Avec un vélo conçu autour d'étriers modernes à courte portée de 39 à 49 mm, vous allez à quatre problèmes principaux:
1) Jeu de frein verticalement. Si tout le reste est optimal, un étrier de 49 mm devrait pouvoir dégager autour d'un pneu de 32 mm. Vous pouvez le vérifier avec un frein non monté.
2) Jeu de frein horizontalement. Des relâches de tension de câble supplémentaires (par exemple dans les leviers ou en ligne) aident à cela, mais la largeur maximale que les étriers peuvent répartir ne sera pas suffisante pour laisser passer un pneu gonflé, et même avec un pneu dégonflé, vous devrez peut-être le forcer.
3) Dégagement du cadre. Vous aurez besoin d'un dégagement suffisant à trois endroits: pont de hauban, pont de base et couronne de fourche. Dans les cadres extrêmement aérodynamiques, vous pouvez également avoir des problèmes avec le dégagement du tube de selle.
4) Largeur de jante de votre paire de roues actuelle. La paire de roues Campagnolo Eurus a une jante de 15 mm de large. La règle générale est qu'un pneu ne doit pas dépasser 1,45 à 2,0 fois la largeur de la jante , ce qui vous limiterait à environ 30 mm de large au maximum.
En général, il faut s'attendre à 23 mm, 25 mm est probable, et 28 mm est parfois possible. Ce qui fonctionne réellement sur une trame de portée courte donnée dépendra fortement des facteurs ci-dessus. Les vélos avec des freins à portée moyenne (57 mm) ou à longue portée sont plus capables; Je fais de la route sur un Trek classique à roues de 27 "réaménagé pour 700c avec des freins longue portée, des pneus de 33,3 mm et des ailes complètes.