Combien de milles et / ou de saisons de navettage durera un moyeu à engrenages internes moderne?

J'envisage de conduire des trains sur un vélo utilitaire / banlieue. Quels sont les besoins attendus ou réels de durée de vie / maintenance des concentrateurs internes modernes?

Le moyeu interne à 8 vitesses Shimano Alfine est sur plusieurs vélos que j'ai aimés. J'ai également entendu de bonnes choses sur les concentrateurs SRAM et Nexus.

Je roule dans un hiver humide / désagréable / un environnement assez plat ici au Minnesota. Je préfère réduire les engrenages si cela signifie plus de fiabilité ou moins de coûts. Je n'ai pas besoin d'une efficacité maximale, mais tous les autres facteurs sont secondaires à la durabilité à mes yeux.

Combien de maintenance puis-je attendre d'un hub interne moderne et combien de temps durera-t-il avant de devoir être remplacé?

J'ai acheté un semi-rigide Jericho 700c en 1997, qui était livré avec un moyeu à engrenages internes Rohloff 14 vitesses. Je l'ai utilisé comme banlieusard pendant cinq ans, au moins 150 miles par semaine, 50 semaines par an. C'est 37500 miles. Même en supposant que j'y ai pris une semaine ou deux pour quelque raison que ce soit, appelez-le à 35 000 miles. Après cela, j'ai continué à rouler un ou deux jours par semaine, pour des sorties moins pénibles. Je viens de le renvoyer pour son premier service majeur, autre que la lubrification et le nettoyage des composants externes.

Le Rohloff est un moyeu ridiculement costaud. L'Alfine ou l'i-Motion9 feraient bien de correspondre à la moitié de cette performance. Mais je dirais, d'après les personnes que j'ai vendues des vélos avec des moyeux Nexus ou Alfine, et à quel point nous les voyons rarement pour le service, et combien il est plus rare qu'ils aient besoin d'un service majeur, que 20000 miles ne sont pas trop à attendre .

Les hubs Shimano et SRAM sont tous deux réparables par l'utilisateur, contrairement au Rohloff, qui devrait également prolonger considérablement la durée de vie.

J'essayais de trouver des informations formelles sur l'intervalle de service, mais SRAM et Shimano disent qu'à part nettoyer les pièces externes, les moyeux sont "bien scellés" et l'intervalle de service doit être "long".

Le site de Sheldon Brown dit également: "Le service devrait être assez rare sur ces hubs bien scellés."

Des anecdata pures de mes expériences. Le Rohloff est nettement moins cher et plus fiable. Je ne sais pas combien de temps dure un Rohloff car je n'ai pas encore porté le premier.

Trois hubs Nexus 8 sont tombés en panne à 5000 km chacun. J'avais un Shimano Nexus 8 dans un cadre VTT à une seule vitesse sur lequel j'ai fait la navette pendant quelques années. Je n'ai parcouru que 5000 km / an, le hub n'a duré qu'un an. Heureusement, Shimano l'a remplacé sous garantie - de nouveaux composants internes uniquement, c'était donc un échange facile. Malheureusement, celui-ci a également échoué après environ un an. Pire encore, Shitmano a déclaré que "les articles de remplacement sous garantie n'ont plus de garantie" et même si j'étais toujours sous la garantie d'origine de deux ans, j'ai refusé de la remplacer. Heureusement, mon LBS a accepté de le remplacer à leurs frais. Malheureusement ... celui-là a également duré un an. À ce moment-là, Shitmano n'a plus fabriqué le moyeu exact que j'avais, le nouveau Nexus 8 avait le même nom mais des composants internes différents et j'aurais dû reconstruire la roue. J'ai donc vendu le moyeu cassé à quelqu'un qui le voulait pour des pièces.

Dans un magasin de vélos où je travaillais, nous entretenions régulièrement d'anciens moyeux Sturmey-Archer à deux et trois vitesses des années 1950 (et d'autres moyeux similaires) et certains d'entre eux étaient utilisés régulièrement depuis plus d'un demi-siècle. Nous étions connus pour avoir une bonne quantité de pièces et de connaissances, donc nous en avons vu beaucoup - les gens parcouraient une certaine distance pour apporter leurs vélos. Certains de ces moyeux avaient des pièces usées que je ne pensais pas porter beaucoup, donc ils avaient été beaucoup utilisés.

L' engrenage de moyeu SRAM 3x8 / 3x9 avec cassette est également assez fiable, je n'ai vu qu'un seul échec et c'était une rouille importante causée par l'immersion dans l'eau salée. Je le fais régulièrement à mon Rohloff (pistes cyclables fluviales avec marée) et je n'ai pas eu de problème, mais je pense que ce serait un problème pour l'un des moyeux non scellés.

