Les vélos avec cadre en carbone sont-ils détectés par les boucles d'induction?

D'après mon expérience, les boucles à induction parviennent généralement à détecter les vélos avec des cadres en acier et en aluminium. Les cadres en carbone sont-ils également détectés? Je me demande si une éventuelle incapacité à déclencher des boucles d'induction serait une raison contre les cadres en carbone.

EDIT: Merci pour les commentaires et les réponses qui sont déjà venus. De plus, quelqu'un peut-il parler d'expérience?

carbon traffic

— pseyfert
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Les rayons et les écrous de rayons se rapprochent assez de la surface de la route, d'autant plus que la plupart des roues en carbone sont équipées de pneus maigres. C'est peut-être suffisant.

— Chris H

Les boucles détectent plus le métal de vos jantes que le cadre du vélo:

Il s'agit donc moins d'un cadre en carbone et d'avoir des roues en carbone ou en plastique.

Une astuce si la boucle ne détecte pas votre vélo est d'incliner votre vélo afin que la manivelle et les pédales (qui sont principalement en métal) soient plus proches de la boucle et du sol.

Certaines zones peindront la route avec l'emplacement de l'endroit où la boucle est la plus sensible aux vélos.

Ils vendent également des aimants pour aider les motos à déclencher les capteurs de boucle automobile, mais je ne suis pas sûr de leur efficacité - sur les motos ou les vélos.

Addendum: J'ai un gros vélo électrique klaxonnant, donc je n'ai aucun problème à déclencher les capteurs spécifiques au vélo ici en Californie. Dans le Connecticut, où j'ai fait du vélo de route et où les capteurs n'étaient pas configurés pour les vélos, uniquement pour les voitures, j'ai eu plus de problèmes avec ma moto et mon vélo et j'ai sérieusement envisagé de me procurer un aimant.

— RoboKaren
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Mon instinct est que les crampons, étant sur la surface de la route, seraient plus efficaces que quoi que ce soit à moins de poser le vélo - les pédales / manivelles (pas beaucoup) plus grandes sont tellement plus loin

— Chris H

Le penchement ou les taquets ne me semblent pratiques que lorsque la boucle est à la ligne d'arrêt. (Ce qui est généralement le cas, mais j'ai vu des endroits où ils sont un peu avant pour augmenter les chances que vous n'ayez pas à vous arrêter complètement.)

— pseyfert

@pseyfert c'est vrai, bien que le capteur puisse y être configuré différemment (détecter un morceau de métal en mouvement est différent de détecter un morceau arrêté parce que le premier a des bords dans le signal). En général, il y en a généralement un à l'intérieur de la longueur d'un vélo s'il y en a à l'approche, du moins ici, donc ce n'est que le dernier dont vous devriez vous soucier.

— Chris H