Y a-t-il de meilleurs pneus pour les gros coureurs? [dupliquer]

Cette question a déjà une réponse ici:

Heavy Rider (300lb +) - Veuillez recommander un pneu 26 "pour éviter un pincement du pneu. 7 réponses

J'ai amélioré la roue arrière de mon vélo hybride pour qu'elle soit adaptée à un pilote de 285 livres. Existe-t-il des pneus adaptés aux cyclistes pesant 130 kg?

tire upgrades heavy

— Kevin Rowe
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Comme c'est lourd? Je suggère de regarder les pneus pour les tournées et / ou l’utilisation en tandem. Je pense que cela a été couvert en détail ici auparavant.

— Chris H

Un pneu de tourisme avec le plus grand diamètre de votre vélo.

— paparazzo

Je pense que vous aurez davantage besoin de pneus neige / glace, étant donné que cette fatbike était pour l’hiver.

— Criggie

Reconnu que j'ai édité lourd et substitué 285 livres. Ces pneus sont pour mon hybride Yorkville qui est monté trois saisons. La fatbike n'a pas fonctionné.

— Kevin Rowe

Compte tenu du commentaire de @ Criggie sur l'utilisation en hiver, je resterais toujours dans la série marathon: le 26x2.0, par exemple, est évalué à une charge de 105 kg par pneu (230 lb). Cela devrait être suffisant même avec environ 2/3 de votre poids sur la roue arrière (mais ne faites pas de wheelies!) Cela ne change pas vraiment les choses par rapport à la question liée

— Chris H

Réponses:

Je voudrais aller aussi large que votre cadre et votre fourche le permettront. L'augmentation du volume supportera mieux le poids qu'un pneu plus maigre à une pression plus élevée.

— Noah Sutherland
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Comme suggéré, je vais avec des pneus de tourisme pour mon hybride Norco. Un suprême Schwalbé Marathon à l'arrière et un suprême Schwalbé Marathon à l'avant.

— Kevin Rowe
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Mes suggestions seraient les plus larges avec des polymères avancés (synthétisés) avec des pavés de gomme plus larges pour une meilleure adhérence sur les routes.

— utilisateur377340
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La pensée habituelle est que la marche ne fait rien sur une route plate et plate. La bande de roulement avec des pavés diminue activement la surface de contact avec la route tout en augmentant la pression sur les pavés, et les pavés plus grands (c'est-à-dire les plus hauts) contribuent aux déformations latérales dans les virages. Même sipper sur le pneu ne fait rien car un pneu de vélo est beaucoup plus fin et plus rond qu'un pneu de voiture et ne peut pas faire de l'aquaplane à vitesse humaine.

— Criggie