Mon Rohloff a parcouru plus de 80 000 km et continue de produire ce son légèrement rugueux caractéristique des premiers Rohloffs. Voilà pour "ça va s'user et devenir plus silencieux". Peut-être dans 100 000 km supplémentaires? J'ai acheté un nouveau Rohloff pour le vélo de mon partenaire il y a quelques années et celui-ci est plus silencieux et se déplace plus facilement.

J'échange le Rohloff entre mes vélos de tourisme et de charge (roue 406 plutôt que 559). Au départ, je ne faisais que 2 à 3 000 kilomètres par an sur cette ville autour de la roue, plus un tour, mais ils étaient durs sur le moyeu - j'avais régulièrement des poids roulants de plus de 250 kg et je suis un cycliste assez puissant. Plus tard, j'ai construit un vélo de banlieue et j'utilise le Rohloff pour mes 6 à 8 000 km habituels de navettage et de tourisme. J'ai acheté ce moyeu vers 2001 et en 15 ans, je doute que j'aie jamais fait moins de 5000 km / an dessus.

C'est un coffre à outils en métal pesant environ 80 kg à l'arrière d'un vélo de chargement, avec ma roue Rohloff en dessous. Le gars costaud qui le chevauchait avait du mal à se tenir debout ... c'était lourd.

Il y a mon vélo de randonnée avec le même Rohloff. Deux grands sacoches, un sac à dos, 20 kg de matériel photo et un assortiment d'autres choses, le tout sur ce moyeu arrière. J'ai probablement fait 10 000 km comme ça.

Une citation de cette réponse au "Combien de maintenance?" question :

Ces chiffres sont la raison pour laquelle les gens se retrouvent souvent avec un vélo de banlieue dédié qui coûte une fortune à l'avance. La nouvelle huile Rohloff chaque année à 20 $ par rapport à un nouveau moyeu Shimano tous les trois ans à 800 $ fait que le coût initial de 2000 $ d'un Rohloff semble bon marché (un Rohloff durera 100 000 kilomètres ou plus ... personne ne sait vraiment parce qu'il n'y a pas '' t de nombreux hubs qui ont encore parcouru cette distance, Rohloff n'a démarré qu'il y a environ 10 ans).

Il y a environ un an, j'ai obtenu une shimano Alfine 11 Speed. . . chose n'a même pas duré 700 miles !!!!! (Plusieurs des engrenages ne s'enclenchent même pas ... au début, pensaient que la chaîne s'est cassée.) Et Shimano ne la répare même pas. Ont également un Rohloff, avec près de 19 000 milles, aucun problème jusqu'à présent. «Nough a dit!

Mon Alfine 8spd a duré environ 6 ans de déplacements urbains légers à moyens à Seattle (toute l'année), avec une moyenne d'environ 25 miles par semaine. Cela représente environ 7 500 milles. Je n'y ai absolument rien fait. Cependant, il est complètement tourné maintenant et doit être remplacé. J'ai l'impression que c'est un assez bon service. Ce n'est clairement pas un Rohloff, et clairement le Rohloff est une meilleure valeur à long terme ... mais je n'ai pas envie de fixer un grand.

J'ai acheté un vélo CRX City Commuter en 2007, avec un moyeu Nexus 8.

Je l'ai parcouru 18 km (environ 18 km), 4 jours par semaine depuis, sauf les jours fériés. Un peu plus de 20 000 km en tout.

Ce n'est pas particulièrement rapide ou mécaniquement efficace , mais très fiable. En termes d'entretien, je l'ai fait emballer avec de la graisse une fois et c'est tout. En revanche, mes freins étaient usés à travers les jantes et j'avais besoin de nouvelles roues dans la même période.

Je conduis régulièrement une Raleigh Twenty 1971 avec un moyeu Sturmey Archer à 3 vitesses. Je n'entretiens pas le hub, et il continue de bien fonctionner, 40 ans plus tard. (Bien que je suppose qu'il y a quelques années avant de l'acheter il y a quelques années, il n'a pas été monté).

J'ai également piloté régulièrement un moyeu Shimano Nexus 8 au cours des 4 dernières années, toute l'année dans la neige et la pluie en Indiana. Je ne me souviens pas non plus avoir fait de maintenance dessus.

MISE À JOUR : Après environ 5 ans d'utilisation régulière sans maintenance, le hub Shimano Nexus 8 a finalement échoué. Si je l'avais huilé et entretenu un peu, je suppose que cela aurait duré plus longtemps.