Comment puis-je éviter de faire preuve de suffisance au cours de mes trajets après avoir emprunté le même itinéraire pendant deux semaines?

7

J'ai constaté que lorsque je suis habitué à un itinéraire donné à pied ou à vélo, j'ai tendance à perdre la tête et à être moins attentif, ce qui entraîne généralement des situations dangereuses et parfois même des accidents impliquant d'autres usagers de la route. C'est dangereux et j'aimerais l'éviter quand je commence à prendre le vélo pour mon travail actuel.

Quelles méthodes puis-je utiliser pour rester attentif et ne pas me laisser distraire par mes propres pensées pendant la conduite?

commuter

— Nzall
source

Si vous avez le temps de laisser vagabonder vos pensées, concentrez-vous sur la rapidité. Mon trajet est composé de points de cheminement Strava sur lesquels je me concentre plus rapidement chaque matin ou chaque soir. Cela me donne quelque chose sur lequel je peux me concentrer pour que je ne regarde pas fixement et ne monte pas dans un arbre / une voiture. Aussi, il y a des chevreuils / lapins que je dois surveiller le matin ...

— Michael McGriff

@MichaelMcGriff Parfois, la circulation est limitée, les routes sont trop étroites et les lignes de visibilité trop courtes pour laisser passer les voitures qui dépassent les 15 km / h environ, ce qui est ennuyeux à ce point. L'arrière d'une camionnette ne donne pas beaucoup de variété visuelle non plus. Sur différentes routes, la vitesse est bonne, mais ce n’est pas toujours possible.

— Chris H

Faites comme un pilote d'avion et analysez activement l'environnement. Concentrez-vous sur la route, puis sur le côté gauche, puis sur le côté droit. Parfois, regarde aussi derrière toi.

— Criggie

9

Mon esprit erre également sur des itinéraires trop familiers, alors voici quelques points que je considère utiles ou sur lesquels on a parlé.

Avoir quelques itinéraires (même mineurs) alternatifs peut aider; vous voudrez peut-être un système pour choisir lequel prendre en fonction des routes occupées. En poussant cela à l'extrême, vous pourrez cartographier votre ville (merci Criggie; voyez également si openstreetmap peut utiliser les données).
Certains objectifs de rivaliser avec vous-même peuvent également vous aider: ils vous aident à vous concentrer sur la conduite, même en l'absence de trafic. J'ai tendance à ralentir lorsque je perds ma concentration, alors penser à être rapide aide. L'effort physique de certains d'entre eux aide à laisser les pensées derrière. Certains objectifs pourraient être:
- Temps total
- Temps entre 2 points
- Vitesse maximale sur un tronçon particulier
- Monter la grande colline sans s'arrêter / dans un rapport particulier.
- Essayer de garder votre cadence (taux de pédalage) élevé est un bon choix - choisissez un rapport inférieur à celui que vous pourriez instinctivement.
Si vos routes sont difficiles, un objectif particulièrement intéressant consiste à réduire le nombre de nids de poule que vous rencontrez. Cela nécessite que vous sachiez s'il est sûr de dévier afin de savoir ce qui se passe derrière.
Combiné à cela, vous pouvez pratiquer le saut de lapin sur des morceaux de route endommagés ou soulever la roue avant sur les plus petites fissures.
Sinon, vous pouvez essayer de compter le nombre de motos que vous avez dépassées par rapport au nombre que vous avez dépassé.
Ce n’est pas mon cas, mais vous pouvez garder vos yeux sur les voitures elles-mêmes.
J'ai trouvé que mon rétroviseur de guidon m'aidait - une fois que je m'étais habitué à en avoir un, le regarder devenait une habitude (et en fait, je pouvais voir des voitures arriver derrière du coin de l'œil). Savoir que quelqu'un s'approche m'oblige à rester vigilant.
Je suppose que vous n’avez pas d’écouteurs (ce serait une mauvaise idée). Entraînez-vous à utiliser vos oreilles de recul - essayez de déterminer ce qui vous passera ensuite et quelle sera l'ampleur / rapidité du son seul. Certaines personnes aiment les écouteurs à conduction osseuse qui, au moins, ne couvrent pas les oreilles.
Comptez +1 pour chaque voiture que vous passez et -1 pour chaque voiture qui vous dépasse et vous gagnez lorsque vous arrivez à +10. -10 signifie faire plus attention à la route (merci Criggie)

— Chris H
source

Bonnes suggestions Chris!

— CardMechanic

2

Autres - comptant +1 pour chaque voiture que vous passez et -1 pour chaque voiture qui vous dépasse et vous gagnez lorsque vous arrivez à +10. -10 signifie faire plus attention à la route;)

— Criggie

Je porte parfois des casques à conduction osseuse lors de longs trajets - une version plus ancienne de aftershokz.com/collections/wired Ils me permettent d’entendre le monde avec de la musique de fond.

— Criggie

2

Mélanger le trajet est génial - j'ai eu un défi personnel à parcourir toutes les routes "principales" de ma ville, selon Google Maps. criggie.org.nz/pictures/bikes/bigmap-1451260301.jpg Je travaille maintenant sur les routes secondaires.

