Quel type de vélo devrais-je acheter si je dois rouler avec un tout-petit

Quel vélo (VTT, Hyibrid, Cruiser ou vélo de route) devrais-je acheter si je veux transporter ma fille de 3 ans sur un porte-enfant (s'adapte à l'arrière).

Voici une image du porte-enfant que j'ai. Il se fixe au porte-bagages arrière et reste assez stable pour une utilisation normale.

Comme je veux également utiliser mon vélo pour les déplacements occasionnels au bureau, les vélos cargo ne correspondent pas à mes besoins.

La sécurité, la facilité d'utilisation, la valeur utilitaire et la fiabilité sont les principaux facteurs pour moi. Tout conseil est le bienvenu. (Je vais aussi bien avec un siège enfant changin si ce n'est pas sûr)

Merci d'avance pour vos conseils.

Un enfant de 3 ans affecte l'équilibre et la maniabilité du vélo, vous voulez donc quelque chose de très indulgent. La suspension vous fera travailler très dur avec le poids supplémentaire qui rebondit sur la roue arrière (même juste la suspension avant) et vous devriez vous méfier de conduire le genre de chose qui en a vraiment besoin sur un vélo lourd à l'arrière et lourd.

Les cadres de route sont souvent en fibre de carbone - n'y allez même pas en essayant de monter de lourdes charges. De plus, ils ne sont pas conçus pour pardonner l'équitation. Cela ne sert à rien non plus - un enfant assis (ou vide) est un aérofrein efficace. Les pneus skinny ne sont pas super non plus. Si vous voulez vraiment des barres de suspension, optez pour un tourer, elles sont plus conçues pour attacher et rouler avec des charges.

Vous vous retrouvez donc avec des hybrides, des cruisers et d'autres vélos droits (de style urbain). Ceux-ci ont tendance à être en alliage ou en acier, et ont souvent des points de montage en rack, dont vous pourriez avoir besoin. Je conduis normalement un hybride et je prends mon enfant de 3 ans dans le dos. Après l'avoir portée sur un vélo électrique avec des barres de croisière et une position assise très droite, je dirais que l'hybride est plus facile, mais cela peut concerner la forme du vélo. Parmi ceux-ci, il devrait vous convenir (vous roulerez plus lentement avec une charge plus lourde, l'ajustement est important) et devrait bien gérer, y compris une seule main pour signaler.

La possibilité de transporter une certaine forme de bagages avant est très utile. Cela pourrait être un porte-bagages avant ou un sac de guidon. Je peux serrer une sacoche sur le porte-bagages sous mon siège arrière, mais il est derrière l'essieu arrière et rend la manipulation encore pire. À l'inverse, un sac avant aide réellement à la répartition du poids, tout comme une paire de sacoches avant bien équilibrée.

Lire votre "sur un porte-enfant" comme signifiant un siège monté sur le vélo, vous avez quelques options:

Sièges avant. Je ne les ai mentionnés que si vous ne les connaissez pas et pour les éliminer.

• Siège de tube supérieur (entre vos genoux). Exemple , exemple (presque) minimal, courant en Europe continentale . Cela nécessite un tube supérieur horizontal (ou presque).
• Siège avant (monté sur tige) . Je n'en ai jamais vu dans la vraie vie.
  • Avantages: vous pouvez voir et parler à votre enfant; la répartition du poids; peut être utilisé ainsi qu'un siège arrière pour transporter deux enfants
  • Inconvénients: gênez vos genoux même lorsque vous n'êtes pas occupé; l'enfant est très exposé au vent / à la pluie / aux débris soulevés par les véhicules qui passent; petite plage de poids / taille pour un modèle donné.

Encore une fois pour le retirer du chemin:

• Une remorque. Bien qu'il existe une variété d'accessoires, la plupart se fixent d'une manière ou d'une autre - un cadre métallique est généralement nécessaire et souvent une douleur avec les freins à disque. Ceux-ci dureront plus longtemps car ils ont une limite de poids plus élevée. La plupart sinon tous sont compatibles avec au moins certains VTT tout-suspendus. Certains s'attachent à l'essieu, ce qui augmente la gamme de vélos sur lesquels ils travailleront.
  • Avantages: protection contre les éléments; disponible pour deux enfants; peut être utile hors du vélo si vous pouvez monter une roue avant, etc .; une bonne chance de rester debout même si vous ne le faites pas. Bon pour les enfants lourds ou les enfants et beaucoup de choses.
  • Inconvénients: lourd; résistance au roulement supplémentaire; beaucoup de traînée; trop large pour certaines infrastructures cyclables et certains conducteurs; difficile à stocker / verrouiller. La résistance à la traînée / au roulement est vraiment un gros problème par rapport à un siège arrière, ayant testé les deux au cours de la même conduite ces dernières semaines. J'ai également constaté que les remorques étaient pires que les sièges arrière sur les pistes de gravier accidenté, en particulier en montée. De nombreux modèles ont une limite de hauteur étonnamment basse (ma fille est bien dans la plage de poids mais ne convient pas vraiment avec un casque).

