Mon mari est un débutant en cyclisme et a besoin de motivation

Mon mari a 40 ans maintenant. Il avait l'habitude de faire du vélo jusqu'à l'âge de 15 ans. Mais maintenant, il veut commencer à faire du vélo. Nous avons acheté un VTT et il a commencé à faire du vélo. Le premier jour, il a réussi à parcourir 4 kilomètres. Une partie de la route était également en pente. Il avait du mal à monter des pentes.

Pensez-vous que la distance de 4 km est bonne pour les débutants à cet âge. Comment le motiver à continuer même si c'est une petite distance qui est parcourue? Est-il normal que le débutant se sente fatigué le premier jour?

Mise à jour: Mon mari a réussi à voyager 6 Kms à son bureau le matin sans aucun repos, mais lentement, et est revenu 6 Kms le soir. Merci à tous pour votre motivation.

J'avais la même chose de «motivation» quand j'ai essayé de garder ma femme motivée en me rejoignant pendant les week-ends.

Nous avons d'abord fait un voyage très court et lent autour de la ville (environ 4 ou 5 km à un rythme si lent que mes jambes me faisaient mal).

Ensuite, j'ai essayé de combiner le vélo avec d'autres activités que nous aimions toutes les deux. Étant tous deux gourmets, j'ai essayé de trouver, à chaque sortie, un endroit pratique pour cela. Ainsi, par exemple, une fois que nous nous sommes arrêtés pour visiter des vignerons, d'autres fois, nous nous sommes arrêtés pour la pause déjeuner dans une ferme où nous avons acheté du miel, du pain frais et du fromage local et les avons mangés pour le déjeuner, etc.

Ces petites récompenses pour sortir avec le vélo l'ont aidée à surmonter la lutte de la courbe d'apprentissage.

Vous pouvez essayer la même chose avec votre mari (en supposant qu'il a une passion qui peut être facilement resserrée dans une balade à vélo), et essayez toujours d'équilibrer la poussée pour aller un peu plus loin avec la conscience de ce qu'il peut faire sans exagérer.

Oui, 4 km, c'est bien, surtout si la route est vallonnée. Toute nouvelle forme d'exercice est difficile au début car elle utilise des muscles que vous n'êtes pas habitués à utiliser, d'une manière que vous n'avez pas l'habitude de les utiliser. C'est tout à fait normal d'être fatigué et un peu endolori. C'est la façon dont votre corps dit "OK, j'en ai assez fait - donnez-moi une pause un peu", et c'est important de le faire. Si vous êtes endolori et fatigué, ne roulez pas avant d'avoir récupéré, ou peut-être faites-vous simplement un petit trajet détendu d'un ou deux kilomètres.

Si vous avez acheté le vélo dans un grand magasin ou d'occasion dans une vente privée, il serait bon de l'emmener dans un magasin de vélos et de vous assurer qu'il est correctement configuré pour qu'il s'adapte correctement à votre mari. Les débutants ont souvent leurs selles bien trop basses, ce qui rend le pédalage beaucoup plus difficile, en particulier dans les collines. Assurez-vous également que les pneus sont correctement gonflés: en particulier avec les gros pneus d'un vélo de montagne, les pneus sous-gonflés absorbent d'énormes quantités d'énergie et rendent tout plus difficile.

En ce qui concerne la motivation, qu'est-ce qui a motivé votre mari à recommencer à faire du vélo? Si c'était pour la forme physique générale, il pourrait être motivé par tenir un journal de la distance à laquelle il a fait du vélo et combien de temps cela lui a pris. Si c'était pour perdre du poids, encore une fois, suivre les progrès peut aider. (Bien sûr, si des progrès ne sont pas réalisés, cela peut être démotivant, alors soyez prudent! Mais je m'attends à ce qu'un nouveau cycliste progresse un peu en termes de distance, dès le début. )

Enfin, la motivation est souvent plus facile lorsque vous avez de la compagnie, alors pourquoi ne pas acheter un vélo et rejoindre votre mari?

Le simple fait d'avoir l'âge du cavalier et la distance à parcourir comme information ne permet certainement pas de juger si la réalisation est bonne ou mauvaise. Pour certaines personnes, 4 km est un effort difficile, d'autres iraient instantanément 40 km sans problème. Tout dépend de l'état de santé mentale et physique général de la personne, ainsi que des conditions structurelles comme le vélo lui-même, la piste à parcourir, etc.