— Criggie

Je ne comprends pas comment se distraire en comptant des objets ou en posant des plaques d'immatriculation énigmatiques aide à rester concentré (en fait je pense que ce n'est pas le cas). Au lieu de rêver aux dernières vacances, vous rêvez de plaques d'immatriculation amusantes ou de jeux de chiffres, mais vous manquez toujours les panneaux de signalisation / feux (surtout le droit de passage modifié) ou les petits enfants entre les voitures. Changer de route est une bonne règle cependant.

— essayer-attraper-enfin

2

J'ai eu quelques appels rapprochés (principalement avec d'autres cyclistes et des trottoirs) quand je me suis habitué à un itinéraire. Voici ce que je fais pour rester concentré sur la route:

compter les cyclistes (et leur ratio femmes / hommes - pour déterminer si le printemps est suffisant :))
pratiquer le houblon de lapin sur de petites fissures
explorer de nouveaux itinéraires ou essayer de choisir celui avec la vague verte
pratiquer les wheelies sur les montées s'il n'y a pas de voitures autour

(J'aurais commenté ces réponses à la réponse de Chris si j'avais eu assez de réputation. Désolé pour la réponse séparée.)

— Balint
source

C'est un bon ensemble de points et mérite leur propre réponse. Si le saut de lapin n'est pas votre truc (encore) ou du moins pas dans la circulation (je peux tout simplement faire décoller le vélo, avec une selle haute et des pneus minces), il est bon de faire sauter la roue avant au-dessus des fissures.

— Chris H

Notez cependant que dans certains endroits, les wheelies peuvent être effectivement illégaux (sans chevauchement de mains) si des lois vous obligent à garder le contrôle total.

— Chris H

@ChrisH Je ne suis pas sûr que l'idée de bunnyhop / wheelie soit une bonne idée, de toute façon. Le problème que nous essayons de résoudre est le zonage et le fait de ne pas prêter attention à l'environnement. Jouer à ce genre de jeu fait que l’on se concentre exclusivement sur un aspect peu pertinent de l’environnement et se faire renverser par une voiture parce que l’on se concentre sur une tâche non pertinente n’est pas mieux que de se faire renverser par une voiture car on se concentre sur tout.

— David Richerby

@ David Richerby Je sais ce que vous dites. Je suis trop vieux pour apprendre à rouler mais les techniques pour traiter les nids-de-poule qui ne peuvent pas être évités sont un autre problème. Ils peuvent être pratiqués lorsque la route est dégagée. Vérifiez-le soigneusement avant de le faire et si vous vous en souvenez.

— Chris H

2

TL; DR - Faites des intervalles .

Bien que je prenne régulièrement plusieurs trajets différents pour me rendre au travail, 75% du temps, ce n'est qu'un trajet.

Je trouve très utile de faire des intervalles pour garder la route intéressante. Si vous connaissez bien l’itinéraire, y compris les collines, les plats et les descentes, vous pouvez vraiment vous efforcer d’exercer pleinement une partie de votre parcours, puis de passer aux éléments les plus difficiles. Cela rend également les trajets plus lents sur le même trajet plus agréables et moins douloureux!

J'aime faire des efforts sur quelques-unes des collines de mon trajet et, bien que je les conduise avec un rapport fixe, vous pouvez ajouter un élément supplémentaire en vous limitant à certains engrenages pour certains déplacements.

Bonne chance!

— A dessiné
source

1

Cela fonctionne dans certaines zones (+1), mais dans d'autres, vous n'avez pas beaucoup de contrôle sur votre vitesse - carrefours, voitures, autres vélos, etc. l'ouvert s'étire.

— Chris H

1

Ce n'est pas une mauvaise chose, Nzall.

Je crois que vous avez créé un état mental appelé "flux". Dans cet état, vous êtes le plus pacifique et le plus créatif, mais votre attention ne se perd jamais de la route. C'est un état d'esprit sain et recherché.

Je le vis chaque fois que je roule seul sur un itinéraire familier. Tous les problèmes que j'ai à l'esprit seront mis au jour sans y penser consciemment. S'il n'y a pas de problèmes, quelques idées sur la vie vont émerger. Je pense que les gens font également l'expérience de "flux" dans d'autres activités, par exemple, lorsqu'ils cuisinent et font du jogging seul et quand ils y sont habiles. Mais le flux se fait plus facilement sentir dans le cyclisme. Trois conditions pour entrer dans le flux;

vous aimez faire la compétence
vous connaissez la compétence
tu es seul

La prochaine fois, ne faites rien de spécial .; continue à rouler. Votre état interne décidera intelligemment du moment où vous entrerez à nouveau dans l'état de flux. De façon intéressante, si vous faites attention au moment où vous allez entrer dans le flux, ce ne sera pas.

Bonne conduite!

— Asta L
source

C'est un excellent point - comment sauriez-vous si vous étiez dans cet état vs complètement zoné? Je remarque il y a des pilotes de voiture occasionnels qui sont « distraits » plutôt que flowing./flowed (est que la bonne façon de le dire?)

— Criggie