Fuite mystérieuse de l'étrier de frein. Que faire?

Les freins à disques hydrauliques SRAM Apex ont eu des performances médiocres. Ce week-end, je les ai saignés et cela a semblé résoudre le problème. Cependant, lors de mon prochain trajet, j'ai décidé de tester les freins nouvellement saignés avec un arrêt particulièrement difficile. Ce faisant, j'ai vu une bouffée de fumée. J'ai supposé qu'il s'agissait d'huile sur le rotor chaud, alors j'ai regardé de plus près. Effectivement, lorsque je tire fort sur le frein avant, un peu d'huile coule sur le disque. En outre, le levier est presque aussi doux qu'avant, j'ai saigné les freins. Au moins le frein arrière semble bien.

À ce stade, je ne sais pas quoi faire. Je sais que le disque doit être nettoyé et les plaquettes doivent être remplacées, mais je ne sais pas comment réparer la fuite. Je ne sais même pas d'où provient la fuite, car le port de purge et le câble sont secs à l'extérieur.

Quelques questions: D'abord, d'où pourrait-il couler? Pourrait-il être autour des pistons? Si oui, comment remédierais-tu cela? Deuxièmement, cela pourrait-il être réparé sous garantie? Je suppose que ce serait la garantie SRAM, pas Planet X, non? Le vélo est presque tout neuf. Si oui, comment pourrais-je m'y prendre? Est-ce que je le prends à mon LBS? Le vélo a été acheté en ligne. S'il vous plaît aider.

Les disques mécaniques simples et bon marché de mon dernier vélo me manquent.

hydraulic-disc-brake sram

— gman
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Vous parlez de l' huile sortant de votre étrier. S'agissait-il d'une inexactitude mineure dans l'écriture? Les freins hydrauliques Sram routiers utilisent généralement le fluide DOT5.1 plutôt que l’huile. Soyez prudent car DOT 5 (sans le .1), quelle huile de silicone, n'est pas compatible avec le fluide DOT 5.1.

— Gschenk

Cela ressemble à un mauvais joint de piston pour moi. Peut-être aussi n'importe quel sceau autour de la zone de l'étrier, une ligne de scission, un étrier fissuré.

En supposant qu'il s'agisse de nouveautés et que vous ne les avez pas critiquées, cela devrait constituer une demande de garantie. Cela devra presque toujours passer par l'endroit où vous avez acheté le vélo, mais il y a des exceptions.

Vous devez envoyer un e-mail à SRAM, au fabricant et au magasin pour savoir qui veut la récupérer et savoir si tout le vélo doit être réinitialisé ou le frein défaillant.

— alex
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Merci. Ce n'était pas la réponse que j'espérais entendre, car je n'ai pas hâte de desserrer les freins ni de renvoyer tout le vélo à l'étranger chez le vendeur. Je devrai demander au vendeur si cela pourrait être réparé sous garantie par un magasin de vélo local.

— Gman

@gman Envisagez de soutenir vos magasins de vélo locaux à l'avenir - oui, les choses coûtent moins cher en ligne, mais c'est là que les économies s'érodent. Demandez également à votre distributeur agréé LBS s'il effectuera une réparation sous garantie - cela en vaut la peine, LBS facture la réparation au distributeur ou à quiconque.

— Criggie

C'est gratuit, certaines entreprises sont très utiles à cet égard, d'autres sont terribles.

— alex

@gman, où es-tu et où as-tu acheté? J'ai beaucoup de problèmes comme celui-ci lorsque je me déplace beaucoup. J'ai tendance à acheter mes vélos en petits morceaux et cela aide.

— alex

Vérifiez également la vis du port de purge.

— Nathan Knutson le