Est-ce que quelqu'un fabrique une batterie tampon de lumière dynamo qui la maintiendra à pleine puissance?

J'ai un joli moyeu dynamo SP et une vieille lumière Supernova E3 Triple dyanamo. Cependant, la lumière de la dynamo n'est pas très brillante lorsque je commence ma course, car ma course a une longue colline au tout début, donc je ne vais pas très vite. Ensuite, il y a beaucoup d'arrêts et de rouler pour le reste de mon trajet avec quelques autres petites collines. Le standlight suce jusqu'à ce que je roule sur un tronçon droit pendant un certain temps. Pour l'avenir, j'envisagerais d'acheter de nouveaux équipements pour vous aider, mais je ne suis pas sûr de ce dont j'ai besoin (à part utiliser uniquement un éclairage à batterie).

Fondamentalement, je veux que mon vélo soit toujours allumé pendant que je roule pendant les mois d'hiver où je vais au travail et dans le noir dans le noir, et ne pas perdre d'éclairage lorsque je suis arrêté ou que je ralentis dans une montée ( où je suis très vénérable). Actuellement, je dois compléter l'éclairage dynamo avec des lumières alimentées par batterie car les lumières dynamo se coupent et s'éteignent en raison de mes déplacements vallonnés avec beaucoup d'arrêts et de sorties en ville.

Quelqu'un crée-t-il un tampon de puissance en ligne pour que les lumières à base de dynamo fournissent (a) immédiatement quand vous voulez commencer à rouler et (b) une puissance constante à l'arrêt? Ou y a-t-il des lumières ou d'autres équipements qui offrent cette fonctionnalité (sans me forcer à construire mes propres circuits imprimés et autres)

Il existe des phares, qui sont essentiellement des supercondensateurs combinés à des phares à LED. Ils sont conçus pour être chargés à partir de la dynamo pendant la conduite et vous donnent quelques minutes d'éclairage supplémentaire lorsqu'ils sont arrêtés à un feu de stop. Cependant, tous ceux que je connais se dissiperont après un certain temps, ils sont donc inutiles pour commencer la journée avec une force de faisceau complète (sauf si vous voulez faire du vélo sur les appartements pendant quelques minutes pour les charger).

Pour un éclairage à pleine puissance à tout moment, vous avez vraiment besoin d'une batterie.

Je ne connais pas de dynolights commerciaux à batterie. J'ai construit mon propre circuit qui prend le courant alternatif de la dynamo, le rectifie, utilise le courant continu pour charger un 18650 qui alimente ensuite mes phares et feux arrière à LED (et charge mon téléphone portable). Le circuit est trivial en soi, mais vous devez en savoir assez sur le soudage de petits circuits imprimés et je ne peux pas faire de support client, donc je ne l'ai pas partagé.

La raison pour laquelle j'ai construit la plate-forme était que je voulais un éclairage nocturne LED plus puissant (10+ watts) que ma dynamo ne pouvait raisonnablement fournir à la fois. Je charge donc mon 18650 en roulant pendant la journée; et puis la nuit, j'ai la pleine puissance instantanée.

Mon hypothèse est que si vous en savez assez sur l'électronique pour le souder, vous devez en savoir assez pour le concevoir. Toutes les pièces sont disponibles chez sparkfun en termes de rectification et de lissage, de chargeur de batterie au lithium, de batterie, d'interrupteur, de limiteur de courant LED, de planche à pain, etc.

J'ai récemment installé la lampe frontale Cyo-T du fabricant allemand Busch & Müller . Il a une fonction de conduite en lumière du jour qui est tamponnée pour avoir jusqu'à 4 minutes de lumière en position debout sans alimentation en énergie de la dynamo qui alimente les LED de lumière de conduite en lumière du jour. Le tampon est suffisamment bon pour que si j'éteins la lumière juste après l'arrêt, il continue d'allumer les LED de conduite du jour après avoir garé le vélo dans l'abri pendant tout le week-end.

Par cela, vous avez au moins la lumière de la lumière du jour juste après avoir commencé à faire du vélo. Et comme les circuits semblent être développés de manière à ce que les LED de chevauchée reçoivent suffisamment de puissance pour atteindre leur pleine luminosité avant que la lumière principale ne soit allumée, vous aurez au moins une pleine luminosité - certainement assez pour être vu sur la route.

Donc, pour répondre à votre question: oui, il y a de telles lumières, mais je ne sais pas si vous pourrez en attraper certaines ou trouver quelque chose d'équivalent là où vous vivez.

Vous avez donc déjà un projecteur à condensateur, mais vous voulez qu'il soit chargé dès le début de votre trajet. Vous pouvez le charger manuellement avant de commencer votre balade:

1. Éteignez les lumières si le standlight se charge alors que les lumières sont éteintes.
2. Allez trouver les pistes où votre dynamo se connecte au système d'éclairage
3. Appliquez 5V DC pendant quelques secondes, par exemple à partir d'un chargeur USB ou d'une batterie USB. Vous pouvez sacrifier un câble USB pour cela, couper le connecteur mini / micro USB, diviser les fils et les toucher manuellement aux contacts appropriés sur le vélo (au moins sur le mien, ceux-ci sont déjà exposés). Le condensateur doit alors être chargé. Habituellement, ces dynamos produisent 6 V CA, donc 5 V CC ne devraient pas endommager le système, quelle que soit la polarité. "Quelques secondes" dépendent de la source d'alimentation, mais un chargeur de téléphone normal peut fournir environ trois fois la puissance d'une dynamo de concentrateur et les condensateurs se chargent presque instantanément. Il pourrait y avoir un goulot d'étranglement dans les circuits entourant le condensateur, mais peu importe ce que cela ne devrait pas prendre longtemps.

Avant d'essayer: faites-le à vos risques et périls. Le système d'éclairage n'a pas été conçu pour cela, tout peut donc se casser - mais je ne pense pas que ce soit probable pour les raisons expliquées ci-dessus.

Cela étant dit; J'avais l'habitude de faire la navette comme ça, des lumières LED, une dynamo de moyeu et une montée au début. Je n'ai jamais eu de problème, l'intensité lumineuse a été réduite pendant la montée, mais semblait assez lumineuse même à très basse vitesse. Donc, soit vous voulez plus de lumière que moi, soit vous avez des composants dans votre système d'éclairage qui sont de moindre qualité / efficacité. Vous mentionnez également le stop and go, donc je suppose que c'est dans une zone urbaine, où il y a probablement des lampadaires. Je dirais donc qu'il est fort probable que vos lumières soient déjà assez bonnes.