Maintenant pour les sièges arrière:

• Siège monté sur tige de selle. Voilà ce que j'avais . Avec certains modèles, vous pouvez obtenir un porte-bagages (étroit) en dessous, mais vous ne pouvez utiliser le porte-bagages avec le siège installé que si votre vélo a un empattement inhabituellement long, puis pas bien. Ceux-ci nécessitent une tige de selle en métal de diamètre droit (dans une plage assez large). Pour le prix d'un support supplémentaire, vous pouvez facilement changer de vélo. C'est probablement votre meilleur choix si vous voulez vraiment vous adapter à un vélo avec freins à disque, et potentiellement votre seule option pour installer un siège sur un vélo avec suspension arrière (bien que vous deviez vérifier la compatibilité très attentivement).
• Siège monté en rack. Bien que certains d'entre eux soient universels, la plupart ont un rack dédié. J'en ai vu quelques-uns . Ils ont souvent une limite de poids inférieure à ceux montés sur la tige de selle. Vous ne pouvez généralement pas placer de sacoche sur le porte-bagages en même temps que le siège. Encore une fois, achetez un autre support et vous pouvez échanger entre les vélos. Ils ont besoin de points de montage en rack appropriés (pas de clips en P), ce qui signifie normalement un cadre en alliage ou en acier, et peuvent ne pas être compatibles avec les freins à disque. Il n'y a aucun moyen pour ceux-ci de fonctionner avec la suspension arrière - ils sont trop lourds lorsqu'ils sont occupés pour les seuls porte-bagages qui fonctionneraient là-bas.
• Siège arrière remplaçant le porte-bagages. Maintenant, ma fille est plus âgée, elle a un nouveau siège (avec juste une ceinture sous-abdominale). Il se fixe à la tige de selle et aux haubans, tout comme les vélos en acier ou en alliage résistant. Il y a une certaine capacité de transport de bagages, mais ce qui ressemble à un porte-bagages n'est pas vraiment, cependant le siège est suffisamment éloigné pour que je puisse porter un sac à dos. Ces sièges plus anciens / plus grands sont rares au Royaume-Uni; le mien est l'un des deux seuls que j'ai vus de ce modèle, mais j'en ai vu quelques-uns moins chers auxquels je n'avais pas confiance.
  • Avantages (des sièges arrière en général): vous protégez l'enfant du pire des intempéries et des débris; le siège peut être large et solidaire; les sièges sont généralement (mais en aucun cas toujours) faciles à retirer / à changer entre les vélos; le même siège peut faire de 9 mois à 6 ans; tu peux rouler comme d'habitude
  • Inconvénients: vous ne savez pas ce que fait l'enfant (s'endormir, déclipser et faire tomber des jouets); vous ne pouvez pas entendre ce qu'ils disent s'il y a du trafic autour; montage de sacoches pas simple.

Les exemples sont fournis à titre d'illustration uniquement. Désolé, ce ne sont que des liens, mais la licence d'image est pénible.

Après la réponse complète de @ ChrisH (+1), j'ai pensé donner un rapport d'expérience.

Quand mes enfants étaient petits, j'ai utilisé un cadre de tourisme à usage général pour ce travail. Il a une géométrie plus détendue qu'un vélo de route, des garde-boue (ailes), des pneus plus larges et des pédales SPD. Il est également plus lourd, ce qui est un avantage pour cette application.

Le siège enfant que j'ai utilisé était similaire à celui montré dans la question.

J'ai découvert que nous n'avions jamais mis le siège sur le vélo de ma femme. Si la famille part faire un tour ensemble, il s'est avéré préférable de l'avoir sur le vélo du cavalier le plus fort, et elle pouvait à la fois suivre le rythme et a pu rouler à côté de l'enfant et interagir ou vérifier sur lui.

