La peur est naturelle et va diminuer avec le temps si vous continuez à l' équitation, mais il existe des moyens pour accélérer le processus. Il s'agit essentiellement d'une liste des différentes choses qui m'ont aidé à devenir confiant avec la conduite dans la circulation. Certains conseils portent spécifiquement sur le renforcement de la confiance, mais la plupart ne sont que de bons conseils pour rouler en toute sécurité. La meilleure façon de gagner la confiance est de savoir avec certitude que votre confiance est justifiée.
La vitesse
Généralement, plus vous pouvez aller vite (tout en gardant le contrôle), plus il est facile de rouler avec la circulation. Plus vous êtes proche de la vitesse du trafic, plus vous avez de temps pour réagir si vous en avez besoin et plus ils ont de temps pour vous voir. Pour prendre des exemples quelque peu extrêmes, s'ils roulent à 90 km / h et que vous en avez 15, vous êtes essentiellement un objet stationnaire pour eux. Mais s'ils voyagent à 40 km / h et que vous voyagez à 30, ils réduisent la distance au même rythme qu'ils le feraient s'ils faisaient du jogging et auront beaucoup de temps pour réagir.
Je ne peux pas parler pour tout le monde, mais dans mon cas, il y a aussi un avantage psychologique. Si je franchis au moins la moitié de la limite de vitesse, j'ai tendance à avoir l'impression d' appartenir à la route. Mais si je suis fatigué ou que je monte une longue colline et que je commence à descendre en dessous de 15 km / h, je suis nerveux que les pilotes commencent à me voir moins comme un véhicule lent et plus comme un obstacle ennuyeux. (Pour être juste, pour autant que je sache, c'est surtout juste dans ma tête, mais puisque la question concerne la confiance ...)
En général, j'ai tendance à être à l'aise sur les routes où les voitures roulent à 55 km / h ou moins tant que je peux rester entre 25 et 30 km / h. Si je roule à 20 km / h, je me sentirai à l'aise sur des routes à 45 km / h. (Je peux rouler en toute sécurité avec un trafic plus rapide; ce ne sont que les vitesses relatives où je me sens le plus à l'aise.)
Privilégiez les routes plus lentes si vous le pouvez pendant que vous travaillez à augmenter votre vitesse (soit en augmentant la cadence, soit en augmentant progressivement le rapport tout en conservant la même cadence). Votre vitesse augmentera naturellement tant que vous roulerez régulièrement.
Positionnement
Bien que cela soit contre-intuitif, rouler au bord de la route vous donne en fait moins d'espace. Si les voitures ont suffisamment d'espace pour vous dépasser sans changer de voie, elles le feront, même si elles doivent passer à moins de 20 cm de vous pour le faire.
Au lieu de cela, vous devez rouler à environ 1 m du bord de la route. Cela oblige les voitures à se déplacer dans l'autre voie afin de vous dépasser, et une fois qu'elles ont besoin de prendre le temps de le faire, elles passeront généralement à une distance de sécurité. Et s'ils se rapprochent de toute façon, vous n'êtes pas déjà au bord de la route, vous pouvez donc vous y déplacer pour échapper au danger. Le simple fait de savoir que vous avez cette option peut améliorer la confiance.
Si la route a plusieurs voies dans chaque direction, il est encore plus facile pour la circulation de passer à une distance sûre; si vous devez rouler sur une route rapide, les routes à plusieurs voies sont un peu plus sûres qu'elles ne le seraient autrement.
Visibilité
Cela va probablement de soi, mais mieux vous pouvez voir, moins vous devez vous soucier de ce qui pourrait causer des problèmes. Si vous le pouvez, évitez de rouler sous la pluie jusqu'à ce que vous soyez plus à l'aise; la combinaison d'une traction réduite et d'une visibilité réduite rend les choses plus difficiles à gérer.
La conduite de nuit est probablement bien, mais votre confiance sera beaucoup plus élevée (à juste titre) si vous obtenez un bon phare. De nombreux éclairages de vélo sont juste destinés à vous rendre visible pour les voitures, plutôt que de vous donner une vue dégagée de la route. C'est bien pour les feux arrière, mais pour le phare, vous voulez quelque chose de mieux si vous pouvez vous le permettre. Je ne saurais trop insister sur la différence qu'une bonne lumière peut faire pour une conduite de nuit en toute confiance.
Ce site contient des photos côte à côte de différentes lumières en action. Ils vont de "j'ai vu des bougies plus brillantes" à "je pensais que le soleil était dehors, mais il s'avère que je viens de laisser mon phare allumé", avec des prix assortis. (J'utilise le Light and Motion Urban 350, qui se situe quelque part au milieu). Votre magasin de vélos local pourrait également faire des suggestions.
Code de la route
Vous devez suivre les lois de la circulation comme si vous étiez une voiture, même celles auxquelles vous n'êtes pas lié. La raison en est que les conducteurs s'attendent tous inconsciemment à ce que d' autres véhicules le fassent. Vous voulez être prévisible, car sinon, les conducteurs devront quitter leur comportement normal pour vous éviter, ce qui signifie qu'ils ne sont pas prévisibles, donc vous ne savez pas comment réagir à ce qu'ils font, et soudain tout le monde improvise au lieu de compter sur l'expérience. Mais si vous vous comportez de façon prévisible, ils seront prévisibles et tout le monde sur la route sait ce que font les autres et peut procéder en toute confiance.