Attelage de remorque rouillé

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Après quelques mois d'utilisation, ce nouvel attelage de remorque ressemble à l'image ci-dessous:

Le noir est enlevé et l'attelage a commencé à rouiller. Puis-je tout de même résoudre ce problème? Qu'aurais-je pu mieux faire? Il suffit d'essuyer pour sécher après utilisation?

rust

— zedoo
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C'est juste un peu de rouille superficielle donc c'est essentiellement un problème cosmétique pour le moment. En supposant que vous vouliez garder l'attelage sur le vélo tout le temps (c'est après tout l'intérêt), je suggère qu'après avoir retiré tout matériau lâche, vous essuyez la graisse pour fournir une barrière contre l'humidité. Vous n'auriez pas à le faire après chaque utilisation, mais chaque fois que vous nettoyez le vélo / huilez la chaîne. Cela traitera également de la façon dont la rouille rend plus difficile le montage de la remorque sur l'attelage. Il assombrit également temporairement la rouille restante, la rendant moins évidente.

Le mien est d'une conception différente (avec une épingle qui le traverse) mais je suppose que le vôtre ne dépend pas non plus de la friction (ce qui ne serait pas sûr). En fait, le vôtre peut même se déplacer légèrement autour de l'attelage, ce qui abraserait la peinture.

— Chris H
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Je vous remercie! Je vais lire plus de questions sur la rouille pour en savoir plus sur cette rouille de surface amicale et ses amis les plus méchants.

— zedoo

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@zedoo - La rouille superficielle et la rouille sont la même chose, c'est juste que vous ne vous inquiétez pas de la rouille pendant très longtemps, sauf dans la tôle. Il a l'air dégoûtant, mais regardez n'importe quelle pièce de machine qui voit une utilisation intensive et vous verrez de la rouille. La seule façon d'éviter cela serait d'utiliser de l'acier inoxydable plus cher ... qui sacrifie également une bonne partie de sa résistance pour être inoxydable.

— William

@ William-Rem, vous pouvez également utiliser une anode sacrificielle , ce qui fait rouiller / corroder l'anode sacrificielle au lieu du métal que vous essayez de protéger. Il serait inhabituel d'en utiliser un sur un vélo, mais certainement faisable. Ils sont communs sur les bateaux.

— Makyen

@Makyen - Et les centrales hydroélectriques océaniques!

— William

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Vous pouvez essayer de peindre la chose avec un "apprêt convertissant la rouille" à partir d'un lieu de pièces automobiles. Cela crée une surface plus dure que la peinture ordinaire, bien qu'elle doive être renouvelée de temps en temps, et c'est une sorte de couleur brune laide.

Mais juste garder une légère couche de graisse (ou simplement de l'huile de chaîne) sur la chose devrait fonctionner. (La rouille est purement cosmétique - elle ne menace en aucune façon l'intégrité de l'attelage.)

— Daniel R Hicks
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On dirait que la pièce d'attelage a été peinte plutôt que tout autre processus plus solide.

Vous pouvez l'utiliser comme ça pendant des années et il devrait fonctionner correctement et en toute sécurité.

Si vous voulez qu'il paraisse mieux, je retirerais l'attelage du vélo et le tremperais dans de l'acide phosphorique pendant la nuit pour convertir l'oxyde de fer en phosphate de fer, qui est une version stable de la rouille.

D'autres solutions consisteraient à faire sauter l'attelage au jet de sable ou au jet de sable, puis de le recouvrir immédiatement de poudre, de le galvaniser ou de le chromer. Toutes les solutions coûteront probablement beaucoup plus qu'un attelage de remplacement, mais le remplacement rouille au même rythme que l'original.

— Criggie
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Un chromage correctement réalisé serait largement imperméable aux problèmes de friction qui ont porté la peinture d'origine (d'où l'utilisation du chromage sur les attelages de remorques automobiles) mais oui cher et ne vaut probablement pas la peine, sauf si l'OP prévoit de passer l'attelage à ses petits-enfants.

— Perkins