Comment réparer une crevaison?

J'ai un plat / une crevaison sur mon tube de vélo, comment puis-je le réparer moi-même sans aller au magasin de vélo le plus proche? De quel type d'équipement aurais-je besoin?

Le remplacement d'un pneu n'est pas si difficile, mais il faudra plusieurs fois pour qu'il ressemble à une seconde nature. Si vous avez un vélo de route avec des pneus skinny haute pression, vous pouvez vous attendre à ce que les pneus soient plus difficiles à retirer et à remplacer.

C'est ainsi que je le fais sur mon vélo de randonnée, mes vélos tout-terrain, mon cruiser et mes vélos pliants. Vous aurez besoin d'une pompe adaptée aux valves utilisées sur votre vélo (presta ou schrader), d'un tube de rechange et d'un lieu de travail. Les leviers à pneus seraient très utiles.

• Dégonflez le pneu (s'il n'est pas déjà complètement crevé).
• Retirez la roue du vélo. Cela nécessitera probablement que vous déconnectiez les freins (si vous avez des freins sur jante, comme la grande majorité des vélos). Si votre vélo n'a pas de moyeu à dégagement rapide , vous aurez besoin d'une clé pour cela.
• Retirez le pneu de la roue, si possible avec le tube toujours à l'intérieur. Vous aurez peut-être besoin d'un démonte-pneu pour cela; c'est un petit dookickey en plastique que vous pouvez acheter dans n'importe quel magasin de vélos pour quelques dollars, généralement par lots de trois. Vous l'utilisez pour soulever le tube sur la jante en travaillant le bord d'un démonte-pneu sous le bord du pneu et en le soulevant sur le bord de la jante, puis en faisant glisser le bord du pneu autour du bord de la jante; le tube devrait se détacher lorsque vous avez terminé un cercle. Deux ou trois leviers facilitent le travail avec des pneus haute pression. Une fois qu'un bord du pneu est enlevé, retirez tout le pneu et le tube de la roue dans le sens du côté où vous travailliez avec le démonte-pneu, en commençant par le côté du pneu opposé à la valve. (L'utilisation d'un tournevis à tête plate pour cela n'est pasconseillé, car cela peut rayer le bord de la jante, endommageant potentiellement la roue. Avec certains pneus à basse pression (comme les vélos de montagne ou les vélos pour enfants), vous pourrez peut-être retirer le pneu de la jante sans aucun outil.)
• Recherchez l'objet à l'origine de la perforation et supprimez-le. Cela peut être une épine, ou un clou, ou un morceau de verre, mais quoi qu'il en soit, il sera probablement tranchant, alors faites attention! Vous devrez peut-être vous sentir du bout des doigts, ou plonger le tube dans l'eau et chercher des bulles montantes, ou même retourner le pneu. Si vous remplacez le tube sans trouver l'objet qui a provoqué l'appartement, vous pourriez bien obtenir un autre appartement. (Si aucune cause de flat ne se présente, vous pouvez obtenir un flat de la jante elle-même ou un rayon piquer le tube.)
• Obtenez votre tube de rechange et mettez un peu d'air dedans, juste assez pour le placer sur la jante. Mettez-le sur le tube, avec la valve poussant à travers le trou de valve dans la jante.
• Remplacez le pneu sur le tube, en pinçant le pneu pour être sûr qu'il ne pincera pas le tube lorsque vous gonflez le tube à l'intérieur du pneu. Faites attention à ce que le pneu se gonfle uniformément; les premières fois que vous faites cela, vous voudrez peut-être le gonfler un peu à la fois et vérifier au fur et à mesure.
• Une fois le pneu gonflé, réinstallez-le sur le vélo et assurez-vous de resserrer votre déblocage rapide et de raccrocher vos freins .
• Remontez sur votre vélo et profitez de votre (pour l'instant) nouveau pneu brillant!

Regarder une vidéo ou voir des photos rend probablement tout cela plus simple; les autres réponses ont fourni des liens vers ces ressources. Bonus: Plus d'informations que vous aurez besoin de savoir sur les pneus et comment les remplacer: ce que tout cycliste devrait savoir sur les pneus plats

Allez simplement vous procurer un kit de réparation de tube. Ils viennent généralement avec quelques patchs, du ciment de caoutchouc et quelque chose pour érafler le caoutchouc du tube. Ensuite, éraflez le tube autour de la ponction pour que le ciment puisse coller. Appliquez le ciment autour de la ponction et assurez-vous de le laisser sécher. Ensuite, mettez le patch et appliquez beaucoup de pression pendant environ une minute.

Allez vous acheter un kit de réparation pour environ £ 5-6 livres. Cela comprendrait les éléments suivants:

1) Leviers de pneu - quelque chose pour enlever le pneu !! 2) Réparation des patchs 3) Tissu émeri - Pour rendre la surface du tube rugueuse. 4) Tube de colle.

Si vous n'avez pas de roues à démontage rapide, assurez-vous de prendre quelque chose pour écraser les écrous des roues. J'ai appris cela à la dure lorsque j'ai commencé à piloter ma roue fixe.

Je trouve que le moyen le plus simple de résoudre ce problème est de simplement emporter un tube de rechange avec vous afin que vous puissiez rapidement reprendre la route. Ensuite, vous pouvez patcher le tube perforé à votre retour. Vous êtes également couvert dans les cas où le tube ne peut pas être rapiécé, comme si la valve elle-même se casse.

Que vous choisissiez de réparer ou simplement de remplacer le pneu crevé, vous devez absolument sentir et rechercher des objets tranchants le long des bords intérieurs et extérieurs du pneu avant de gonfler le nouveau tube à l'intérieur du pneu. Pas plus tard qu'hier, j'ai eu un crevaison causé par un petit morceau de verre que je ne pouvais pas sentir à l'intérieur du pneu, car il venait à peine de pénétrer de l'extérieur. Très souvent, l'objet qui a provoqué le crevaison peut être incrusté quelque part dans le pneu, et si vous ne le retirez pas correctement, vous vous retrouverez à réparer un autre crevé très rapidement.

Quelques candidats:

• Comment réparer une crevaison de vélo (vidéo YouTube) : J'utilise ce type de guides tout le temps. À mon avis, ils sont beaucoup plus faciles à imiter que les étapes d'un guide écrit.
• Comment réparer un pneu crevé (écrit): affiche les outils nécessaires.

Ma réponse aux crevaisons était assez simple. J'ai ajouté une bouteille de Joe's No Flat dans chaque pneu (chambre à air). Je suis sans appartement depuis au moins six mois et environ 3-4 000 km. Une sorte de petit miracle en quelque sorte. Je vis et roule en Thaïlande et dans les pays environnants qui souffrent tous de beaucoup de déchets tranchants, de verre, d'épines, de clous, etc. le long des autoroutes qui n'attendent que de percer un pneu de vélo. J'ai des valves Shrader dans mes pneus, ce qui facilite l'installation du scellant, car vous pouvez retirer le noyau de la valve et simplement presser le scellant liquide. Les valves Presta posent un problème plus important car vous ne pouvez normalement pas retirer le noyau de la valve. Ma solution à ce dilemme serait de remplacer le tube par une valve Shrader et de percer la jante pour accepter la plus grande valve.

Je recommande vraiment l' outil de parc sans colle `` Super Patch '' - tellement moins de faff, et tout ce dont vous avez besoin pour transporter sont les démonte-pneus et les patchs. Pas de cimentation, pas de ponçage, il vous suffit de le coller directement. Ça marche juste.

(Je ne travaille pas pour l'outil Park.)