Le dérailleur avant se sent «déconnecté» par temps froid

J'ai un dérailleur avant Shimano Deore 3x et il fonctionne parfaitement bien lorsqu'il est chaud.

Mais après un trajet par temps froid (environ -10 ° C à 15 ° C), il est difficile de remonter: la première fois que je tire le levier, il se passe sans tension - le câble est déchiré par exemple - et rien ne se passe. La deuxième fois, ça marche bien.

La rétrogradation est correcte et le dérailleur arrière fonctionne également bien. Alors: dois-je m'inquiéter et quelle en est la raison?

Il y a trois endroits à explorer: le levier de vitesses, la gaine de câble ou le dérailleur avant.

Étant donné que vous ne pouvez pas monter (sur un plateau supérieur / supérieur) et que le levier de vitesses a le sentiment qu'il est déconnecté, je suppose que c'est le levier de vitesses (n ° 1 ci-dessous) qui est gelé depuis les symptômes des n ° 2 et n ° 3 sont que les changements dans un petit plateau sont lents / plus difficiles; et / ou que le levier de vitesses se sente dur / coincé lorsqu’il monte, ne perdez pas ce que vous vivez.

1. Si vous avez un pouce indexé levier de vitesses , puis ceux - ci sont connus pour avoir des problèmes de lubrification et finira par geler la manière que vous mentionnez (décale vers le haut ne fonctionne pas, il se sent comme le câble est débranché). La solution simple consiste à injecter du WD-40 ou un autre lubrifiant léger dans le corps du levier de vitesses au pouce et de l’intégrer dans les mouvements de bas en haut. Si vous le pouvez, enlever le haut du boîtier fonctionnera mieux. Ce n'est qu'une solution partielle, car le lubrifiant finira par se raidir. Vous pouvez ensuite procéder à une révision du levier de vitesses ou simplement vous en procurer un nouveau auprès de votre magasin de vélo local. Il existe de nombreuses vidéos intertubes sur la façon de le faire, il suffit d'youtube "[nom du sélecteur] bricolage correctif"

2. La solution simple pour geler le boîtier consiste à essayer d’utiliser une injection de WD-40 (formule de remplacement de l’eau n ° 40) dans le boîtier du câble pour expulser toute l’eau et laisser un film fin de lubrifiant très léger. J'essaierais de le faire quand il fait chaud (ou votre vélo est à l'intérieur de la maison) pour vous donner le maximum de chances d'expulser l'eau. Ils vendent des widgets de lubrification de câbles pour mettre votre paille WD-40, mais je trouve qu’il suffit de retirer le mamelon du logement, de diriger la paille sur le câble brut, de pulvériser, puis d’activer et de retirer le levier de vitesses - continuez de répéter soit vous êtes fatigué, soit un lubrifiant sort de l’autre extrémité du câble. C'est très en désordre. Avant de le faire, ne portez pas votre chemise préférée et posez du papier journal ou du carton sur le tapis préféré de votre conjoint.

3. Si cela ne fonctionne pas, je décrocherais votre dérailleur avant du câble de changement de vitesse et le laisserais toute la nuit pour «geler». Le matin, je décalerais le câble à sec et verrais s'il bouge correctement. Je voudrais également tirer et pousser sur le mécanisme de changement de dérailleur avant pour voir si cela se déplace également correctement. Il s’agit de l’étape 3, car les étapes 1 et 2 ne nécessitent pas de décrocher, de brancher ou de réajuster votre dérailleur avant.

   une. Si c'est le câble qui est rigide, je le remplacerais car le WD-40 lors de la première étape ne fonctionnait pas. Remplacer le câble du dérailleur est relativement facile, le foret le plus difficile consiste à mesurer le boîtier et à le couper à la longueur exacte sans laisser de bavures. Votre magasin de vélo peut le faire pour vous.

   b. Si c'est le dérailleur qui semble gelé, il nécessite un bon nettoyage et une bonne lubrification. Il existe de nombreuses instructions sur la façon de procéder.

Ma première pensée est que le câble (1) n’est pas suffisamment connecté au dérailleur ou au levier de vitesses, ou (2) que le câble doit être remplacé. Donc, je serais tendre le câble quand il est froid et si cela échoue envisager un nouveau câble.

Le temps froid aura évidemment un léger impact sur l'ensemble du système en raison d'une petite contraction, ce qui pourrait avoir un effet plus important si les pièces / composants sont anciens.

Une discussion similaire est ici: http://forum.cyclinguk.org/viewtopic.php?t=19194

Il y a des chances qu'il y ait de l'humidité dans le logement du câble d'engrenage qui a gelé.