Est-il sûr de couper à l'intérieur de mon casque?

Ayant une tête plutôt "pointue" (pensez à quelque chose comme la tête de Patrick Stewart ), tous les casques de vélo que j'ai essayés ont tendance à n'être en contact qu'avec un seul point en haut de ma tête.

Maintenant, mon idée était de couper un peu loin de cette mousse rigide à cet endroit. Disons 1 à 2 millimètres à la taille d'un centime.

Mon revendeur de vélos local m'a dit que le casque entier avait une structure affinée qui se décompose complètement lors de l'enlèvement, même le plus petit morceau de mousse rigide, quelle que soit sa taille.

Bien que cela me semble étrange, je suis confus en ce moment.

Par conséquent, ma question est:

Un casque de vélo est-il toujours protégé lors du découpage de 1 à 2 mm de la mousse rigide intérieure à une taille de 1 à 2 cm?

(Je viens d'Allemagne, au cas où cela compte; peut-être que nos casques sont différents)

1-2 millimètres de la taille d'un centime ne changeront pas l'ajustement d'un casque.

Les casques ventilés ont des trous. Retirer un sou de mousse rigide ne fera pas échouer un casque.

Considérez un accident où vous avez d'abord frappé et écrasé un morceau de mousse de la taille d'un sou. Si le casque entier est tombé en panne à cause de dommages isolés, ce n'est pas un casque sûr. Les casques sont conçus pour subir des dommages.

À l'insu de nombreux consommateurs, différents fabricants de casques utilisent différents moules pour leurs casques. Tout comme certaines marques de chaussures sont connues pour être plus fines ou plus larges que d'autres marques, certains casques sont plus ovales, certains plus ronds et certains plus pointus. Même du même fabricant, leurs modèles de course peuvent être différents du VTT, du type de planche à roulettes et des lignes générales. Et il pourrait y avoir un casque avec un trou d'aération exactement au bon endroit.

Il est important de trouver un casque qui s'adapte correctement et confortable. Cela peut prendre d'avoir à aller dans différents magasins et d'essayer différentes marques et types (ou même dans un magasin dans un pays différent, si vous en avez l'occasion).

Cela étant dit, si c'était ma tête et je devais choisir entre un casque partiellement rasé pour s'adapter - ou un casque plus grand avec un rembourrage supplémentaire pour s'adapter; Je choisirais ce dernier. Les fabricants de casques fournissent des coussinets de rembourrage supplémentaires d'épaisseur variable dans la boîte, car ils savent qu'ils ne peuvent pas produire un casque qui s'adapte parfaitement à la tête de tout le monde. Tant que le casque est bien ajusté sur la tête et n'est pas inconfortable, vous devriez être prêt à partir. N'oubliez pas que de nombreux cyclistes portent des bonnets en hiver et des casquettes de vélo en été sous leurs casques - ce qui est bien connu des fabricants de casques.

N'oubliez pas que le pire casque est le casque que vous ne portez pas.

Un casque de vélo est-il toujours protégé lors du découpage de 1 à 2 mm de la mousse rigide intérieure à une taille de 1 à 2 cm?

Tu ne sais pas. C'est aussi simple que ça.

La quantité de matière dont vous parlez est une infime fraction du volume global du casque, mais vous ne savez tout simplement pas quel effet cela aura. Vous n'avez aucun moyen de savoir si le matériau que vous retirez avait un objectif structurel. Vous n'avez aucun moyen de savoir à quel point vous endommagez le matériel qui l'entoure. Vous n'avez aucun moyen de savoir comment le casque se comportera après une modification.

Quelques exemples analogues.

• Si vous faites attention, vous pouvez empiler quelques briques sur une boîte de coke vide. Mais déformez légèrement la boîte et elle sera instantanément écrasée. L'intérieur de votre casque est une courbe lisse, mais il cesse d'être lisse lorsque vous retirez du matériel. La partie amincie est plus flexible, ce qui pourrait affecter le comportement de l'ensemble du casque sous la charge de votre tête frappant le pont.

• Les avions ont des coins de fenêtre arrondis. La quadrature de ces coins ne retirerait qu'un petit pourcentage de la coque de l'avion, mais cela entraînerait une concentration des contraintes dans les coins, entraînant la rupture des avions en vol . Vous ne savez pas quels effets aura la suppression de votre petite fraction de matériel.

La fonction principale d'un casque est d'absorber de l'énergie lors d'un impact, j'y pense, le matériau qui se trouve entre votre tête et l'objet impacté est comprimé ou écrasé lors de l'impact.

À cet égard, plus il y a de matière à comprimer / écraser, plus l'énergie peut être absorbée avant qu'elle ne soit trop pour votre crâne.

