Comme tout: une utilisation intensive et répétée d'un objet mécanique raccourcira sa durée de vie. Combien? Ça dépend.
Donc, la meilleure réponse courte à la question de Kevin, celle de l'affiche originale, est un «oui».
La réponse longue est plus compliquée.
Les cadres de bicyclettes ont été et ne sont jamais conçus pour, leurs spécifications techniques n'incluent pas, et aucun test n'est effectué pour déterminer leur adéquation ou leur capacité à résister à une utilisation répétée sur un entraîneur stationnaire. Période.
Les tests pour une utilisation dans un vélo stationnaire ne seraient pas difficiles pour les principaux fabricants de cadres, mais cela modifierait les spécifications de conception et rendrait les cadres de vélo plus difficiles à fabriquer et encore plus chers, et la plupart des vélos sont montés à l'extérieur. Alors ils ne le font pas.
J'ai personnellement vu des cadres métalliques se fatiguer prématurément, et tous les types de cadres de différents types de matériaux échouent (c.-à-d. Se cassent) à cause d'une utilisation excessive sur un entraîneur. J'ai travaillé pour un grand fabricant, un distributeur régional et plusieurs magasins de vente au détail différents, j'ai donc vu beaucoup de cadres détruits pour diverses raisons.
Le capteur de fléchettes de pelouse est juste sur les rouleaux, mais il n'y a pas de jeu de rouleaux capable de fournir le niveau de haute résistance soutenue pour permettre le développement de la puissance élevée requise par la plupart des cyclistes compétitifs. Ils sont utilisés par les professionnels pour les entraînements de construction de base (endurance) et pour développer des compétences supérieures de maniabilité des vélos.
Les dommages résultant de la transpiration peuvent et se produiront s'ils ne sont pas essuyés, ce qui était également une réponse utile.
D'autres affiches qui parlent des dégâts des brochettes ne répondent pas à la question de Kevin. La brochette ne fait pas partie du cadre.
Enfin, l'étendue des dommages au cadre dépendra de la taille et de la force du cycliste et de son efficacité de pédalage réelle. Rester assis comme le recommande Moz n'est vraiment pas un facteur car cela dépend du style de conduite. De nombreuses installations d'essais ont observé que les cavaliers talentueux et / ou expérimentés qui grimpent bien produisent une contrainte latérale inférieure sur le cadre lorsqu'ils sont hors de la selle. Ces pilotes savent par nature ou ont appris à appliquer le couple là où cela compte vraiment: sur les pédales.