Une selle à ressort est-elle la solution aux problèmes de selle de mon vélo de ville?

La selle actuelle sur mon vélo a dépassé sa date de péremption. Je vais donc en chercher une nouvelle. J'utilise mon vélo pour me rendre au travail, environ 40 à 45 minutes, 50% sur les routes des phoques et le reste sur les sentiers forestiers.

Ma selle actuelle est une version non suspendue avec un rembourrage en mousse haute densité.

Mon vélo est un cyprès géant d'il y a quelques années. Voici la version 2011 mais c'est à peu près la même chose.

J'ai vu des selles chargées de ressorts et qui sont tentées d'y aller. Cependant, je crains de trop rebondir pendant que je roule. Ma selle actuelle n’est pas à ressort, mais je reçois très peu un engourdissement autour de l’entrejambe.

J'avais l'habitude de mépriser l'aspect vieilli des selles à ressorts - puis j'en ai eu une sur mon vélo rétro. En dépit de toutes mes opinions préconçues, je me suis immédiatement assis au siège.

Clairement pas pour le coureur de la route, la selle à ressort a sa place dans la conduite régulière, où les routes ne sont pas exactement lisses. Étant donné le choix entre un couple de ressorts dans le siège ou une configuration de suspension arrière de style tracteur Kona, le couple de ressorts est élégant et offre un confort optimal. L'énergie perdue lors de la compression des ressorts est effectivement restituée avec un "bob de pédale" pouvant être marginalisé. Le poids des ressorts est négligeable, votre roue arrière vous en remerciera, même si ce n'est que vous et pas le vélo qui est suspendu.

Étant donné les routes que vous décrivez, je recommanderais certainement une selle à ressort. Vous ne conduiriez pas ces routes sans suspendre le poids, sur le vélo, vos jambes sont la suspension, il serait bien de leur donner une pause après une dure journée de travail, alors pourquoi ne pas utiliser le siège à suspension.

Une autre option est une tige de selle choc.

Une solution plus moderne consiste à installer une tige de selle antichoc telle que la tige de selle à suspension à gaz NitroPro (le centre de la selle doit être au centre ou à l’avant de la tige de selle pour éviter tout problème) ou le Thudbuster de Cane Creek (la version à grand débattement qui correspond aux performances de NitroPro). prend quelques cm de plus en hauteur, donc si vous avez besoin du siège en position basse, cela pourrait le rendre trop haut)

Disclaimer: Je n'ai pas essayé non plus, mais je pense commander le premier pour mon vélo électrique tout-terrain, avec suspension avant, j'aime aller vite, mais les routes ici en font une douleur sans suspension de siège ni absorption des vibrations pour le siège et les mains .

Je ne les ai jamais aimés moi-même, trop de mouvement pour moi.

C'est une préférence et les performances de ce type de siège peuvent être affectées par le poids du cycliste.