Quelle est la position appropriée pour les leviers à dégagement rapide?

Est-il préférable d'avoir le levier de déblocage de la roue avant devant la fourche, de suivre la fourche ou aligné avec la fourche? Que diriez-vous de l'arrière; devant, derrière ou aligné avec les bases, les bases ou entre les deux?

Règle n ° 41 Les leviers de déverrouillage rapide doivent être soigneusement positionnés. :

L'angle de déverrouillage rapide sur la brochette avant doit être un angle vers le haut qui se resserre juste à l'arrière de la fourche et le déblocage rapide arrière doit se resserrer selon un angle qui divise l'angle entre le siège et les haubans de chaîne. Il est cependant acceptable de resserrer le blocage rapide arrière vers le haut, juste à l'arrière du hauban, lorsque la construction du cadre ou ses pattes ne permettront pas le positionnement préféré. Pour les vélos de contre-la-montre uniquement, les déclencheurs rapides peuvent être en position horizontale face à l'arrière du vélo. C'est pour un effet aérodynamique maximum.

Personne n'a mentionné que le levier QR ne doit pas toucher le cadre ou la fourche lorsqu'il est en position fermée.

Les raisons en sont

• la force de serrage n'est pas aussi élevée qu'elle pourrait l'être
• le cadre ou la fourche peuvent pousser lentement sur le levier et le desserrer un peu plus avec le temps.

Je les mettrais tous les deux de manière à ce qu'ils ne puissent pas être touchés par des rochers ou des branches. Je n'ai eu aucun mal à les aligner comme décrit ci-dessous.

Donc: pour la roue avant, elle doit être alignée avec la fourche. Pour la roue arrière, je pense que deux options possibles et sûres sont de la pointer vers le haut ou de l'aligner avec le support de siège.

Pour les vélos à frein à disque en particulier, vous souhaitez les positionner de manière à les ouvrir plus facilement sans toucher aux disques. Pour l'avant, cela est facilement réalisé en plaçant le levier sur la droite (dans l'orientation que vous préférez), mais vous pouvez également l'avoir légèrement devant la fourche du côté du rotor (derrière, cela fonctionne également s'il ne gêne pas avec l'étrier) ). À l'arrière, je trouve que juste en dessous de la base fonctionne le mieux pour moi, ce qui facilite le contreventement de la base pour l'ouverture et la fermeture.

Le QR avant doit être exactement parallèle au bras de fourche.

Le QR arrière doit être positionné exactement à mi-chemin entre la base et la base de siège, orienté vers l'intérieur du cadre.

Mécaniquement, cela ne fait aucune différence, car le déblocage rapide fonctionne de la manière que vous positionnez le levier.

La seule raison d'ajuster la position des leviers est la facilité d'utilisation. La meilleure façon est de positionner le levier avant légèrement derrière la fourche (non aligné le long de la fourche, sinon vous ne pouvez pas appuyer complètement sur le levier et il est difficile de l'ouvrir car vous ne pouvez pas vous placer entre le levier et la fourche avec vos doigts).

Idem pour l'arrière: entre les deux, le levier est plus accessible. Vous pouvez appuyer avec le pouce sur la base / hauban et ouvrir le levier facilement.

Personnellement, je pense que cela dépend un peu de la conception du levier de dégagement rapide. Je mets mon avant pointé vers le haut aligné avec la fourche. Cependant, certains modèles à dégagement rapide entreront en contact avec la fourche avant d'être complètement fermés. Dans ce cas, je le placerais légèrement derrière la fourche. Pour le dégagement rapide du dossier, je le positionne entre le siège et les haubans. Encore une fois, si vous avez quelque chose sur le chemin, vous devrez vous ajuster parallèlement au hauban ou même un peu derrière si quelque chose est sur le chemin.

J'ai vu certaines personnes les positionner toutes deux vers l'arrière. L'idée est qu'ils sont moins susceptibles d'attraper quelque chose et de s'ouvrir lorsque vous roulez. Cependant, je pense que cela les rend plus susceptibles d'être ouverts par un autre facteur lorsqu'ils ne roulent pas, car rien ne les garde. Ce serait bien si vous les vérifiiez avant chaque sortie, comme nous le devrions probablement, mais la plupart des gens ne vérifient probablement pas systématiquement leurs dégagements rapides à chaque fois qu'ils montent. S'ils sont dans une position où ils sont le moins susceptibles d'être ouverts accidentellement dans la plupart des situations, c'est probablement le plus sûr.