Cependant, le point principal est le suivant: la distance parcourue, ou en général la réalisation en termes de nombres est tout à fait hors de propos. Ce qui compte, c'est que vous roulez réellement (peu importe la durée) et que vous vous amusez à le faire.

Différentes personnes obtiennent leur motivation sous différents aspects. Certaines personnes aiment faire du sport pour rivaliser avec les autres ou elles-mêmes, en regardant des chiffres comme la vitesse, la distance, la fréquence cardiaque, etc. D'autres aiment simplement la situation d'être sportif, de sentir leur propre corps faire quelque chose. Enfin, en cas de vélo, beaucoup de gens le prennent simplement comme un moyen de passer de A à B.

Exemples de motivation:

• Atteindre un objectif mesurable. Par exemple "Je veux pouvoir parcourir 20 km l'été prochain. Pour ce faire, je dois faire de l'exercice au moins une fois par semaine."
• Profitez de la liberté. Par exemple: "Je suis libre, je peux faire ce que je veux, faisons un voyage à vélo."
• Trouver de nouveaux endroits. Par exemple, "je me suis toujours demandé à quoi cela ressemblait entre les endroits A et B. Allons voir."
• Trajets nécessaires. Par exemple "Je dois aller à la place X. Prendre le vélo me permettra d'être plus rapide que de prendre le bus."
• Conscience environnementale ou monétaire. Par exemple, "je dois aller à la place X. Prendre le vélo au lieu de la voiture est bon pour l'environnement et me fait économiser de l'argent."

Quoi que vous fassiez, n'en faites pas trop. Écoutez votre corps. Si ça fait du bien, faites-le, sinon, faites moins. Si 4 km était trop, faites 2 km la prochaine fois, puis 2,5 km, recommencez 4 km après 3 semaines.

La chose la plus motivante est de rejoindre un club. Vérifiez votre centre sportif local ou le journal local ou demandez dans le magasin de vélos.

Tous les clubs ne sont pas réservés aux démons en lycra. Notre club local a un chapitre pour tout, des écrous de course possédés aux vieilles dames sur des vélos électriques.

Et si vous n'avez pas de club, créez un groupe. Au moins de cette façon, vous pouvez choisir où aller et à quelle vitesse.

Jouez à Geocaching, Ingress ou Pokemon Go à la destination de votre voyage.

Surtout avec Geocaching, vous devrez aller de plus en plus loin pour trouver un cache que vous n'avez pas encore trouvé. De plus, c'est une belle pause au milieu de la balade.

Demandez-lui de regarder faire du vélo sous la pluie; heure de pointe du matin à Utrecht (Pays-Bas) . Beaucoup de gens font du vélo, même s'il pleut. Ces gens ne font pas de vélo pour le plaisir, mais pour se rendre quelque part. Dans les villes surpeuplées, c'est souvent le moyen le plus rapide.

Alors, conseillez-lui de ne pas simplement faire le tour, mais de choisir une cible et d'y aller. Un objectif facilite la compréhension.

Si possible, choisissez une route plane. Faire du vélo en montée est beaucoup plus difficile que sur un terrain plat. D'après mon expérience, monter une inclinaison de 8% fera baisser ma vitesse de 15 mph à 5 mph et nécessitera toujours plus de puissance.

Évitez de faire du vélo par temps chaud ou en plein soleil. Choisissez les premières heures du matin.

Vos conditions de cyclisme augmenteront incroyablement rapidement lorsque vous pédalez pendant quelques jours d'affilée. Un compteur de vitesse peut être très motivant.

Rejoignez-le dans le cyclisme ou demandez-lui de trouver un ami pour faire du vélo ensemble.

En ce qui concerne les 4 km, je ne peux pas en juger car, aux Pays-Bas, pratiquement tous les enfants apprendront le vélo à l'âge de 3 à 5 ans. Je pense qu'un homme en bonne santé d'environ 40 ans pourra parcourir 30 m (50 km) sur un terrain plat. , après 5 à 10 sorties.

Quand j'avais 43 ans, j'ai sauté sur mon vélo. J'ai commencé sur des routes plates et j'ai parcouru environ 7 km tous les deux matins. Alors que je commençais à me sentir plus fort, j'ai progressivement augmenté ma vitesse et mon intensité sur le même trek. Après quelques semaines, j'ai décidé de gravir cette colline qui était sur le côté en plus de l'itinéraire normal. Au cours de l'année suivante, j'ai progressivement augmenté la durée de mon trajet et la quantité d'escalade. Ensuite, j'ai commencé à m'entraîner et à rouler sur un "Century" (100 miles).

Mon conseil est de vous y adonner pour le plaisir et de défier progressivement votre corps.

4 km est un bon début, surtout s'il y a des collines. Il est tout à fait normal de se sentir fatigué après le premier jour.

Ma suggestion: assurez-vous de rouler tous les jours ou deux. N'en faites pas trop, continuez avec les distances avec lesquelles vous êtes à l'aise. Cela deviendra plus facile étonnamment rapidement.

Si vous roulez dans un but précis (pour vous rendre au travail ou pour aller au magasin), cela vous aidera à adopter un schéma régulier.

Envisagez un véritable programme d'entraînement d'endurance et de conditionnement. Un programme fournira des objectifs progressifs qui devraient être réalisables, et se traduira par un meilleur niveau de base de conditionnement qui rendra les promenades «amusantes» plus agréables.

Une recherche rapide sur Google a trouvé ce programme "couch to 8k" (basé sur un programme similaire "couch to 5k"):

Le plan est basé sur des intervalles, l'objectif ultime étant de faire du vélo régulièrement (trois fois par semaine) à un rythme qui vous convient - plus vite qu'une balade familiale douce, mais plus lent que votre sprint complet. Chaque course (au moins au début) implique de faire du vélo à l'un des deux pas - un rythme plus lent, équivalent en effort à une marche rapide, et un rythme plus rapide. Le rythme plus rapide devrait être pénible, mais si vous êtes incapable de parler, vous allez trop vite.

...

Détails de la semaine

1. 1. Alterner 60 secondes de vélo à 10 mph (16 km / h) et 90 secondes de vélo à 5 mph (8 km / h) pour un total de 20 minutes.
   2. Alterner 60 secondes de vélo à 10 mph (16 km / h) et 90 secondes de vélo à 5 mph (8 km / h) pour un total de 20 minutes.
   3. Alterner 60 secondes de vélo à 10 mph (16 km / h) et 90 secondes de vélo à 5 mph (8 km / h) pour un total de 20 minutes.
2. 1. Alterner 90 secondes de vélo à 10 mph (16 km / h) et 120 secondes de vélo à 5 mph (8 km / h) pour un total de 20 minutes.
   2. Alterner 90 secondes de vélo à 10 mph (16 km / h) et 120 secondes de vélo à 5 mph (8 km / h) pour un total de 20 minutes.
   3. Alterner 90 secondes de vélo à 10 mph (16 km / h) et 120 secondes de vélo à 5 mph (8 km / h) pour un total de 20 minutes.
3. 1. 2 répétitions de: 90 secondes à 10 mph (16 km / h), suivies de 90 secondes à 5 mph (8 km / h). Puis 3 minutes à 10 mph (16 km / h), suivies de 3 minutes à 5 mph (8 km / h).
   2. 2 répétitions de: 90 secondes à 10 mph (16 km / h), suivies de 90 secondes à 5 mph (8 km / h). Puis 3 minutes à 10 mph (16 km / h), suivies de 3 minutes à 5 mph (8 km / h).
   3. 2 répétitions de: 90 secondes à 10 mph (16 km / h), suivies de 90 secondes à 5 mph (8 km / h). Puis 3 minutes à 10 mph (16 km / h), suivies de 3 minutes à 5 mph (8 km / h).
4. 1. 2 répétitions de: 3 minutes à 10 mph (16 km / h), suivies de 90 secondes à 5 mph (8 km / h). Puis 5 minutes à 10 mph (16 km / h), suivies de 2 1/2 minutes à 5 mph (8 km / h).
   2. 2 répétitions de: 3 minutes à 10 mph (16 km / h), suivies de 90 secondes à 5 mph (8 km / h). Puis 5 minutes à 10 mph (16 km / h), suivies de 2 1/2 minutes à 5 mph (8 km / h).
   3. 2 répétitions de: 3 minutes à 10 mph (16 km / h), suivies de 90 secondes à 5 mph (8 km / h). Puis 5 minutes à 10 mph (16 km / h), suivies de 2 1/2 minutes à 5 mph (8 km / h).
5. 1. 3 répétitions de: 5 minutes à 10 mph (16 km / h), suivies de 3 minutes à 5 mph (8 km / h).
   2. 2 répétitions de: 8 minutes à 10 mph (16 km / h), suivies de 5 minutes à 5 mph (8 km / h).
   3. 20 minutes à 10 mph (16 km / h).
6. 1. 5 minutes à 10 mph (16 km / h), suivies de 3 minutes à 5 mph (8 km / h). Puis 8 minutes à 10 mph (16 km / h), suivies de 3 minutes à 5 mph (8 km / h). Enfin 5 minutes à 10 mph (16 km / h), suivies de 3 minutes à 5 mph (8 km / h).
   2. 2 répétitions de: 10 minutes à 10 mph (16 km / h), suivies de 3 minutes à 5 mph (8 km / h).
   3. 25 minutes à 10 mph (16 km / h).

