Pneus neige et glace pour vélo de route?

J'ai un vélo de route qui a juste assez d'espace pour 700x28c (continental pro4 endurance 28c). Évidemment, ce n'est pas le meilleur vélo pour les conditions hivernales, mais quelles sont mes meilleures options pour affronter la glace et la neige avec ce vélo?

tire

— HaskellElephant
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Pas bon. Votre meilleur pari pour la glace est une sorte de pneu clouté, s'il existe des pneus aussi étroits. Pour la neige, vous avez besoin d'un pneu à crampons, ce qui nécessite un dégagement. Étant donné l'effet désagréable de la neige, de la glace et du sel sur le vélo, vous feriez mieux d'acheter un BSO d'occasion avec les dégagements dont vous avez besoin.

— Daniel R Hicks

Ouais. Le plus petit pneu clouté fabriqué que je connaisse est un 700x30. Et vous ne pouvez pas vraiment obtenir un pneu croisé de cette taille non plus, ce qui serait votre deuxième meilleur pari.

— Batman

Sur la glace, vous perdez votre temps sans poteaux métalliques

— ebrohman

J'injecterai ici que les gens fabriquaient leurs propres pneus cloutés en enfonçant des vis en tôle dans la bande de roulement de l'intérieur, puis en plaçant une bande quelconque (comme une bande "résistante à la perforation") sur les têtes de vis. Ou, prenez un deuxième pneu avec des cheveux plus gros que celui existant, coupez le talon, enfoncez-y les vis à tôle et passez-le sur le «vrai» pneu.

— Daniel R Hicks

@DanielRHicks qu'est-ce qu'un BSO?

— user171453

Réponses:

Il n'y en a pas. On ne pense pas que les vélos de route appartiennent à la neige.

Le facteur limitant pour la plupart des vélos de route pour la taille des pneus est l'arche de frein. Je ne connais aucune entreprise qui fabrique des pneus à crampons ou à neige qui s'intégreront dans un arceau de frein traditionnel sur un vélo de route. Les pneus de glace cloutés les plus proches que j'ai vus pour les vélos de cyclocross, mais ceux-ci commencent généralement dans la gamme 32/35.

— Utilisateur supprimé
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Il y a une chose que vous pouvez essayer si vous avez des freins à disque. Cela fonctionne beaucoup mieux que l'on pourrait penser. Vous pouvez mettre des attaches zippées autour de votre pneu et de votre jante si l'espace est suffisant. Plus il y a de liens, meilleure est la traction. De plus, la fermeture à glissière plus résistante s'attache mieux. Lorsque vous les placez, alternez les têtes de manière à ce qu'elles se trouvent sur les deux épaules du pneu.

J'ai roulé plusieurs fois sur la glace et la neige avec cette méthode et je n'ai pas encore descendu. Je ne deviendrais pas fou d'eux et cela aide à garder une poche de cravates, mais cette méthode fonctionne et ne casse pas la banque comme un pneu clouté de 100 $ +.

Si vous pouvez réduire légèrement la pression de vos pneus, cela vous aidera également. J'ai utilisé cette méthode sur un VTT tubeless de 26 ", fonctionnant à 15 psi et il n'a jamais glissé sur un parking couvert de 1" de glace solide, sur lequel j'ai eu du mal à marcher.

— Nate W
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J'aime ça, on dirait que vous avez des freins à disque. Je ne vois pas cela fonctionner trop bien avec les freins sur jante!

— ilikeprogramming

Oui, ce schéma ne fonctionnera pas du tout avec les freins sur jante. Même si vous le faites sur une seule roue et évitez d'utiliser ce frein, les plaquettes de frein accrocheront les liens.

— Daniel R Hicks

À moins que vous n'ayez retiré tout le frein de cette roue. Non pas que je suggère cela.

— Batman

Un point valide que j'aurais dû mentionner .. lol mal le modifier dans

— Nate W

@Batman, vous pouvez porter des crampons de football et freiner: P

— Nate W

Ce que vous voulez, ce sont des pneus plus gros et éventuellement des crampons. Vous pouvez obtenir des pneus cloutés de 30 mm et même dans ce cas, il doit y avoir de la place pour les clous eux-mêmes.

Il est possible de faire une conversion de roue 650b si vos roues de vélo de route sont 700c. Les roues plus petites laissent plus de place aux pneus. En substance, vous devez obtenir des roues et des pneus 650b. Si vous avez des freins sur jante, vous devez également obtenir des freins ayant une portée plus longue de 17 mm, de sorte que les plaquettes de frein restent sur les jantes.

Si vous avez un vélo de route très étroit, la taille du pneu peut toujours être limitée par une base étroite ou des fourches étroites, ce n'est donc pas une solution magique, mais cela donnera plus de place au niveau du tube de selle et des passages de frein.

— HaskellElephant
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