Vous pensez probablement à des plateaux étroits et larges :
Les chaînes modernes ont des maillons internes et externes . Sur un plateau conventionnel, toutes les dents ont la même largeur et doivent donc être suffisamment étroites pour s'insérer dans les maillons internes de la chaîne. Cela signifie qu'il y a suffisamment d'espace pour que la chaîne se déplace un peu d'un côté à l'autre sur le plateau, ce qui peut provoquer sa chute.
Historiquement, cela n'a pas été un gros problème, car sur les vélos à engrenages, la cage de dérailleur avant a tendance à l'empêcher de tomber, et sur les vélos à vitesse unique, il n'y a pas de jeu de chaîne ou de changement de vitesse à l'arrière pour provoquer une chute de chaîne.
Cependant, lorsque vous retirez le dérailleur avant, mais conservez le dérailleur arrière (comme cela devient courant avec les configurations à anneau unique), la chute de la chaîne devient plus un problème. Cela peut se produire lors du changement de vitesse sur la cassette, ou lorsqu'une bosse provoque un relâchement momentané de la chaîne.
Les plateaux à largeur étroite ont des dents étroites et larges alternées qui s'insèrent respectivement dans les maillons intérieur et extérieur . Cela rend la chaîne plus sûre sur le plateau et moins susceptible de tomber.
Un anneau étroit-large n'est nécessaire que si vous avez un seul plateau à l'avant et un dérailleur arrière. Ils ne fonctionneront pas du tout si vous avez plus d'un plateau à l'avant, car vous ne pourrez pas changer de vitesse. Vous n'avez pas besoin d'une cassette spéciale, mais vous pourriez bénéficier de l'utilisation d'un dérailleur arrière embrayé (en particulier sur un VTT), ce qui empêche la chaîne de se relâcher sur un terrain accidenté.
Une alternative bien établie à un anneau étroit et large est un guide-chaîne , qui se comporte un peu comme un dérailleur avant en empêchant la chaîne de tomber:
