Comment plier le guidon pour le personnaliser?

Ici, dans mon pays, il est difficile d'obtenir certains types de guidons, mais il est facile d'obtenir des guidons plats et montés de type montagne et des types standard de barres de suspension.

J'essaie donc de savoir s'il est possible de plier délibérément un guidon droit pour l'avoir sous une autre forme.

Peut-on le faire avec des outils courants achetés en magasin? Sinon, je peux l'emmener dans un atelier de métallurgie et le faire plier là-bas? Sera-ce sûr?

En particulier, je voudrais transformer un guidon droit en un en forme de mégaphone.

J'aimerais que cela soit fait sur de l'aluminium, mais je ne sais pas si un guidon fini peut être plié.

Une deuxième option consiste à fabriquer le guidon avec des tuyaux en acier qui peuvent être facilement achetés localement. Cependant, pour l'installer sur un vélo, des cales seront nécessaires pour compenser le "renflement" du guidon dans la zone de serrage.

J'ai actuellement configuré mon vélo avec un guidon droit court avec des extrémités de barre et cela fonctionne assez bien pour mes besoins, mais j'aimerais avoir une courbe arrondie au lieu de l'angle aigu que la barre et les extrémités de barre ont.

Je n'ai actuellement pas les moyens d'acheter moi-même un mégaphone prêt à l'emploi via Internet, mais si je l'avais fait, les tracas de l'expédition, des taxes douanières et d'autres inconvénients m'ont amené à me demander s'il était possible de fabriquer le mien.

Non! Ne fais pas ça!

Certainement pas avec des barres en aluminium / alliage. Toute flexion sollicite la structure interne du métal et l'affaiblit. Même dans un atelier de métallurgie, je douterais de la sécurité du produit. J'hésitais à dire le produit final car le résultat pourrait être ... final . Pour vous.

Même avec des barres d'acier, je ne le ferais pas. Avec les barres d'acier, nous les plions légèrement pour avoir notre forme préférée. Mais l'épaisseur de paroi des barres d'acier est si faible de nos jours que je ne recommanderais même pas une légère flexion. Avec une épaisseur de paroi aussi faible, pratiquement aucun recuit ou autre traitement ne rétablit la pleine résistance.

L'autre chose que vous mentionnez est l'utilisation de tuyaux ordinaires. Comme ce n'est pas de l'acier à haute résistance (ce sera de l'acier ordinaire au carbone), pour être suffisamment solide, il aura des parois épaisses et lourdes .

Je ne recommanderais pas de cintrer le guidon - si la barre se casse (ce qui est probablement dû aux contraintes que vous lui imposez), vous allez probablement perdre quelques dents ou pire. Je ne connais pas vos compétences avec le métal, donc je ne suggérerais probablement pas non plus l'approche du tube plié.

Si vous voulez vraiment un mégaphone et que vous voulez le faire vous-même, votre meilleur pari est probablement d'acheter un ensemble de barres de suspension et de couper les gouttes pour obtenir une forme de mégaphone. C'est probablement plus sûr. Vous pourriez avoir besoin d'une tige différente (les barres de route et les barres droites n'ont généralement pas le même diamètre de serrage. Vous pouvez le faire en le coupant avec une scie à métaux avec une lame appropriée, du papier de verre et un bâtard ou une lime plus fine; je suppose qu'un coupe-tube fonctionnerait aussi, mais vous êtes moins susceptible d'avoir accès à celui que vous pouvez utiliser (les plus petits ont la plupart des gens à la maison, qui sont comme 10 dollars au dépôt à la maison sont trop petits). Je ne ferais pas cela sur la fibre de carbone barres, mais je l'ai vu faire beaucoup sur les barres en aluminium et en acier (surtout chez les hipsters à petit budget; La plupart d'entre eux sont encore en vie, les autres ont eu des accidents de barbe, de flanelle et de lunettes ..).

Photo de barres déroulantes converties de Wikipedia

Vous devrez probablement saisir quelques nouveaux leviers de frein et manettes également (je serais d'accord avec le calage des manettes; les leviers de frein pas tellement; les diamètres d'adhérence ne correspondent généralement pas non plus).