Si le siège peut être recouvert de carrelage, mon conseil est de ne pas l'utiliser. Le poids de l'enfant est déjà si loin sur le vélo que l'inclinaison supplémentaire a rendu le vélo moins stable et a provoqué le soulèvement de la roue avant sur des pentes abruptes. Si cela se produit, bien sûr, vous vous pencherez simplement en avant.

Lorsque les enfants atteignaient la limite de poids du siège (18 kg IIRC), ils étaient assez grands pour rouler sur un vélo-remorque tel que (Installez-le correctement avec le siège à la bonne hauteur et à l'angle).

Quand ma fille conduisait la remorque, je devais lui dire d'arrêter de pédaler, sinon je ne pourrais pas m'arrêter aux feux de circulation :-)

J'avais l'habitude d'emmener ma fille à la maternelle en utilisant le siège de vélo et plus tard le vélo-remorque. Au kinder, j'ai eu la chance de trouver un endroit où je pourrais les laisser en toute sécurité afin de pouvoir continuer mon trajet sans encombre.

Conseil:

• Évitez la suspension.

• Évitez un vélo de route pur. Touring ou hybride est ok, et peut être utilisé pour les déplacements.

• Obtenez l'enfant un vélo d'équilibre pour rouler quand il n'est pas dans le siège du vélo. Peu de temps après avoir obtenu le vélo-remorque, ils sont prêts à passer à leur propre vélo, sans roues d'entraînement.

• Donnez aux enfants des gants à porter, si vous en trouvez assez petits. Cela aide quand ils deviennent adolescents et commencent à refuser tout ce que vous suggérez pourrait être plus sûr :-)
  Pour qu'ils ne se perdent pas (les gants, pas les enfants), vous devrez peut-être les attacher avec un élastique à travers les manches et à travers leur dos, comme vous le feriez pour les enfants dans la neige.

• Attachez tous les jouets à l'aide d'une chaîne courte. Sans ficelle, ils se perdront au premier tour. Si la chaîne est trop longue, elle s'emmêlera dans les roues.

• Veillez à régler le harnais de sorte que lorsque les enfants s'endorment et s'affaissent, ils soient toujours soutenus en toute sécurité. J'ai trouvé qu'un petit morceau d'élastique attaché de l'arrière de leur casque au dossier du siège empêchait leur tête de trop tomber.

Selon votre budget et vos projets d'agrandissement de la famille, vous pouvez également envisager d'acheter un vélo cargo étroit à 2 roues comme ci-dessous. Il est facile à conduire, comme le vélo traditionnel, et peut être considéré comme un moyen de transport polyvalent. Équipé de freins à rouleaux et d'un moyeu d'engrenage interne, il sera fiable, facile à manipuler et bon marché en service.

Après le commentaire @Criggie

Il est certainement plus cher que le vélo de ville avec siège hamax, vous devez donc considérer les bénéfices et les économies possibles. Même si le prix est comparable à un prix décent pour un vélo de route, c'est la même situation que de comparer le prix de la Porsche 911 au camion Scania. La première est certes agréable à conduire, mais Scania bat Porsche quand il s'agit de répondre à vos exigences. Il ne vaut pas la peine de l'acheter s'il est utilisé de temps en temps. Mais alors une option préférable est de rejoindre / créer une coopérative locale. En savoir plus ici: MokoVeloCoop . Le texte est en polonais, il est donc essentiel d'utiliser Google Translate.

Je recommanderais également un vélo cargo, mais au lieu du style "néerlandais" mentionné par krzyski, il y a aussi le style "stretch". Ce modèle particulier a un moteur à moyeu électrique pour un coup de pouce supplémentaire.

La conception pas à pas vous permet également de ne pas donner de coups de pied à la tête de votre enfant lorsque vous montez à vélo. Si vous obtenez un modèle de porte-enfant où l'enfant est à l'arrière, passez à l'étape de la conception, surtout si vous voulez que votre enfant aille à l'université et / ou n'ait pas besoin d'années de thérapie.

Ces modèles extensibles ont tendance à être un peu moins chers que les modèles néerlandais car ils ne nécessitent pas de mécanisme de direction avant compliqué. Ils sont également plus légers et peuvent même tenir sur certains racks de bus (en fonction de leur extension). Cependant, ils coûtent toujours le même prix qu'un vélo de route bas-moyen.