Cet écrasement diminue également la décélération de votre tête, empêchant ainsi votre cerveau de frapper trop fort l'intérieur de votre crâne. Dans la même ligne, plus il y a de matière dans le casque, plus vous aurez de temps pour ralentir votre tête.

Une autre fonction du casque est de répartir la charge sur une plus grande surface. Par exemple, si un objet plat rigide frappe votre tête, seule une minuscule "zone de contact" de votre tête prend tout l'impact. Avec un casque, l'impact est réparti sur toutes les zones de contact entre le casque et la tête (dans le sens de l'impact bien sûr). Pour cette fonction, le casque dépend de son intégrité structurelle. Dans le cas d'un casque ventilé, le matériau est similaire aux poutres ou aux fermes d'une construction. Si vous en rasez une partie, vous affaiblissez la structure, donc un impact plus doux pourra la déformer ou la casser.

C'est donc une terrible idée de retirer du matériel d'un casque.

C'est une question délicate. En général, à moins que le casque ne soit conçu de manière très précise pour le poids le plus léger possible et les plus petites dimensions, vous devriez pouvoir couper environ 1/4 de l'épaisseur de la doublure dans une petite zone sans réduire sérieusement la protection. Il pourrait être un peu délicat de le faire sur une plus grande surface sans mettre en danger l'intégrité du revêtement, du point de vue de sa fragmentation en cas d'accident.

Mieux vaut probablement un casque légèrement surdimensionné avec un rembourrage supplémentaire ajouté. Mais il faut faire attention à utiliser un matériau de rembourrage approprié - ni trop dur, ni trop mou. Un revêtement trop dur transfèrerait trop de stress au crâne, tandis qu'un revêtement trop mou permettrait à la tête de "cogner" contre le vrai revêtement en cas d'accident. Et une doublure supplémentaire est susceptible de réduire la ventilation et de rendre le casque moins confortable.

Ce n'est pas vraiment sorcier, mais vous devez comprendre les forces impliquées et le fonctionnement d'un casque de vélo.

Cela dépend en grande partie du type de casque que vous avez. S'il s'agit d'un "casque aérodynamique" fantaisie, il est probablement déjà très mince, et je ne me sentirais pas à l'aise d'enlever du matériel.

Mais il devrait être sûr d'enlever du matériel d'un casque de vélo "ordinaire". La plupart des casques sont simplement en mousse avec un couvercle en plastique sur le dessus, et peuvent prendre un peu d'abus.

Le but des casques est d'absorber l'impact lorsque votre tête touche le sol. Mais très rarement, les cyclistes se brisent si mal qu'ils utilisent le plein potentiel d'absorption de la mousse dans leurs casques. Le plus souvent, le casque répartit simplement l'impact sur une plus grande zone de la tête.
Imaginez la différence entre laisser tomber un sac de farine de 1 kg sur votre tête et laisser tomber une pierre de 1 kg sur votre tête; la force est la même, mais la farine a une surface de contact plus grande que la roche. En donnant à votre casque un meilleur ajustement, vous permettra de répartir la force d'impact sur une plus grande surface.

Quand il s'agit de retirer la mousse, ne la coupez pas . Utilisez un petit fichier d'ongle (le type que vous trouverez sur les coupe-ongles). Cela vous évitera de découper plus de mousse que vous n'en avez besoin, et cela vous permettra également de "façonner" l'indentation afin qu'elle s'adapte mieux à votre tête.

Je ne recommanderais pas d'acheter un casque plus grand comme Carel l'a suggéré. Idéalement, un casque devrait entrer en contact uniformément avec toute votre tête lorsque vous serrez les sangles. Le rembourrage empêcherait probablement cela. Un bon moyen de vous assurer d'avoir un casque bien ajusté est d'essayer de le faire bouger lorsque vous avez complètement serré les sangles. Le casque ne doit pas bouger sur votre tête .

Ils sont conçus pour gagner de l'argent ..

Les casques ESP ne protègent pas contre les commotions cérébrales.

Ils sont plus sûrs plus vous ajoutez des lignes de faille .. afin qu'ils puissent se fissurer à des niveaux de contrainte plus faibles.

Comme testé, ils n'absorbent le mouvement qu'après 200 G plus ... tandis que 50 G plus tout en provoquant des CONCUSSIONS.

Les concessionnaires vont essayer de vous faire peur en achetant un remplacement si le vôtre a une égratignure de l'ongle à l'intérieur ...

Pourtant, quelques tranches de couteau réduiront vos risques de commotion cérébrale.

Voir David Camarillo TED.COM parler de pourquoi les casques ne fonctionnent pas.