Personnellement, si je voulais des mégaphone, j'achèterais des mégaphone. Il y a des endroits à bas prix sur un vélo, mais quelque chose qui prend beaucoup de stress comme un guidon (par exemple lorsque vous accélérez fort, vous tirez dessus), je ne déconnerais pas avec.

Le faire en toute sécurité avec de l'aluminium n'est ni simple ni minimal en équipement, que ce soit en le modifiant ou en le faisant à partir de zéro. Mais, si vous voulez en faire un passe-temps pendant un certain temps, vous pouvez le faire en toute sécurité dans de l'acier de façon très minimale en équipement.

Voici un lien vers le livre du domaine public généralement appelé "réparation de vélos 1896." Il s'agit d'un livre de réparation de magasin de vélos américain datant d'il y a 120 ans, lorsque la distinction entre fabricant et atelier de service au consommateur n'avait rien à voir avec ce que nous connaissons maintenant. Il existe une théorie et des instructions sur la façon de fabriquer de nombreuses pièces d'un vélo en utilisant la technologie de l'époque. La page 115 montre comment plier les barres avec une forme de bois dur simple et soigneusement fabriquée. Notez que le type de bois dont ils parlent n'est pas si facile à obtenir de nos jours, mais il est autour.

Assurez-vous de choisir des tubes en acier qui s'adapteront au type de contrôles que vous souhaitez. Si vous voulez qu'il ressemble à un mégaphone conventionnel, ils utilisent la barre de route OD pour (23,8 mm ou 15/16 ") pour des choses comme les poignées de voie et les leviers croisés. Mais si vous voulez utiliser des leviers tri, vous devrez faire Assurez-vous que l'ID du tube est celui qui vous convient, ce qui peut impliquer de sauter à travers certains cerceaux car ils sont tous faits pour une barre en aluminium ou en carbone avec une épaisseur de paroi plus grande que celle avec laquelle vous travaillerez probablement en acier. 15/16 " les tubes existent mais ce n'est pas une des tailles super communes. Surtout si vous êtes sans frein, vous pouvez simplement décider d'utiliser un tube de 22,2 mm (7/8 ") car il est beaucoup plus courant, le plus petit diamètre extérieur facilitera le travail et il sera également facile de fabriquer un collier de tige cale en utilisant un morceau de 25.

Je vous laisse le soin de déterminer ce dont vous avez besoin des tubes en acier en termes de sécurité, de maniabilité et de disponibilité, mais il va sans dire que vous devez obtenir les trois points correctement.

Pourriez-vous en plier un vous-même? Probablement .. mais cela perdrait l'intégrité structurelle s'il était mal fait. Cela peut sembler correct mais pourrait échouer de manière catastrophique sous charge. Sans utiliser de cintreuse de tuyaux, le matériau se plierait probablement, ce qui pourrait potentiellement conduire à des fissures sous contrainte et finir par se détériorer.

Pour le faire correctement, ou faire faire un atelier, vous auriez besoin de tubes en acier et d'une cintreuse de tuyaux appropriée. Vous pouvez peut-être utiliser une barre préexistante, mais je crains que cela n'affaiblisse la structure. Je ne suis en aucun cas un expert, c'est juste mes 2 cents.

Beaucoup de gens de moto et de chopper ont des barres faites sur mesure ou font les leurs, cela doit être fait correctement pour être sûr, mais cela peut être fait.

Je ne connais pas assez l'aluminium pour répondre à cette partie mais je serais effrayé que le matériau ne prendrait pas bien une seconde mise en forme.

Les conduits en acier et en aluminium sont régulièrement pliés en utilisant rien de plus qu'un suçon de tube. Un morceau de conduit est de diamètre uniforme alors que la plupart des guidons que j'ai vus sont de plus grand diamètre au point où ils se fixent à la tige, vous devrez peut-être compenser la différence avec une cale conçue pour s'adapter sur le tube, mais avec un peu d'espace (1/8 "environ) de sorte que lorsque vous serrez la tige, la cale a de la place pour se bloquer. Vous pouvez utiliser un morceau de tube pour la cale.