Mon cadre est-il fissuré?

Je viens de prendre ce cadre pour 100 $. Est-ce une fissure? Il semble et se sent plus profond qu'une égratignure de surface. Je voulais que ce soit ma 1ère version, dois-je continuer? J'espère que je n'ai pas gaspillé mon argent

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— Contrôle de la pensée
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Le point de départ est une préoccupation - juste sur un coin de petit rayon - exactement où une fissure commencerait. Je suggère de le traiter comme du crack jusqu'à preuve du contraire.

— mattnz

Poncez-le et découvrez

— paparazzo

Vous pouvez distinguer l'acier de l'alu avec des aimants;)

— PTwr

Apropos de rien: à quoi sert une brasure? Il semble que ce soit pour un levier de vitesses à friction, mais le vélo semble trop neuf pour le passage des vitesses dans le tube diagonal. Ce serait un endroit étrange et trop grand pour les guides-câbles.

— RoboKaren

Empruntez une caméra d'endoscope, il y en a des numériques bon marché et acheminez-la à l'intérieur du tube de direction. Si c'est une fissure, vous le verrez aussi de l'intérieur!

— Carel

Réponses:

Oui, c'est une fissure, ou du moins semble être avec autant de certitude qu'une photo peut fournir. C'est un endroit relativement commun où les fissures se produisent, le bossage à bords carrés épais créant une élévation des contraintes sur le tube mince.

Le fait que la ligne continue dans la zone où un levier de vitesses ou un arrêt de câble couvrirait la peinture ajoute à mon doute qu'il s'agit d'une égratignure dans la peinture.

— Nathan Knutson
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Oui, vous pouvez voir la différence de niveau de surface dans les réflexions.

— edeverett

La seule façon de savoir avec certitude (sauf si vous avez accès à une machine à rayons X ou à un testeur à ultrasons de votre travail secondaire ... disons chez Boeing ou Airbus) est de retirer la peinture et de voir s'il s'agit d'une égratignure ou d'une fissure profonde .

Comme c'est un vélo en métal, le poncer ne le blessera pas et s'il s'agit d'une fissure, votre vélo est de toute façon grillé. Les cadres en aluminium ne peuvent pas être soudés à moindre coût comme un cadre en acier.

Mise à jour: si vous avez des boules ou des lèvres d'acier et que vous êtes prêt à le risquer (AVERTISSEMENT: DES CONSEILS STUPIDES SUIVENT), vous pouvez marquer le point final de la fissure avec une netteté et surveiller attentivement sa progression tout en roulant doucement. S'il s'allonge ou s'élargit, c'est une fissure. Si ce n'est pas le cas, cela pourrait encore être une fissure. En tout cas, ce serait très risqué.

— RoboKaren
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