une utilisation en «urgence». Les gels ont l'avantage d'augmenter votre glycémie très rapidement, ce qui peut être utile si vous êtes en danger, complètement à court de glycogène musculaire et ne serait autrement pas en mesure de rentrer chez lui. Pour une collation normale comme vous en auriez une après 90 à 120 minutes de cyclisme, un gel n'est pas très bien adapté car il augmentera alors trop votre glycémie et la fera chuter par la suite à cause de l'insuline. Les gels sont également chers et à moins que vous ne poussiez vos limites d'endurance, une barre de céréales ou une banane normale sera une meilleure option.