7. 1, 2 et 3: 25 minutes à 10 mph (16 km / h).

8. 1, 2 et 3: 28 minutes à 10 mph (16 km / h).

9. 1, 2 et 3: 30 minutes à 10 mph (16 km / h).

Que vous utilisiez ce plan réel ou non, un plan bien conçu est un moyen beaucoup plus facile et plus durable de l'améliorer que de le piloter lors de randonnées aléatoires.

Essayez l'application "Map my ride", c'est bien car vous pouvez définir vos propres objectifs / défis, si vous avez des amis qui roulent, demandez-leur de télécharger également l'application et vous pouvez également suivre jusqu'où ils vont. Vous pouvez également défier vos amis. Il vous donnera également des itinéraires locaux que d'autres personnes de votre région ont fait. BIEN FAIT ET CONTINUEZ.

Continuez, amusez-vous et oubliez les chiffres! Cela fonctionne généralement ;-)

Trouvez des itinéraires faciles à réaliser. L'important est de s'amuser, sinon c'est du travail. Apprenez à utiliser les engrenages pour faire face aux collines. De nombreuses personnes nouvelles ou qui reviennent au vélo sont intimidées par les engrenages, ce qui rend les collines beaucoup plus difficiles. Une mise au point pour vous assurer que le changement de vitesse fonctionne facilement est importante, car si ce n'est pas le cas, vous l'éviterez. Roulez avec des gens. Notre boutique a une balade le samedi matin ouverte à tous sans aucune goutte. Le trajet n'a souvent pas plus de collines que deux viaducs d'autoroute et retourne à l'atelier à 30 pieds d'altitude par rapport au niveau de la mer.

Quand j'ai commencé à faire du vélo, je parcourais plus de 16 kilomètres sans même le savoir parce que je jouais à un jeu. La gamification a non seulement rendu la conduite encore plus amusante, mais elle a aussi résumé l'entraînement que j'obtenais.

Quelques jeux basés sur la géolocalisation:

• Entrée
• Pokemon Go
• Munzee
• Géocaching

Voici quelques réflexions simples qui peuvent vous aider:

