Nettoyer un vélo avec de l'eau à haute pression est relativement apprivoisé et moralement incorrect si vous ne savez vraiment pas ce que vous faites.
Il est encore plus amusant d’avoir un nettoyeur vapeur à moteur diesel dans lequel le mélange de solutions de nettoyage pour eau ressort à environ 150 degrés Celsius et où la «baguette magique» doit être tenue à deux mains en raison du «recul».
Passez la baguette magique sur les trois tubes principaux d'une bicyclette et vous pourrez parfois retirer les autocollants d'un seul geste. Collez un vélo de course Peugeot des années 1980 dans le sens de la baguette et vous pourrez vous mettre à nu. (Le cadran de température doit être ajusté pour les motos Peugeot et Halford).
Mettez le vélo à l'envers et bien soutenu pour qu'il ne soit pas instantanément renversé par les assauts de l'eau et dirigez la baguette vers les roues. En un tour de main, elles tournent très rapidement et chaque grain de graisse et de crasse arrive à être emporté. Un point rapide sur les hubs et ils sont dans une nouvelle apparence. Il en va de même pour la chaîne, même la chaîne la plus incrustée se voit dénudée de tous les lubrifiants en quelques secondes. Ruban de guidon - idem à nouveau, comme neuve sauf pour les coupures et les trous.
La plupart des vélos que j’ai lavés de manière aussi écologique sont des réparations ou des échanges de pièces sur des vélos d’occasion. Une inspection approfondie a ensuite été effectuée et les zones nécessitant du pétrole / GT85 ont été traitées en conséquence. Le chiffon imbibé d'huile était utilisé pour les boulons à clé Allen et d'autres écrous en acier dont la surface chromée risquait d'être endommagée. Un vernis rapide et l'apparence était tellement mieux que possible par d'autres moyens.
J'ai testé plusieurs de ces vélos «maltraités» par des méthodes de nettoyage industriel et nous avons également reçu les commentaires de nos clients. À une ou deux occasions, j'ai eu par inadvertance de l'eau dans le pédalier ou la roue libre. Ce n'était pas le problème, cependant, c'était la saleté forcée, le problème. Par essais et erreurs, j'ai appris par tâtonnement à ne pas attaquer de tels endroits et à donner aux modèles Peugeot plus de facilité en raison de leur problème de peinture soluble dans l'eau. Nous n’avons jamais reçu une plainte de notre part, les clients étaient toujours très heureux de retrouver leur vélo comme neuf.
Est-ce que je mettrais mon propre vélo sous la baguette du nettoyeur à vapeur? Bien sûr, même mon vélo de route rétro-Campagnolo (sans roulements étanches). L'eau à 150 degrés chaufferait le cadre / les composants de manière à ce que, les jours d'été, elle soit sèche en quelques minutes sans laisser un grain de poussière. La combinaison air + eau + acier nécessaire à la prolifération de la rouille a donc été réduite au strict minimum. Mes vélos ne se sont pas rouillés prématurément ou ont eu des hochets mystérieux de la zone du pied droit ou du pédalier. Après avoir nettoyé le vélo si rapidement et minutieusement, j'ai pu passer plus de temps à lubrifier mon vélo que je n'aurais pu le faire autrement.
Si je n'avais eu qu'un seau d'eau savonneuse et un tuyau pour nettoyer mon vélo, je doute que j'aurais fait un si bon travail, cependant, c'est tout ce dont je dispose maintenant pour nettoyer mon vélo. J'utilise de la lessive en poudre pour l'eau savonneuse et donne une très grande largeur aux zones d'appui. Même chose pour le tuyau, je ne le pointe pas vers les moyeux ou le boîtier de pédalier. Je trouve que faire du vélo est un bon moyen de le sécher, en plus de le coller sous ce réacteur à fusion nucléaire non blindé qui passe au-dessus de 93 millions de kilomètres la plupart des jours.
Le fait est que tout ce que vous utilisez pour laver votre vélo peut encrasser la saleté dans les roulements. Mais utiliser de l'eau sous pression n'est pas nécessairement pire que d'utiliser le type de brosse à dents pour bébé que les archéologues utilisent pour nettoyer une tablette sumérienne. La raison en est qu'un jet d'eau empruntera le chemin de la moindre résistance. Ce n'est pas nécessairement directement dans les roulements, car il y a un joint en caoutchouc dans le chemin.
Du point de vue du fabricant avec des pièces qui tombent sous garantie, vous ne voulez évidemment pas encourager les «imbéciles avec des nettoyeurs à la vapeur» ou recommander tout type de lavage à la pression. Toutefois, grâce à mon expérience pratique avec des centaines de bicyclettes, je sais que le lavage à haute pression est préférable avec de l’eau chaude à 150 degrés et que, dans certains cas, vous pouvez éliminer par inadvertance la graisse des roulements. Le risque vaut vraiment la peine d'être pris, même sur votre propre vélo.
PS Je prends mon vélo au lave-auto local ces jours-ci et laisse les gars là-bas nettoyer mon vélo. Je ne sais pas quel produit chimique ils utilisent dans leur seau d'eau savonneuse, mais cela semble faire des miracles sur mes jantes en alliage. La dernière fois que j'ai dû les forcer à prendre mon argent, le temps avant qu'ils voulaient tous les 2 £. Si vous avez un garage à proximité et que vous avez le sens de l'aventure / de l'humour, je vous recommande d'essayer les gars de laver les voitures.