Comment fonctionnent les pompes à pneus?

Comment une pompe pousse-t-elle de l'air dans le pneu et aspire-t-elle ailleurs? Pourquoi l'air ne déborde-t-il pas des bords du trou où la longue chose entre et sort du tube? Je suis un vrai fan des pompes.

pump

— appât
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Je pensais que ce serait une dupe, mais ce n'est pas le cas. Bravo pour trouver quelque chose que tout le monde a manqué.

— Criggie

Quelqu'un a fait une belle vidéo.

Il y a un joint en caoutchouc autour du piston qui le rend étanche à l'air à l'intérieur du cylindre. Ensuite, il y a deux clapets anti-retour qui ne laissent passer l'air que dans un sens: l'un pour laisser entrer l'air extérieur lorsque vous tirez (mais pas pour sortir lorsque vous poussez), et l'autre pour laisser l'air à haute pression à l'intérieur de votre pneu (mais pas laissez-le sortir).

— peufeu
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Et le tube intérieur a un valvequi permet à l'air d'entrer, mais pas de sortir.

— Nigel Touch

Cette vidéo est soignée, mais elle passe sous silence le fonctionnement de la vanne. En pratique, tout ce que vous avez est un joint en caoutchouc incurvé entre le piston et le corps de pompe. La courbe du joint assure qu'une pression d'air plus élevée dans la chambre le pousse plus fort contre la paroi de la pompe, de sorte qu'il reste étanche lorsque vous le mettez sous pression. La pression plus élevée pousse la valve du pneu ouverte et l'air comprimé entre. Sur la course de retour, le clapet anti-retour dans le pneu se scelle lui-même, et la pression plus faible qui en résulte dans la chambre permet au joint de s'effondrer et de l'air rentre par les bords .

— Graham