Quelqu'un peut-il m'aider à identifier mon cadre de vélo vintage?

Je ne connais pas grand-chose aux vélos et j'ai acheté ce cadre il y a environ 5 ans à Montréal. Il a été repeint et ressemble à un vieux cadre de tournée. Il est en acier très léger, très bas (près du sol), n'a pas la fourche d'origine (1 ") et le pédalier a dû être commandé auprès d'un fabricant italien.

Les photos ne sont pas superbes, mais comme je ne savais pas quoi photographier exactement, j'ai pensé que j'essaierais.

Quelqu'un peut-il aider à identifier ce cadre?

entrez la description de l'image ici

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— J Cast.
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Probablement un vélo de route normal, pas un vélo de randonnée, étant donné qu'il n'a pas de supports de porte-bagages, juste des œillets d'ailes. Mon intuition est la fin des années 80 / début des années 90, basée sur 7 vitesses et des sélecteurs de tube diagonal.

— Jamie A

Il s'agit clairement d'un cadre Campy (Campagnolo), car c'est ce qui est imprimé sur la patte. Comme prévu pour Campy, c'est un cadre de bonne qualité - pattes forgées, très belles cosses sur les joints du cadre, cheminement des câbles bien pensé. Jolis composants aussi, bien que certains aient pu être remplacés. Un peu difficile à deviner la date, mais probablement vers 1985.

— Daniel R Hicks

Campagnolo a vendu des décrochages à d'autres fabricants de cadres, n'est-ce pas? De la même manière que Reynolds ou Columbus fabriquaient / fabriquaient des tubes, pas des vélos entiers.

— Jamie A

Pour autant que je sache, il n'y a pas de cadres Campagnolo, mais ils ont fabriqué des pattes pour les constructeurs de cadres. Puisque vous ne pouvez pas dévaloriser les commentaires, je vais simplement appeler des conneries à ce sujet. L'absence de bossages de levier de vitesses et d'écrous de montage de freins encastrés remonterait aux années 1980, du manque de gravures et du petit numéro de série que je donnerais à certaines des nombreuses, nombreuses entreprises de petits constructeurs de châssis.

— ojs

@Criggie noter la manivelle Campagnolo avec sinon des composants Shimano et des pédales VTT avec des pointes sur vélo de route. Blasphème!

— ojs

À l'époque, le moyen rapide de distinguer les vélos de course sur route des vélos de route était de regarder le jeu des roues. Les vélos de course auraient très peu d'espace (~ 1 cm) entre la roue arrière et le cadre, et les vélos de tourisme avaient tendance à se rapprocher de 5 cm.

C'est pourquoi, de loin, il ressemble à un cadre de tourisme, mais de près, vous pouvez voir que les vis de positionnement dans les pattes arrière sont manquantes et que la roue s'installe dans un endroit beaucoup plus en arrière qu'elle ne le devrait. Vous pouvez voir les rayures dans le décrochage à partir de la position d'origine de la roue. Vous voudrez peut-être remplacer ces vis.

En tout cas, ce n'est pas un vélo de randonnée.

Le fil BB italien est un gros indice. Selon https://www.sheldonbrown.com/cribsheet-bottombrackets.html , quelques fabricants français utilisaient également des fils italiens.

— Jeffrey Bell
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