Un vélo normal peut-il être adapté comme draisine (à utiliser sur des voies ferrées abandonnées avec les voies en place)?

Depuis longtemps, je voulais louer une draisine et la descendre sur un vieux chemin de fer abandonné. Il y a des dizaines d'endroits en Scandinavie où l'on peut le faire.

Source: Jonas Andréasson, Wikimedia Commons

Source: Dresinsykling på Flekkefjordbanen

Alternativement, est-il possible d'adapter un vélo ordinaire comme draisine? De préférence de manière simple afin que je puisse monter sur un chemin de fer abandonné, attacher des trucs et continuer sur le chemin de fer.

Existe-t-il des kits pour convertir facilement un vélo ordinaire en draisine?

conversion draisine

— gerrit
source

Je suppose que vous voulez dire cela plutôt que cela, car ce dernier signifierait simplement retirer les pédales. Googler "vélo de rail" semble donner quelques options de bricolage. J'ai lu une mention ce matin, peut-être ici.

— Chris H

@ChrisH Je le fais, comme cela devrait être clair du contexte de son utilisation sur un chemin de fer abandonné. La mention que vous avez lue pourrait avoir été sur Outdoors.SE .

— gerrit

Cela ressortait (presque) clairement du premier paragraphe, et cela explicitement du deuxième. Mais le titre pourrait aller dans les deux sens. Comme les anciens chemins de fer ont souvent les rails retirés, ce seraient de belles pistes plates pour essayer des conceptions de vélos inhabituelles / vintage, donc l'autre sens ne serait pas complètement absurde. Vous avez raison au sujet de la question outdoors.se

— Chris H

Je crois que je peux répondre à votre question, donnez-moi juste un peu de temps pour trouver des sources.

— Ken Graham

... ou vous pourriez simplement améliorer vos compétences un peu ;-)

— Digital Trauma

Réponses:

Oui, un vélo ordinaire peut être adapté comme une draisine ou un railbike comme nous les appelons (à utiliser sur les chemins de fer abandonnés avec les voies en place)?

La Californie, aux États-Unis, aime beaucoup ce genre de choses. Il y a plus de livres sur le sujet que de sites Web pour en être sûr.

Bien qu'il existe tant de styles de vélos sur rail, il serait assez difficile de savoir ce qui répondrait à vos besoins, mais je suis assez confiant que ce site pourra vous aider: Bentley Railbike CONSTRUCTION PLANS .

Je suppose que vous cherchez quelque chose comme ceci:

Ils proposent des PLANS DE CONSTRUCTION Bentley Railbike à vendre et ils semblent détachables, mais vous devez le confirmer avec cette entreprise par e-mail, par écrit ou par téléphone pour vérifier vos besoins.

LES PLANS DE CONSTRUCTION comprennent 6 pages de texte avec une séquence de construction détaillée et une liste de pièces indexées sur les dessins, plus 10 feuilles de dessins avec la plupart des pièces rendues à pleine échelle.

Construction facile - pas de soudure ni d'usinage complexe.

Hauteur de roue stabilisatrice réglable.

Détacher le stabilisateur avec 3 broches - se replie après le retrait.

Levier de levage du guide de roue.

Il s'agit d'une conception exclusive et un brevet sera déposé dans un proche avenir.

Une LICENCE (plans inclus) pour construire un railbike conformément à ces plans peut être achetée pour 25 $ (DOLLARS US).

Un Railbike - LISTE des pièces et matériaux peut être vu ici.

— Ken Graham
source

Ce mécanisme de direction des roues avant est absolument terrifiant. C'est une grosse lance lancinante visant la poitrine du cavalier.

— Criggie

Je pense qu'il est en fait utilisé pour retirer le pivot du rail, et si c'est le cas, vous pourriez probablement le remplacer par une corde.

— Nuі

Personne n'a commenté la possibilité de prendre un vélo normal avec des jantes sans pneus. Cela nécessiterait des jantes larges pour s'adapter autour du haut du rail. Cela impliquerait cependant une certaine usure de la jante.

— Jaimes Beam
source

Bienvenue sur le site! Le fait qu'un profil de jante large permette de mettre un vélo sur un rail ne résout qu'un problème. Cependant, cela laisse d'autres problèmes sans réponse: comment fixer la troisième roue coulissante sur un autre rail, d'où vient la suspension (car l'air dans les pneus a disparu), comment le freinage sera efficace avec un contact métal sur métal (le caoutchouc est parti), etc.

— Grigory Rechistov

Un tel vélo serait totalement impossible à maîtriser, car vous ne seriez pas en mesure de trouver l'équilibre.

— David Richerby

@DavidRicherby Pensée intéressante - vous pourriez équilibrer en utilisant le poids corporel, mais ce serait une entrée active nécessitant un travail continu pour être maintenu. De plus, les conséquences d'une chute sur des traverses de chemin de fer signifieraient plus de dommages qu'une chute hors route. La question originale d'OP veut définitivement une roue stabilisatrice pour l'équilibre et la facilité de conduite sur rails.

— Criggie

Les jantes sont généralement en aluminium. Ce n'est pas exactement le genre de matériau sur lequel vous voulez rouler tout votre poids. Surtout quand l'aluminium est plutôt fin. L'usure est comme celle de marteler vos jantes trois à quatre fois par seconde avec un marteau assez lourd. Combien de minutes pensez-vous que les jantes dureront?

— cmaster - réintègre monica le

Il est décourageant de voir à quel point peu d’attention est accordée aux problèmes de physique intéressants lorsque l’on souhaite partager le même tronçon de rail avec un train.

— gschenk