Frein hydraulique Shimano Hack à angle de 90 degrés

Quelqu'un connaît-il un moyen d'obtenir des flexibles de frein hydrauliques Shimano pour sortir des leviers à un angle de 90 degrés?

Je roule sur un vélo couché et pour le moment je dois supporter une énorme boucle devant ma ligne des yeux pour les faire descendre du pivot. S'il sortait à 90 degrés, il se clipserait directement sur le pivot, aurait l'air plus net et serait probablement un peu plus aérodynamique.

Puis-je simplement installer la même connexion que celle utilisée pour entrer dans les étriers?

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— Mike
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Êtes-vous capable de monter vos leviers de frein dans l'autre sens? Apporte de nouveaux problèmes avec les lignes qui pendent, accrochent les choses et interfèrent avec vos jambes. À quel point pouvez-vous serrer la ligne de frein avant de la sertir?

— Criggie

En théorie, un coude à 90 degrés pourrait faire l'affaire, mais il faudrait avoir quelque chose qui se serre aussi bien ou mieux que la ligne, pour éviter les fuites. Les freins sont le seul domaine où "un hack sale" n'est pas souhaitable.

— Criggie

Après y avoir réfléchi, vous voudrez peut-être parler à un atelier de freinage automobile. Ils ont des moyens de plier et d'évaser la conduite de frein et de soutenir les deux extrémités du coude rigide pour le protéger des vibrations.

— Criggie

Les effets aérodynamiques de votre conduite de frein sont probablement négligeables.

— Batman

Interrogé sur les pièces automobiles mais pas de chance. La chose aéro est une petite langue im joue, mais beaucoup de négligeables s'ajoutent à un substantiel finalement. C'est plus l'obstruction qu'autre chose.

— Mike

Réponses:

Si vous êtes prêt à passer à un Zee ou à un Saint, freinez le tuyau est connecté à l'étrier via un connecteur de style banjo, ce qui permet généralement environ 270 degrés. de mouvement autour de l'axe du boulon de fixation. De nombreux freins utilisent ce type de connecteur, mais sur les modèles Saint et Zee, le boulon de fixation est parallèle aux boulons et plaquettes de montage de l'étrier, permettant au tuyau d'être positionné à 90 degrés. angle par rapport à l'étrier, vu de dessus. Je ne sais pas dans quelle direction vous voulez que le tuyau pointe, mais d'autres freins ont le boulon de fixation dans d'autres orientations. SLX et XT l'ont perpendiculaire aux modèles mentionnés précédemment, de sorte que le tuyau pivote parallèlement aux coussinets. Tektro / TRP, Sram, Formula et Hope fabriquent tous des freins avec des raccords banjo. Vérifiez les photos des étriers, il y a certainement quelque chose qui ne peut pas pointer la direction que vous voulez!

— Syl-bonk
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Vous pouvez essayer de couper le tuyau en longueur, à condition qu'il soit toujours sûr, puis attachez-le par zip au cadre.

— wski
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Pas d'accord poliment - Si vous essayez de plier le tuyau hydraulique dans un coude de rayon plus petit, il peut sertir et limiter le débit de fluide à travers l'alésage. Au fil du temps également, ce pli est une faiblesse et les vibrations favoriseront ici une fissure puis une fuite. Tout cela est à éviter dans vos conduites de frein.

— Criggie

@Criggie OP se plaignait d'un excès de durite de frein et je n'ai jamais dit de le plier pour qu'il sertisse. Vous supposez être combatif.

— wski

@BillSkiCO Nope - OP demande comment faire en sorte que la ligne de frein laisse le levier à un angle différent, pour éviter d'avoir besoin d'une grande boucle de ligne sur son chemin. S'il coupait le tuyau pour retirer la grande boucle, il devrait suivre un chemin avec un rayon de courbure plus serré. Oui, il peut y avoir un demi-chemin où la suppression d'une petite ligne aide à ne pas rendre les virages trop vifs, mais nous pouvons laisser cela à OP pour décider (sans photo de la moto réelle, il est difficile de répondre définitivement.)

— Criggie