Réponses:
Oui, tous les vélos pouvaient rouler sur les routes. Cependant, un vélo de route est un vélo optimisé pour rouler sur une chaussée lisse. Il a généralement des pneus maigres (pas plus larges que 32 mm, souvent beaucoup plus étroits) avec une bande de roulement très légère. (S'ils ont une bande de roulement. Certains pneus de route, tels que le Kojac, sont sans bande de roulement ou "chauves", pour réduire la résistance au roulement.) Les vélos de route ont généralement un guidon conçu pour être confortable pendant de longues périodes, sacrifiant un peu de contrôle fin que vous obtiendriez avec une barre plate plus large ou une barre montante.
En revanche, les vélos de montagne sont livrés avec des pneus plus larges qui ont une bande de roulement plus agressive (pneus "knobby") conçus pour adhérer au gravier ou à la saleté.
Les vélos de route peuvent parfois rouler sur de la terre ou du gravier, mais la conduite sera très dure. Un vélo optimisé pour le tout-terrain sera plus facile à contrôler et peut rouler sur des surfaces qui seraient problématiques sur un vélo de route, telles que des roches, du gravier, de la terre meuble ou des poches de sable. Il y a même des vélos qui acceptent des pneus extra-larges (3 - 4 "). Les gens qui roulent sur de très mauvaises routes qui ont des nids de poule et des fissures installés copieusement peuvent préférer un vélo de montagne à un vélo de route, ou peuvent décider d'obtenir un hybride vélo, qui est exactement ce que ça ressemble.
En fin de compte, les vélos de route peuvent parfois faire un peu de tout-terrain, et les vélos de montagne peuvent rouler sur le trottoir, mais ces types de vélos ont des forces différentes.
Quelle est la différence entre un vélo "route" et un vélo classique?
Il existe au moins trois types de vélos:
Vélo de route - pour la course sur route: léger, guidon tombant, pneus étroits, pas de garde-boue ni de sacoche.
Vélo tout-terrain - pour les sentiers non pavés: larges, pneus noueux, suspension (avant et arrière), devrait devenir sale / boueux
Hybride / urbain - pour les trajets domicile-travail et les loisirs: comme un vélo de route, mais peut-être avec des pneus plus larges, plus d'équipement (par exemple, des sacoches et des ailes et des freins à disque), des guidons droits (non lâchés), pour rouler dans la circulation par tous les temps.