Suggestions pour enlever le vieux chrome?

Je refais un vieux guidon de style BMX, mais il a été mal traité et il y a de la rouille sous beaucoup de chrome. Ce n'est pas sauvable, alors quel est le meilleur moyen d'enlever le chrome pour que je puisse traiter la rouille?

Idéalement, je le ferais grenaillé, mais que puis-je essayer en premier? J'ai essayé:

Gratter manuellement avec un couteau - les barres sont rondes et incurvées, de sorte qu'une lame plate nettoie une ligne très étroite.
Tourner la roue / coupelle en fil métallique sur une perceuse - fonctionne mais est lent et fastidieux et crée un fouillis de petits éclats de chrome.

Y a-t-il un liquide que je pourrais utiliser pour me mettre sous le chrome?

handlebars rust chrome

— Criggie
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Les flocons de chrome ont une épaisseur équivalente à 3 couches de peinture. Une grosse pièce peut mesurer de 25 à 50 mm de long et de 5 à 6 mm de large, mais la plupart des flocons mesurent moins d'un millimètre de large et au plus 2 à 3 mm de long. Il est principalement causé par les intempéries et le mauvais stockage. Le chrome sous les poignées est parfait.

— Criggie

Le chrome est appliqué à l'acier à l'aide d'un courant électrique. En substance, le chrome est "soudé" à l'acier. Il n'y a aucun produit chimique qui l'enlève. Toutefois, l’acide oxalique (vendu en tant qu’agent de blanchiment pour le bois dans les magasins de peinture) dissoudra la rouille et pourrait desserrer le chrome, endommagé par la rouille.

— Daniel R Hicks

La gelée navale (acide phosphorique) est une autre option, même si elle n’est pas destinée au chrome. L'acide oxalique est également vendu en tant qu'ami de Barkeeper à l'épicerie.

— Batman

@Batman j'ai essayé l'acide phosphorique - j'avais "Rustbuster" sous la main qui convertit la rouille rouge / brune en oxyde de fer noir stable. Cela n’a rien fait pour le chrome. Je suppose donc qu’il a recours à des moyens mécaniques pour dépouiller le chrome en vrac et pour protéger le chrome qui est toujours fermement attaché.

— Criggie

Le chrome qui reste bien collé ne veut pas rayer. Toute peinture que je pourrais appliquer s'écoulera tout simplement comme des gouttes de pluie sur le verre. On dirait une roue de décollage ou un petit couteau tranchant sur une poubelle.

— Criggie

Réponses:

À la fin, j’ai réussi à utiliser une meule et une meuleuse de 100 mm pour éliminer tout le chrome légèrement lâche. Le bon chrome sous les poignées ne bougeait tout simplement pas.

Cela a laissé une surface terrible, avec de nombreuses petites plaques aplaties et des marquages en diagonale. Ce n'était plus rond. J'ai passé une demi-heure avec du papier abrasif à 80 grains, puis à 160 grains et à 400 grains.

C'était un processus lent, et finalement fini, ce n'était pas amusant du tout.

Ensuite, j'ai immédiatement apprêté l'acier nu pour empêcher toute autre rouille de se développer sur la surface en acier vierge. En plus de cela, je vais mettre plusieurs couches de peinture noire en aérosol, puis quelques couches de finition transparentes.

Je n'ai pas eu de photo avant de peindre, mais en voici une qui montre une couche d'apprêt. On dirait qu’il a été pelé avec un éplucheur de légumes, puis effectuez un zoom avant pour voir les rayures dans le sens "autour".

Dernière édition - voici les barres finies sur le scooter. C'est deux couches d'apprêt, deux couches supérieures et une couche transparente sur le dessus.

Découvrez le zoom sur celui-ci:

Le bouchon de la tige est en alliage et avait de l'oxyde d'aluminium blanc "rouillé", donc le même traitement a laissé un aspect différent. J'ai laissé les quatre boulons de potence décalés chromés et non peints, car selon mon expérience, peindre des écrous et des boulons est une perte de temps.

— Criggie
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Ce serait bien de voir l'article fini à ce moment-là.

— Chris

La meule produisait de la poussière au lieu de copeaux de chrome, ce qui était bien. Cependant, le tenir pendant une durée prolongée m'a fait mal aux muscles du bras droit. Pas un membre que les cyclistes ont tendance à développer les muscles!

— Criggie

@ chris fait. Le reste du cadre n’est pas particulièrement bon, mais c’est un travail en cours.

— Criggie

Je suis un peu curieux de savoir pourquoi vous avez mis autant de travail dans ce domaine. Il y a une pile de guidons de ce style derrière l'endroit où je réhabilite les vélos. Ils sont à la pelle (presque littéralement).

— Daniel R Hicks

@DanielRHicks Reasons - Ses barres sont hautes, celles de icecycles étaient relativement basses par rapport aux vélos pour enfants. Le scooter est un adulte, donc je ne voulais pas perdre de la hauteur. De plus, j’ai une tâche similaire de dépannage de la rouille pour un panneau de boutons d’un meuble de jeux d’arcade et je voulais pratiquer certaines techniques (apprendre que moudre serait mauvais!). Enfin, je travaille sur appel une semaine sur quatre - je dois être à la maison toute la semaine et avoir le temps de brûler. Mineur: mieux vaut réutiliser que remplacer, du point de vue de l'environnement. En plus, c’est un peu amusant et rationalise la possession de nombreux outils (et l’achat de plus !!)

— Criggie

Le deuxième commentaire ci-dessus est correct. C’est quelque chose qui doit être fait dans un magasin qui fabrique des plaques chromées. Ceci est souvent fait pour des pièces de voiture anciennes. Je ne l'ai jamais fait, alors je ne sais pas ce que ça coûte. Cela n'aurait de sens que si la pièce que vous remplacez est une barre originale sur un vélo classique (ou cher à vous). Sinon, vous devriez simplement obtenir une nouvelle barre aussi équivalente que possible.

— Old95rpm
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Oui, si je tenais à l'originalité, je paierais pour que tout soit fait correctement. Mais il s’agit là de réhabilitations, alors que cela vaut la peine d’investir du temps, ce n’est pas une chose dans laquelle investir de l’argent.

— Criggie