Mon vélo a récemment été volé :( donc j'ai emprunté un vélo avec un moyeu de vitesse interne à mon beau-père, qui fonctionnait bien jusqu'à récemment lorsque les pédales ne tournaient tout simplement pas lorsque je passais en 5e vitesse ou plus (il en a 7 au total Je semble avoir changé par inadvertance jusqu'à la 5e vitesse à un moment donné, et d'après ce que je peux ressentir et savoir, je suis presque sûr que le moyeu de vitesse est à moitié coincé à l'entrée de la 5e vitesse.

C'est un peu difficile à expliquer, mais la moto semble s'être bloquée en passant en 5e vitesse et maintenant, quand je la baisse, elle ne fonctionne qu'en partie. Quand je vais lentement avec les pédales, cela semble être en 5ème vitesse, mais quand je travaille dur sur les pédales, ça va à mon équipement choisi, même si cela semble encore un peu sommaire. Lorsque je tourne les pédales vers l'arrière, cela semble rayer quelque chose dans le moyeu de vitesse. Lorsque je passe en 5e vitesse ou plus, les pédales restent bloquées et je ne peux pas les tourner.

Comme je l'ai dit, je crois que le matériel est simplement coincé en partie dans le 5e, mais j'aimerais savoir si je peux résoudre ce problème moi-même ou avec un coup de main? Mon beau-père et moi savons une chose ou deux sur les choses pratiques, mais aucun de nous n'a jamais fait quoi que ce soit à un moyeu d'engrenage avant, bien qu'après avoir fait des recherches sur Google, je pense avoir compris le concept.

Il dit que MicroShift au niveau du levier de vitesses, ni le moyeu ni le levier de vitesses n'ont jamais été démontés, les vitesses fonctionnaient très bien hier jusqu'à l'après-midi quand je l'ai monté au badminton.

Les moyeux à engrenages internes sont pleins de bits sproingy. Voici à quoi ressemble un moyeu Shimano:

Si cela ne vous dissuade pas, sachez que Shimano ne vend généralement pas de pièces de rechange **. La seule chose que Shimano vous permet de faire est de changer l'huile et les roulements. Si le moyeu est toujours sous garantie, Shimano le remplacera dans son intégralité plutôt que d'essayer de le réparer. S'il est sorti de la garantie, Shimano dit: "Désolé, vous auriez dû acheter un Rohloff."

_{** Votre kilométrage peut varier. Comme le note Krzski, certains concessionnaires Shimano dans certains pays peuvent avoir des pièces de rechange.}

Rohloff a des pièces de rechange mais Rohloffs casse rarement. Voici le démontage par une personne d'un hub Rohloff :

Les moyeux à engrenages internes Sturmey Archer à trois vitesses sont un peu moins complexes, mais je n'en prendrais pas un pour le lulz.

Mais avant de perdre espoir, apportez votre vélo dans un magasin de vélos. Il peut être aussi simple que votre broche d'indicateur ou câble de changement de vitesse doive être ajusté. Sheldon Brown a de très bonnes instructions sur la façon de régler cela (par exemple, pour Shimano Nexus ) mais nous aurions besoin de savoir quelle unité vous aviez pour nous pour vous donner des détails ici.

Mise à jour: Vous avez précisé que vous disposez d'un levier de vitesses Microshift, qui est couramment utilisé sur les Shimano IGH. Suivez les instructions de Sheldon sur le réglage avant de tenter de réparer. Une autre option valable consiste à prétendre que votre vélo n'a tout simplement pas ces engrenages et à vivre avec.

Dans un premier temps: dites-nous quelle est la marque et le modèle.

Deuxièmement: ce hub a-t-il déjà été démonté, entretenu? At-il jamais fonctionné correctement?

Ce que @RoboKaren et d'autres ont déclaré, la première chose à faire est de vérifier l'ajustement. Vérifiez si vous avez le bon modèle de levier de vitesses pour votre moyeu. Par exemple, les sélecteurs Sram T3 et Sram I3 sont similaires, mais ils ne sont pas interchangeables.

La déclaration selon laquelle Shimano ne vend pas de pièces détachées pour ses IGH n'est généralement pas vraie. Au moins dans ma région, certaines pièces sont disponibles en ligne: les pièces Nexus 7 . Ce qui n'est pas disponible à la vente peut l'être pour un service de vélos autorisé. (la question est de savoir si cela est rentable pour réparer un tel hub).

Mon conseil est d'essayer d'ajuster le hub vous-même, en utilisant des tutoriels Web. En cas d'échec, contactez lbs pour effectuer le réglage à votre place (consultez les opinions en ligne sur les lbs spécialisées dans les cuisses). D'après mon expérience, avoir un tel moyeu fixé par lb est généralement trop cher, par rapport au coût d'une roue d'occasion ou même d'un nouveau moyeu.

Si la procédure ci-dessus ne le ramènera pas au travail, il suffit de le traiter comme cassé. Ensuite, si vous êtes familiarisé avec les choses pratiques, utilisez les instructions de (dés) assemblage Web et sans crainte, ouvrez-les et essayez de comprendre ce qui est différent des schémas. Voici le manuel du Nexus 7 . Consultez la page 8 et voyez à quel point les petites choses sont importantes et faciles à ignorer.

Et avant d'essayer de le réparer. Vous avez maintenant un vélo qui fonctionne en partie. Vous pouvez vous retrouver avec un vélo qui ne peut pas être conduit. Pesez-le. Vous pouvez d'abord rechercher une roue d'occasion avec un moyeu fonctionnel, même un modèle inférieur (par exemple T3, SG-3c, etc.).