Conversion du vélo des freins sur jante aux freins à disque

Je viens d'acheter une Kona Dew 2009 d'occasion et elle est livrée avec des freins sur jante réguliers. Je suis parfaitement satisfait avec eux jusqu'à présent, mais je me demandais si les freins à disque seraient utiles en cas de pluie.

En quoi consiste la conversion d'un vélo de freins sur jante en freins à disque (mécaniques ou hydrauliques)?

Est-ce possible, ou est-ce que je ferais mieux d'acheter un autre vélo qui a déjà des freins à disque?

Votre cadre et votre fourche ont déjà des onglets de disque, ce qui est la première étape. La seconde est une paire de roues à disque, ce qui ne semble pas être le cas des roues d'origine. Les moyeux à disque sont disponibles en deux variétés : l'ISO à six boulons commun et le Shimano Centerlock propriétaire, les premiers sont identifiables par une grande saillie à six trous sur le côté gauche (sans entraînement) du vélo. Ces derniers ont un couvercle en caoutchouc sur un support cannelé plus petit.

Une fois qu'une nouvelle paire de roues est sélectionnée, vous aurez besoin d'un ensemble d'étriers et de disques. L'Avid BB7 est un étrier à disque mécanique populaire, et fonctionnera avec vos leviers de frein à traction linéaire existants.

L'installation est assez simple, mais comme elle implique un freinage, il vaut la peine de faire appel à un professionnel si vous avez un doute sur vos aptitudes mécaniques. Les disques de disque se boulonnent sur la roue, les étriers sur le cadre. Les anciens freins en V sont supprimés. Les nouveaux câbles et logements sont acheminés des leviers aux étriers et les étriers sont ajustés.

Au niveau des coûts, si vous êtes satisfait du vélo, sinon ce n'est pas un mauvais investissement - de bonnes roues et freins peuvent être déplacés vers de futurs vélos si vous décidez par la suite de mettre à niveau le cadre. Le moment idéal serait de considérer quand les roues doivent déjà être remplacées en raison de l'usure, car la nouvelle paire de roues représentera la majorité du coût de la mise à niveau.

J'adore les freins à disque. J'ai pris un Trek Alpha 4500 2002 dans le but de faire un vélo semi-rigide de course, et je savais que les freins à disque étaient un must. J'adore faire des roues, j'ai donc lacé mes propres roues avant et arrière selon mes propres spécifications. Fabriquer vos propres roues est une grande entreprise si vous êtes nouveau dans ce domaine, et comme vous voulez vous assurer que les roues à disque sont solides, votre meilleur pari est de les acheter.

Maintenant, il existe deux principaux types de moyeux de frein à disque. Le moyeu à six boulons standard et le moyeu à verrouillage central . Le moyeu à six boulons est celui que je recommande. Les étriers de frein sont souvent emballés avec des rotors à six boulons (la partie disque du frein à disque). En fonction de la taille des rotors (je recommande 160 mm pour les deux pour votre style de conduite), vous devrez probablement obtenir un support de montage ou un adaptateur pour que les étriers se fixent correctement à votre cadre.

J'ai reconstruit mon Trek avec un frein à disque arrière mécanique Avid BB7 et un frein à disque hydraulique avant Hayes HFX. Sur la base de mes expériences, je déconseille de contracter Hayes.

Les Avid BB7 sont excellents en ce qui concerne les freins à disque mécaniques: vous pouvez régler les plaquettes de frein de chaque côté du rotor et obtenir la puissance de freinage dont vous avez besoin, et comme il n'est pas absolument nécessaire d'avoir un logement complet sur les freins à disque mécaniques, vous le faites pas besoin de modifier les arrêts de câble sur le cadre de votre vélo afin de convertir en freins à disque. Vous devrez modifier les arrêts de câble si vous deviez passer aux hydros.

Les freins à disque sont bien meilleurs que les freins sur jante dans des conditions humides et poussiéreuses. L'inconvénient est que votre vélo sera plus flashy, et si vous ne l'apportez pas à l'intérieur avec vous ou ne le verrouillez pas dans un endroit sûr, il peut disparaître lorsque vous le laissez sans surveillance.