Aide aux appartements

J'ai récemment augmenté mon trajet de 1 mile dans chaque sens à 16. C'est un mélange de conduite en ville, de routes de campagne (une zone que j'appelle no man's land où c'est une route à deux voies avec une limite de vitesse de 55 mph, une route à puce, toutes sortes de des débris, des collines et, pour une raison quelconque, toujours un fort vent de face) et certaines queues à usage mixte. Cette semaine seulement, j'ai souffert de 3 appartements (une fuite lente dont je n'ai pas pu déterminer la source, une à partir d'un morceau de pneu radial en acier et une éruption totale). J'utilise des pneus 700x28, mais je peux monter jusqu'à 32. Je pense à exécuter une défense anti-crevaison à plusieurs niveaux, en commençant par un bon pneu résistant à la crevaison (Conti Gatorskins ou similaire), en ajoutant une doublure, en utilisant du mastic dans mes tubes, en portant un kit à plat et un tube de rechange. Y a-t-il une pièce du puzzle plat que je me manque? Cela devient plus cher que de conduire. Veuillez aider.

Je pense que vous ne devriez prendre des mesures aussi drastiques que si vous en avez vraiment besoin. Quels pneus utilisez-vous actuellement qui subissent autant de crevaisons?

J'essaierais pour quelque chose comme GatorSkins ou Schwalbe Marathons par eux-mêmes pour voir si cela résout le problème. Ce n'est qu'une fois que vous avez déterminé qu'un bon pneu n'est pas suffisant en soi que vous devez aller plus loin et ajouter des doublures de pneu. Le scellant ne devrait être un dernier recours que parce qu'il est difficile à gérer si vous obtenez une plus grande perforation que le scellant ne peut pas remplir.

Assurez-vous que vos pneus sont toujours remplis à la bonne pression afin d'éviter les pincements. Une bonne pompe à chenilles facilite le remplissage de vos pneus quelques fois par semaine.

Portez certainement un tube ou 2. Les appartements semblent arriver sous la pluie, ce qui rend le rapiéçage plus difficile. Le kit de crevaison routière devrait avoir un tube de colle scellé car il s'éteint une fois ouvert (à moins que vous ne continuiez avec des patchs sans colle). Une fois que j'ai ouvert un tube, je corrige tous les tubes perforés, qui deviennent mes pièces de rechange. Avec des patchs à l'ancienne, cela fonctionne. Ensuite, votre seul consommable est de rapiécer les fournitures (et la rare éruption; j'en ai eu un sur 25000 miles - surinflation).

Je peux également garantir le marathon plus, mais je suis actuellement en train de courir le marathon suprême, ce qui devrait être un peu plus rapide tout en ayant un niveau de protection décent.

J'ai couru des doublures sur un autre vélo et elles ont causé une crevaison mais en ont sauvé quelques-unes. Sur ce vélo, c'est le verre brisé qui m'inquiète le plus. Je ne les utilise que sur ce vélo car j'étais trop bon marché pour le faire correctement. Avec de bons pneus anti-crevaison, les doublures feraient probablement plus de mal que de bien.

Le slime fonctionne bien mais peut être un peu pénible si vous devez laisser tomber la chambre à air (par exemple remplacer un pneu, une jante ou un rayon).

Suggestion: optez pour les peaux de gator ou le marathon plus / sumpreme. Ajoutez de la boue uniquement si cela ne suffit pas. Gardez la pression.

Jetez un oeil à cette autre question, elle contient beaucoup de bonnes informations: Quelle est la bonne façon d'empêcher mes pneus de céder facilement?

Pour info, la principale prévention des méplats est une bonne pression des pneus. Pour les pneus de 28 mm, essayez de courir près de 100 psi. Je fais rouler des pneus de route de poids moyen de 23 mm à 120 psi et j'en fais un plat par an sur des routes et des distances similaires à ce que vous décrivez.

La technique ne doit pas non plus être écartée - arrêtez de traverser les détritus routiers et contournez-la.

Apprenez à alourdir votre vélo s'il y a des nids de poule inévitables, ou idéalement apprenez à faire du lapin.

Selon votre emplacement, vous pouvez être autorisé à emprunter la voie (c'est également un excellent facteur de vitesse.)

Une autre technique à réviser est de savoir comment ajuster vos chambres à air / pneus. Une erreur de montage peut contribuer à des crevaisons ultérieures.N'utilisez donc jamais de tournevis comme leviers uniquement des outils en plastique si vous en avez besoin.

Vous devez également vous exercer à mettre le logo du pneu sur la tige de valve. De cette façon, lorsque vous trouvez la crevaison dans le tube, vous pouvez l'étaler sur le pneu et identifier une zone de 50 mm du pneu à inspecter de près. Rend la recherche de la cause beaucoup plus facile.

Les crevaisons font malheureusement partie de la conduite, alors ne vous laissez pas rebuter par le plat étrange.

32 mm résistant à la perforation avec de la boue est une bonne prévention.

Je n'aime pas une doublure car elle abrase le tube.

Je ne porte pas de boue comme pièce de rechange car elles prennent beaucoup plus de place.

J'ai enlevé les Schwalbe Marathons de mon vélo car ils sont lourds et durs. Mais ce sont les plus balistiques.

Inspectez régulièrement vos pneus et nettoyez les débris! Vous avez souvent un petit verre qui se transforme en une crevaison. Gardez les pneus à la pression recommandée.

Contrairement à la réponse de Criggie, j'utilise Marathon Plus (taille 700x32) et je n'ai pas de crevaison.

J'ai commencé à les utiliser parce que j'avais des piqûres occasionnelles et je n'aimais pas ça.

J'ai même trouvé qu'ils sont plus rapides aussi, ne serait-ce que parce que je suis plus confiant, que les nids-de-poule et ainsi de suite n'ont aucun effet sur eux.

Vous dites que vous avez eu 3 appartements en 1 semaine (où "1 semaine" est probablement 160 miles). Je n'ai pas d'appartements en 1000s et 1000s de km.

J'ai trouvé qu'ils devaient être neufs, après 5 ans, les pneus ont perdu leur magie, c'est-à-dire sont devenus vulnérables aux fuites lentes, en partie à cause de l'usure, mais peut-être parce que le caoutchouc sèche ou quelque chose même s'ils ne sont pas trop usés (je les ai remplacés et le les pneus neufs sont à nouveau magiques).

Si vous obtenez des crevaisons très fréquemment, vous avez probablement du verre incrusté dans le pneu et lorsque vous heurtez une bosse au bon endroit, il perce le tube. J'avais des pneus qui semblaient en bon état, mais j'obtenais des appartements à chaque sortie. Quand j'ai obtenu deux appartements sur un trajet de 50 milles, j'ai décidé de passer à gatorskins. J'ai ensuite subi une éruption catastrophique avec ce pneu où le talon s'est séparé mais le fabricant l'a remplacé sans frais. J'ai également opté pour des pneus plus gros sur la recommandation du magasin de vélos. Selon le mec, les gros pneus sont en fait «plus rapides» car il y a moins de contact avec la route. Je ne suis pas sûr de ce `` fait '' mais je n'ai pas eu d'appartement depuis, c'est plus confortable et je ne remarque pas vraiment de différence de performance.

Personne n'a encore mentionné la vérification de l'état de votre fond de jante, mais si les parties de la jante où les rayons sont attachés apparaissent, cela peut contribuer à vos appartements

Si vous roulez constamment sur l'extrême épaule de la route, cela peut être plus une cause