• Variez vos sorties et essayez de ne pas prendre l'habitude de penser: plus long ou plus vallonné vaut mieux. Un sprint de 1 km peut être tout aussi, voire plus bénéfique, qu'un slog de 5 km. Et bien qu'il puisse être satisfaisant de conquérir une grande colline, il peut également être très amusant de se frapper sur une longue route droite et plate - en particulier si vous avez une brise derrière vous - une fois que vous y êtes vraiment entré, vous pouvez vraiment y entrer. "la zone", presque comme un état méditatif où vos jambes brûlent mais vous vous sentez comme vous pouvez aller pour toujours.
• Planifiez vos randonnées de manière à économiser un peu jusqu'à la fin, c'est-à-dire à terminer la descente avec le vent derrière vous. Cela fait du bien de naviguer triomphalement dans votre rue plutôt que de rentrer chez vous, tout ébouriffé.
• Recherchez les routes lisses. Les routes accidentées tuent votre vitesse, votre énergie et votre motivation.
• N'oubliez pas que cela peut prendre un mois ou deux avant que vous commenciez à ressentir la sensation de pousser votre corps, et peut-être 6 mois ou plus avant de l'apprécier le plus souvent.
• Détendez-vous et profitez-en - si vous commencez un programme de cyclisme tous les 2 jours par exemple, il est normal d'en manquer un ou deux et d'avoir une semaine de congé occasionnelle si les conditions météorologiques sont mauvaises, vous êtes trop occupé ou vous n'en avez tout simplement pas envie ( mais si vous n'en avez pas envie, réfléchissez-y, pensez aux endorphines que nous espérons rencontrer après avoir été).
• Vous n'avez pas à vous punir à chaque sortie - il est parfois agréable de simplement se promener, en plein air, loin des autres stress.
• Vous avez choisi une excellente forme d'exercice avec beaucoup à offrir - par rapport à quelque chose comme la course à pied (qui est aussi géniale), vous êtes beaucoup moins susceptible de subir une sorte de blessure de stress et vous pouvez aller plus loin et plus vite, et, comme en cours d'exécution, vous pouvez attaquer à peu près n'importe quel terrain - même le cyclisme sur piste, n'oubliez pas que cela peut aussi être amusant.

Une chose que je ne vois pas ici est de s'assurer que les autres activités de sa vie (et la vôtre) n'interfèrent pas avec son vélo. S'il est quelque chose comme moi, il voudra avoir des heures spécifiques au cours de la semaine où son emploi du temps est clair pour la conduite, en alternance avec les jours où il ne roule pas. Si des événements aléatoires interrompent constamment cela, cela le découragera.

À titre d'exemple, j'ai moi-même commencé à rouler il y a trois mois et j'ai un horaire de conduite tous les mardis, jeudis et samedis à 7 h. Sans prendre la peine de me consulter à ce sujet, ma femme a accepté d'aider un ami à se rendre au travail, ce qui signifie partir pour mon propre travail trop tôt pour la balade en semaine.

Assurez-vous également que les finances du ménage permettent de réparer le vélo immédiatement si cela devient nécessaire, afin que le mari n'ait pas besoin de renoncer au vélo pendant qu'il économise de l'argent pour réparer le vélo.

Pour moi personnellement, la joie de faire du vélo est dans la rue et sur le chemin que je suis en ce moment, et non pas dans les environs. Comme la liberté de s'asseoir sur une moto sur une belle route de campagne.

Facultatif: pour encourager ce sentiment dès le début, cela aide si la personne la plus lente continue de suivre un vélo électrique. J'adore pouvoir aller aussi vite que moi, tandis que l'autre personne ajuste simplement le niveau d'aide du vélo électrique. Sur un vélo électrique, les itinéraires réalisables pour un débutant sont également intéressants dès le départ.

Une belle descente pour débutants vous enthousiasme à l'idée de gagner plus d'endurance pour monter plus haut en premier. (Il ne devrait avoir aucune honte à descendre du vélo, à le monter lentement et à le descendre s'il trouve une piste trop raide.)

Parce que vous avez écrit qu'il avait acheté un VTT, je pense qu'il souhaite des expériences comme celles-ci, et il sera difficile de rester motivé sur une surface plane.

Un autre facteur est la facilité avec laquelle il peut transporter le vélo sur une piste intéressante. (J'ai un support pour deux vélos que vous pouvez installer sur l'attelage de remorquage de votre voiture. C'est plus facile que de placer le vélo sur le toit ou à l'intérieur de la voiture.)

En tant que débutant moi-même sans amis intéressés par le vélo de montagne, un support de téléphone pour la navigation est idéal pour trouver facilement de nouveaux itinéraires intéressants.

Pour plus de motivation, placez des magazines de vélo de montagne à côté des toilettes, pour visualiser ce qui est possible lorsque son niveau de compétence augmente.

Être en forme à cause des chiffres ou d'une application ne m'a jamais motivé personnellement. De plus, je n'aime pas faire de «formation» conventionnelle ou avoir des horaires fixes. J'aime juste faire du vélo.

Alors, en conclusion, découvrez pourquoi il conduit le vélo et motivez-le avec un plan sur mesure.

Quand il avait 15 ans, est-ce que des passe-temps comme la natation l'ont motivé à faire du vélo là-bas, ou la sensation sur le vélo lui-même?