En attendant les cavaliers abandonnés - Étiquette de trajet en groupe

Pour la plupart des randonnées en groupe occasionnelles que j'ai effectuées, il y a des points où le peloton de tête s'arrête pour attendre les pilotes abandonnés (généralement au sommet des ascensions). Lorsque le dernier coureur abandonné s'est regroupé, le pack repart immédiatement. Je me suis toujours demandé pourquoi, n'est-ce pas le dernier pilote qui aurait le plus besoin de repos (surtout si c'est moi!). Si le temps était un problème, pourquoi ne pas continuer à laisser les coureurs plus lents aller à leur rythme? Si vous souhaitez garder le groupe ensemble, pourquoi ne pas ralentir?

Il y a beaucoup à déballer sur l'étiquette de l'équitation de groupe et à attendre les pilotes plus lents. Certaines personnes roulent pour des raisons sociales et d'autres roulent principalement pour le fitness, il peut donc être difficile d'équilibrer les besoins de chacun dans un grand groupe.

Le système que nous utilisons, qui je pense fonctionne assez bien, c'est que nous avons tendance à avoir environ cinq groupes de capacités variables et nous les répartissons sur notre parcours. La course la plus rapide est toujours une descente, ce qui signifie que personne n'attend. Ce sont amusants mais ils sont intenses car ils sont pleins sur le rythme de la course. L'idée est que si vous ne pouvez pas suivre, vous pouvez toujours descendre dans un groupe plus lent qui arrivera dans quelques minutes. Tous les groupes plus lents ont une politique d'abandon. Cela permet aux gens de filtrer en fonction de leurs capacités et cela semble fonctionner assez bien car tout le monde finit par trouver son groupe préféré.

Lorsque vous n'avez qu'un ou deux groupes, une politique anti-chute peut provoquer plus de friction, en particulier entre ceux qui roulent pour des raisons sociales et ceux qui roulent pour des raisons de forme physique. Tout le monde est là pour rouler, mais certains ont peu d'intérêt à attendre et à socialiser, ils préfèrent faire de la socialisation à vélo et tourner les manivelles. Pour eux, le fait d'attendre est déjà considéré comme une courtoisie. Ils cherchent simplement à bouger avant de trop se rafraîchir et ne pensent probablement pas à la fatigue que la personne qui attrape peut ressentir (ou oublier parce qu'elle est reposée).

Une autre partie est la mentalité HTFU (Harden The F% # @ Up) qui a longtemps dominé la culture du cyclisme sur route. Il y a la conviction que la souffrance doit être attendue et embrassée. Dans le prolongement, on peut également s'attendre à ce que les cavaliers les plus faibles s'efforcent d'améliorer leur forme physique et / ou leur stratégie (par exemple, sauter les tractions afin qu'ils puissent rester reposés pendant une montée) afin de mieux rester au sein du groupe.

Comme le cyclisme sur route est devenu plus courant au cours de la dernière décennie, il y a eu des douleurs croissantes sur des aspects culturels tels que ceux-ci.

Quelle que soit la façon dont vous le découpez, il peut être difficile de répondre aux besoins de chacun, d'autant plus que la taille des groupes augmente. Le mieux que vous puissiez faire est de chercher un groupe qui s'accorde le mieux avec ce que vous voulez sortir du cyclisme. Par exemple, je recherche des manèges qui lâchent des cavaliers plus lents (et j'ai été à la réception et au don au fil des ans) parce que je suis spécifiquement à la recherche d'un défi plutôt que d'une course sociale.

Cela dépend de la culture de conduite et de la familiarité des gens.

Quand je vais rouler avec un groupe, c'est généralement avec une variation décente dans la capacité de rouler et la familiarité dans la conduite en groupe. De plus, tout le monde n'est pas toujours familier avec les itinéraires. Ainsi, nous nous séparons souvent en deux groupes: l'un rapide, l'autre lent.

Ralentir le groupe rapide est ennuyeux. Le groupe lent se motive pour continuer à un rythme raisonnable. Et si quelqu'un doit arrêter (médical, ponction, etc.), le groupe lent le fait souvent.

Je pense que l'idée est qu'en vous attendant au sommet et en vous laissant rejoindre, ils fournissent déjà suffisamment d'aide aux personnes qui ne sont pas des cavaliers aussi forts. Une fois que vous avez rejoint le groupe et que vous êtes sur les appartements, vous pouvez bénéficier du sillage et devriez pouvoir suivre le groupe. Si vous vous faites tomber sur les appartements ou si vous êtes si fatigué lorsque vous rattrapez après la montée que vous ne pouvez même pas rester dans le groupe avec l'avantage aérodynamique du groupe, alors peut-être que le groupe est juste trop fort et que vous devez trouver un groupe plus lent avec lequel rouler.

Cela vient de quelqu'un qui n'est pas très fort, mais aussi de quelqu'un qui n'a pas beaucoup de temps pour rouler. Je comprends pourquoi les coureurs rapides ne voudraient pas attendre les gens. Nous nous séparons généralement en 2 groupes, rapides et lents lors de mes sorties en groupe, et je travaille habituellement dur juste pour rester dans ce deuxième groupe.

Même en tant que pilote plus lent, il y a eu des moments où ma course a été ruinée par des gens qui sortaient pour la première fois et qui n'étaient clairement pas assez en forme pour la course. Il y a des gens qui se présentent pour le trajet de 50 km qui n'ont probablement pas fait plus de 20 km à aucun moment. Ils heurtent le mur ou s'écroulent littéralement d'épuisement à 30 km, puis doivent boiter jusqu'à la ville.

Lorsque cela se produit, j'essaie de rester positif et je les encourage à terminer la course, afin qu'ils ne soient pas complètement désactivés. Je m'assure qu'ils rentrent chez eux en toute sécurité soit en allant lentement jusqu'à notre retour, soit en m'assurant qu'ils ont un un ami vient les chercher sur le bord de la route. Mais à l'arrière de ma tête, je continue de penser à la façon dont ma course a été gâchée en ayant quelqu'un qui n'était clairement pas prêt pour la course. Nous informons les gens de ce que le trajet implique avant de partir, et la plupart des gens devraient être en mesure d'évaluer s'ils peuvent faire le trajet avec une certitude raisonnable.

Lors d'une balade amicale aux capacités mixtes, certaines personnes seront heureuses de contourner la route intacte, tandis que d'autres voudront courir les uns contre les autres sur des collines ou sur des sprints droits, ou tout simplement trouver un rythme lent frustrant par rapport à un trajet rapide et une attente. Mais ils peuvent toujours profiter d'une balade amicale même si c'est un peu apprivoisé pour eux, et leur expérience est la bienvenue).

Les pilotes plus lents dépensent moins d'efforts car même la résistance à l'air en montée représente une bonne quantité d'énergie. Ainsi, alors qu'ils gravissent la colline, les sprinters peuvent reprendre leur souffle.

Mes attitudes vis-à-vis des activités de groupe se sont formées à partir de la randonnée et du kayak, donc je pense que personne ne devrait être laissé seul à l'arrière, et le groupe arrière devrait inclure quelqu'un avec des outils, une carte, un téléphone, etc. mais qui pourrait également rattraper le groupe principal si nécessaire (par exemple moi car je suis un peu raté mais pas trop lent). D'autres diffèrent sur ce point, nous choisissons donc différentes attractions, dans la mesure où si le mot drop est utilisé, sauf dans le sens de ne pas croire au concept, je laisserai cette expérience à d'autres personnes.