Comment retirer les roues de mon vélo (pas un écrou typique)?

Je viens d'acheter un vélo d'occasion Kona Roundabout et je n'arrive pas à comprendre comment enlever les roues. Je n'ai jamais vu cette connexion auparavant.

La même connexion se trouve sur les roues avant et arrière et est attachée dans les images. Les deux premiers à gauche sont la roue avant avec et sans la coiffe noire. La photo en haut à droite est la roue arrière et en bas à droite, l’autre côté de la roue.

J'ai essayé d'utiliser une combinaison de pinces et de clés, mais cela ne semble pas bouger. Des idées? Est-ce que je manque quelque chose?

Merci!

wheels repair

— utilisateur31085
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Vous avez besoin d'une clé spéciale. Comme le suggère Chris H, il s'agit probablement d'un système de fixation de sécurité, de sorte que même une clé à ergot ne le ferait pas sans un travail supplémentaire. Mais si vous avez une clé à goupille sous la main, vous pouvez percer deux trous pour permettre aux goupilles de retirer le boulon. Puis jetez-le et prenez une brochette régulière.

— Daniel R Hicks

L’autre solution consiste à utiliser un poinçon à dérive (& marteau) dans l’un des crans.

— Daniel R Hicks

@DanielRHicks: commencer un trou de forage serait délicat, mais une fois que vous le feriez, une clé à ergot ferait l'affaire.

— Chris H

@ChrisH - Vous utilisez un coup de poing central (pic à glace) pour commencer les trous.

— Daniel R Hicks

Vous pouvez utiliser le fichier / meuleuse pour pouvoir attraper un écrou avec une clé.

— Krzyski

Réponses:

C'est une attache de sécurité à tête d'épingle. Vous auriez dû avoir une clé pour faire correspondre le vélo. Sans le numéro de clé correspondant, vous ne pouvez pas obtenir de clé de remplacement non plus.

Voici une image d'une clé de tête d'épingle pour 2010. Votre apparence sera légèrement différente. Le numéro de clé est sous le blob rouge, et les broches pour s'accoupler avec l'écrou se trouvent dans la mèche argentée à droite. Comme vous pouvez le constater, le mien est vieux et en mauvais état. L’attachement du porte-clés original a donc échoué et j’ai percé un trou.

Il existe un autre format qui ressemble à un écrou hexagonal à une extrémité.

— Chris H
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Je vous remercie!! Au moins, je sais maintenant ce que c'est et je vais demander au vendeur. Merci de votre aide!

— user31085

Le vendeur qui n’a pas ou ne connaît pas la clé à tête d’épingle est un signe fort de marchandise volée. Assurez-vous d’exécuter le numéro de série sur BikeIndex.org pour votre propre protection.

— RoboKaren

@RoboKaren, absolument. J'espère que le vendeur vient de l'oublier - peut-être après ne pas avoir utilisé le vélo pendant un moment. Mais je ne suis pas optimiste.

— Chris H

J'utilise normalement cette astuce pour les écrous rouillés dans les voitures: utilisez une roue coupée avec un outil rotatif. Cela ne devrait pas vous prendre plus de 5 minutes pour couper cette noix.

Si vous avez accès à un outil tel qu'un outil Dremel ou similaire, obtenir un jeu de disques de coupe ne vous coûtera pas plus de 5 USD. Une scie à main prendrait trop de temps mais serait également faisable. Il existe également des outils de coupe plus rapides, tels que des outils pneumatiques, que tous les ateliers d’automobile devraient posséder.

Couper avec soin pour ne pas endommager les autres parties. Vous n'avez pas à couper à travers tout l'écrou pour le sortir. Coupez suffisamment pour l’affaiblir, puis utilisez un ciseau ou un tournevis plat tranchant pour le casser ou utilisez une pince pour le retirer. Vous n'avez pas à couper au centre non plus. vous pouvez même couper un quart d’angle, retirer cette partie, ce qui affaiblirait suffisamment l’écrou pour pouvoir être retiré. L'idée est de l'affaiblir suffisamment pour qu'il ne soit plus intègre. Il n'est pas nécessaire de le détruire complètement pour le supprimer.

Vous voudrez peut-être utiliser du ruban adhésif pour recouvrir l'essieu de plusieurs couches de sorte que, si le disque le heurte, il ne le gâchera pas immédiatement.

Au moment d’écrire, j’ai pensé à un autre truc que j’utilise de temps en temps: percez un trou de côté dans l’écrou, suffisamment pour insérer une tige en acier trempé telle qu’une bonne clé Allen. Une fois inséré, vous pouvez commencer à utiliser le levier de la tige / clé pour faire tourner l’écrou. Vous pouvez également utiliser un petit burin pointu pour marteler l’écrou à travers le trou / l’encoche percé. Assurez-vous de bien lubrifier l'essieu en premier.

Une fois cela fait, vous pouvez facilement trouver un écrou de rechange régulier chez votre quincaillier ou dans n'importe quel magasin de vélo pour pas cher. Tout cela devrait vous coûter beaucoup moins de temps et d’argent que d’obtenir une clé de remplacement pour l’ouvrir.

Il est intéressant de noter que la roue (& vélo) illustrée n’est pas une roue chère mais protégée par ce design.

J'espère que cela t'aides!

— người Sàigòn
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Même une roue arrière et une cassette bon marché sont une chose extrêmement chère à voler. Ajoutez à cela l'inconvénient d'être sans vélo et de devoir ramener le vélo à la maison ou de risquer de se faire tout voler, et cela ne semble pas si étrange. (Je mentionne la possibilité de voler tout le vélo parce que les voleurs sont connus pour désactiver un vélo en volant une roue dans l’espoir que le propriétaire la laissera là toute la nuit, ce qui leur donnera l’occasion de couper le verrou quand ils ont plus de temps et il y a moins de monde autour.)

— David Richerby Le

@ David, je vous entends. Même si je n'habite pas en ville, on m'a volé une bicyclette du jour au lendemain dans un métro et une autre de ses noix à brochettes a duré plusieurs années. Les citadins doivent être assez stressés car j'ai constaté le vandalisme que vous avez mentionné. De meilleurs systèmes de verrouillage et de dissuasion pouvant être utilisés sur n'importe quel vélo devraient toujours aider et ne pas être difficiles à trouver. Je ne sais pas si cette approche spéciale comme celle-ci vaut vraiment le coût à la fois pour le fabricant et pour le propriétaire. Je ne pouvais voir que cela était plus acceptable si appliqué à un vélo de location laissé dans la rue.

— dimanche

Ce système est installé sur mon vélo principal depuis plusieurs années (depuis le début) et il n’ya eu aucun problème. Je m'enferme dans des endroits où les roues à largage rapide sont parfois volées, même avec des serre-câbles, ce qui en fait un élément de sécurité supplémentaire utile. L’autre extrémité est lisse, vous devrez donc probablement espacer l’ensemble de la brochette - mais c’est bien, elles ne sont pas chères. Votre estimation pour la coupe est peut-être un peu optimiste à moins que vous n'ayez un dremel bien meilleur que moi (je les ai modifiés sur mon autre vélo, l'acier est assez dur), mais cela ne suffit pas.

— Chris H