Le dérailleur avant pour vélo de montagne fonctionnera-t-il avec le levier de vitesses à index Shimano Tourney?

Je ne parviens pas à faire fonctionner mon dérailleur avant Shimano Deore DX avec un levier de vitesses à index Shimano Tourney. J'aimerais savoir si quelqu'un d'autre a fait en sorte que cette configuration fonctionne et suis intéressé si quelqu'un a eu du succès avec un dérailleur avant différent. Aussi, bien sûr, je suis intéressé par toutes les idées que les gens pourraient avoir, en plus d'obtenir un deuxième vélo - je suis mobile et je n'ai pas la place - et je suis à la fois bon marché et pas riche. Échanger des pièces et des pneus pour diverses utilisations a fonctionné pour moi, du moins jusqu'à maintenant.

Voici ma configuration: 1990 Spécialisés Stumpjumper (modèle de base), les dérailleurs Shimano Deore DX sont des pièces originales du vélo. Il a un engrenage 3x7. 11-28 à l'arrière, 26-36-46 à l'avant. Le seul équipement d'origine est le plus gros devant, un Shimano SG-X 46.

Pour ma configuration de vélo de route, j’ai un levier de vitesses index Shimano Sora Flight Deck à droite - pour mon dérailleur arrière - et un Shimano Tourney à gauche - pour le dérailleur avant.

J'avais l'habitude d'avoir des manettes de vitesse Sora pour les deux dérailleurs, mais, hélas, le levier de vitesses avant était cassé lorsqu'un membre de la famille m'a envoyé mes barres sans suffisamment d'emballage de protection. J'ai acheté le tournoi à la volée pour faire un tour en groupe de 100 km.

Facteurs à prendre en compte dans les réponses que les gens pourraient fournir:

1. J'ai été capable de faire fonctionner les sélecteurs Sora avec cette configuration.

2. Le dérailleur avant est en stock et joli battu. Il y a du slop et la cage a pris quelques coups. J'ai renforcé la cage par le passé, elle n'est donc probablement pas parfaitement alignée. Dans le passé, cela importait peu. Après avoir écrit ceci, je vais voir si je peux trouver un remplaçant en ligne.

3. J'ai confirmé que le levier de vitesses est pour une configuration 3x7 en vérifiant son numéro de modèle.

4. Je sais comment ajuster les dérailleurs et même enregistré avec des vidéos de Calvin Jones de Park Tools pour m'assurer que je ne manque pas quelque chose.

5. Fondamentalement, le levier de vitesses Tourney a seulement assez de course pour me donner les rapports inférieur et moyen ou les rapports moyen et supérieur.

6. Bizarrement, je peux faire travailler le front sur mon stand, mais pas lorsque je le teste. Ma femme a gentiment suggéré que mon facteur de pondération était ici… (190 livres / 86 kg).

Merci d’avance pour toute aide que vous pourrez apporter.

Au cas où quelqu'un serait intéressé, j'ai reçu la suggestion suivante sur www.bikeforums.net. Les vis de limitation ne sont pas un problème, mais je parie que flex l'est. Je vais vérifier.

"Etant donné que le levier de vitesses avant fonctionne sur la partie tendue de la chaîne, il faut plus de force pour changer de vitesse. Si vous avez la distance sur le support, mais que tous les rapports ne sont pas en route, vous risquez un fléchissement, ou les vis de limite doivent être retirées pour permettre un peu plus de dépassement. "

Voici un lien vers ce fil: http://www.bikeforums.net/micycle-mechanics/1118824-shimano-tourney-shifter-work-mountain-bike-derailleur.html#post19798217

Voici une mise à jour:

J'ai fini par échanger le dérailleur avant, ce qui m'a permis de passer aux trois anneaux avant. Cependant, il était lent et imprévisible. Cela m'a amené à regarder de plus près le support inférieur. J'ai un peu de décadence, ce qui est probablement la dernière chose - j'espère - nécessaire pour régler ce problème. Hélas, je suis maintenant à des milliers de kilomètres de mon vélo et je ne le retrouverai pas avant la mi-octobre. Il faudra donc attendre.

Une autre mise à jour: mon dérailleur avant change maintenant très bien. J'ai remballé le boîtier de pédalier et éliminé ce morceau de slop. Cependant, je pense que le facteur le plus important était que le remontage de l'anneau de la chaîne avant et du bras de manivelle a déplacé les rapports avant plus près de mon cadre. Je peux dire que cela a fini par se rapprocher parce que mon réglage de vis limite était désactivé. Pas beaucoup, remarquez, mais je n’avais pas besoin de beaucoup. Ceci est un vieux vélo; les pédales sont ajustées par pression sur l’arbre du pédalier, essentiellement une cale carrée allant dans un trou carré effilé,

Quoi qu’il en soit, j’ai maintenant des problèmes avec mon dérailleur arrière, mais c’est déjà un problème sur le point d’être résolu.