Je ne fais que 4 km par jour environ, sur des routes et des chemins qui, même s’ils sont un peu cahoteux par endroits, ne sont pas en état de rouler. Je trouve quelque chose qui se brise ou qui se détache sur mon vélo après seulement quelques semaines ou moins après l'avoir réparé et je dois le rapporter à l'atelier tous les deux mois.
J'avais spécifiquement demandé un vélo qui ne nécessitait pas beaucoup d'entretien et en interrogeant le magasin, on m'a dit depuis que TOUT vélo que j'ai acheté serait identique, mais je ne les crois pas vraiment. Les gens doivent être capables de faire plus de 100 miles sans problèmes régulièrement, sûrement?
Le vélo qu’ils m’ont vendu est un Claud Butler Windermere, dont le prix était bien inférieur au prix que j’étais disposé à payer (j’étais disposé à payer plus précisément parce que je voulais obtenir quelque chose de très peu nécessitant un entretien auquel je n’étais pas obligé de penser). Je savais aussi / savais à peu près rien sur les vélos.
Dans les 18 mois que je l'ai eu
- Le pédalier a été desserré deux fois (cela fait donc un bruit sourd), une fois à peine 2 semaines après une intervention.
- Garde-boue arrière (en métal) fissuré
- Chaîne gaurd fissuré à travers
- Pédales desserrées, cassées et remplacées par des pédales métalliques
- Pédale bras lâche
- Roue arrière desserrée (bien qu'ils aient admis que c'était leur erreur ??)
- Les boulons du garde-boue sont tombés
- Guidons desserrés 3x
- 1x ponction
- Selle lâche
- Engrenages mal alignés presque constamment (faites avec ce qui se passe au travail)
- Pause avant cris presque constante (fixée environ un jour après le service)
- Un ensemble de coussins arrières usés, les pauses nécessitent des ajustements fréquents, souvent "coller" sur un côté.
Jusqu'ici, j'ai parcouru moins de 2 000 km et cela n'a eu aucun impact - ces ruptures / fissures proviennent toutes de vibrations provenant de la conduite.
Mon magasin de vélo m'a simplement dit: "Non, ils ne peuvent rien faire pour empêcher que cela se produise, même le lendemain, c'est aléatoire" et "Non, vous ne pouvez pas acheter un vélo meilleur à n'importe quel prix, donc inutile de le remplacer ". Je n'ai pas accès à beaucoup de magasins de vélo pour faire les magasins. Est-ce qu'ils mentent?
Mon idéal serait de le réparer environ deux fois par an. Est-ce simplement irréaliste?
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Ajoutez juste quelques détails sur la rugosité de la course, car je pourrais être un peu rude à partir de certaines réponses.
Je fais environ 65 kg, mais je suis aussi impatient et j'ai donc tendance à faire du vélo assez rapidement (au sens non athlétique). Les vitesses maximales 20-25 mph sur flatish.
Il y a trois ralentisseurs sur la route (je ralentis)
Il y a une petite colline abrupte que je garde à la vitesse la plus élevée (milieu à l'avant, la plus petite à l'arrière) et à la puissance (160m de long, 12m de hauteur). Je n'utilise pas vraiment le train avant.
C'est le Royaume-Uni, donc beaucoup de pluie.
À la maison, il habite dans le garage. Pendant la journée dans un porte-vélo couvert.