Comment pouvons-nous obtenir des crevaisons?

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Je demande ceci par simple curiosité. Les gens parlent de faire des piqûres comme si c'était évident. J'ai parcouru plus de 100 000 km dans ma vie et je n'ai jamais eu de crevaison. Mais je l’ai fait, mais uniquement parce que j’ai tendance à laisser le pneu arrière s’user jusqu’à ce qu’il explose.

Les routes suisses sont un charme. Il n'y a pas de nid-de-poule ici. Les ongles, le verre, les débris… ça n'existe pas. Mais tout le monde autour porte des tubes de rechange et une pompe sur le vélo. Je sais que non.

puncture

— AzulShiva
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Que voulez-vous dire par 100k? 100 km? 100 000 km? Ce dernier est logique si vous portez des pneus, mais vous devez être très chanceux, même avec les pneus les plus robustes dans la plupart des endroits.

— Chris H

Vous devriez aller du côté francophone. Pour une raison quelconque, leurs routes sont dans un état bien pire.

— mardi

Dans certains endroits, les gens cassent délibérément des bouteilles et posent des punaises dans les pistes cyclables pour gâcher les cyclistes.

— Rider_X

100k, c'est moins que ce que certaines personnes conduisent en un jour, alors rouler dans une vie n'est pas quelque chose qui plaisait à la vie - bien que Chris H suggère gentiment que vous vouliez peut-être dire 100 000 km ...

— RoboKaren

Statiscalement parlant, vous êtes probablement juste un cas particulier. Ça arrive.

— Départ le

Les perforations ont trois causes principales

Quelque chose pénètre dans le pneu / la chambre à air et laisse l'air s'échapper. Tout débris de la route peut provoquer des crevaisons, des roches pointues aux clous / agrafes / vis. Les bouts de fil semblent être courants, de même que les petits flocons de verre provenant de bouteilles. C'est inhabituel de trouver le verre de sécurité comme cause. Correction: ne traversez pas de jonques sur la route. les morceaux de gravier doivent également être évités.

1b. Les extrémités de rayons peuvent également provoquer des crevaisons si votre bande de jante est mince et usée ou si elle est déplacée ou manquante. Celles-ci sont évidentes car le trou se trouve à l'intérieur du tube, par rapport à la tige de la valve. Correction: limez les petits morceaux de rayon et remplacez la bande de jante. La solution la plus économique consiste à envelopper 2-3 couches de ruban adhésif entre les extrémités des rayons et le tube et à percer un trou pour la valve.
Quelque chose porte un trou dans la chambre à air / pneu et laisse l'air sortir. Un trou dans un pneu peut permettre à la chambre à air de se gonfler et d’être en contact régulier avec la route et de s’user. Solution: remplacez le pneu ou corrigez le pneu à l'intérieur comme solution temporaire.
Quelque chose coupe la chambre à air / pneu et ... laisse l'air s'échapper. Pincez les plats pour éviter les nids-de-poule aux bords tranchants de la chaussée ou les rails de la voie ferrée ou du tramway. C'est aussi un tube mal installé qui se coince entre le pneu et la jante. Correction: faites fonctionner vos tubes à une meilleure pression, et arrêtez de franchir les bordures de trottoirs et à travers les nids de poule. Apprenez à sauter des choses mineures qui apparaissent sur votre chemin.

Il y a aussi des causes mineures mais je ne les classerais pas comme des crevaisons.

Faire cuire un pneu sans chambre à air où le pneu et la jante se séparent et perdent de la pression
Défauts de vannes, où le mécanisme de remplissage ne parvient pas à retenir l'air
Gonflement dû à un gonflage excessif, vous avez ajouté trop d’air et tout le tube apparaît comme un ballon.
Dégonflement lent dû aux micro fuites d'air
Dégonflement lent dû à l'âge et à la dégradation du matériau du tube

Le temps humide rend les piqûres un peu plus fréquentes aussi - parce que la pluie déplace les débris sur la route et a plus de chance de se dresser.

Les pneus usés ne provoquent pas de crevaisons, mais une surface de roulement usée n'offre pas autant de résistance aux objets pointus qu'un pneu neuf plus épais.

— Criggie
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En ce qui concerne le temps humide, je pense qu’il ya également une légère augmentation des risques de pénétration de débris aigus dans le pneu, car l’eau peut jouer le rôle de lubrifiant.

— Penguino

@ Penguino - Oui, j'ai vu le même effet, en particulier avec de minuscules éclats de verre.

— Daniel R Hicks

Les pneus usés peuvent ne pas causer directement de crevaisons, mais ils permettent à la chambre d’usure de s’user et, à un moment donné, il ya un trou dans les deux. Les chambres à air sont également moins résistantes aux perforations que les pneus, de sorte que chaque trou dans le pneu constitue un site de perforation probable.

— Mó17

Si l'eau agit comme un lubrifiant, les débris ne glisseraient-ils pas du pneu au lieu de se frayer un chemin à l'intérieur?

— AzulShiva

@ AzulShiva, on pourrait le penser - mais l'eau fait deux choses mauvaises: elle a tendance à coller de petits objets sur le pneu, ce qui lui donne plusieurs chances / révolutions de pénétrer. Et une fois que l’objet a commencé à s’enfoncer, l’humidité aide à lubrifier les côtés du trou et à surmonter la résistance, ce qui permet à l’objet de pénétrer plus facilement.

— Criggie