La direction de la chaîne fait-elle une différence?

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Récemment, j'ai aidé une amie à installer une nouvelle chaîne sur son vélo de route et, pour la première fois, j'ai lu les instructions d'installation. Il semble prétendre qu'il y a une orientation vers l'avant et que cela fait une différence.

Est-ce que quelqu'un sait si c'est vraiment vrai? Mon LBS (que j'aime beaucoup) vient de remplacer ma chaîne et je pensais qu'elle était installée à l'envers. La nouvelle chaîne, si elle fait la différence, est une Dura-Ace à 10 vitesses, la CN-7801.

Est-ce que ça importe? Est-ce que je me soucie assez de le réinstaller?

maintenance road-bike chain

— zigdon
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Intéressant. Shimano techdocs : "Afin d’obtenir de bonnes performances en matière de changement de vitesse, le CN-7900 a un côté avant et un côté arrière, et les côtés sont marqués de sorte que le CN-7900 soit face à la bonne manière lorsqu’il est installé. être obtenu lorsque le CN-7900 est installé de telle sorte qu’il soit face au bon sens. Si la chaîne est installée de manière opposée, la chaîne risque de se détacher et le vélo peut tomber, entraînant des blessures graves. "

— Lantius

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Cela dit, je n’ai aucune idée de ce que cela signifie dans la pratique ni des asymétries présentes dans la conception pour l’orienter.

— Lantius

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@ Atlantius: Je soupçonne que les plaques d'un côté sont façonnées pour un meilleur passage vers le haut et de l'autre pour un meilleur passage vers le bas. Si installé dans le mauvais sens je peux voir que conduisant à une arrivée inattendue dans un rapport inférieur à travers les plaques latérales du côté accrochant le pignon suivant. Mais jusqu'à ce que vous signaliez que l'utilisation d'une chaîne asymétrique ne m'était jamais venue à l'esprit. Je suis étonné que vous ayez trouvé ce maillon sans même un nom de chaîne à déclencher!

J'ai aussi lu que la manière dont la chaîne s'accorde avec un plateau large et étroit importe peu. + - + - + - ect

Une chaîne chère. Ils doivent le réinstaller conformément aux spécifications car ils sont un LBS. Cela dit, je gère les chaînes 105 ou sram PC1130 et j’ai remarqué que les chaînes sram sont plus silencieuses. Je ne m'inquiète pas pour la direction et le vélo change beaucoup avec l'une ou l'autre des chaînes.

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Ce guide de réparation de vélo dit:

Les vélos à une et trois vitesses utilisent une chaîne large de 1/8 de pouce, qui utilise des liens principaux. Il y a un maillon principal par chaîne de vélo. Ceux-ci s'enclenchent et se détachent facilement. Il existe deux types de liens principaux. Les maillons principaux en deux pièces s'ouvrent en desserrant la chaîne, puis en pliant doucement le maillon vers l'extérieur, de sorte que la plaque extérieure du maillon puisse être soulevée. Les liaisons principales en trois pièces ont un clip qui glisse sur le côté puis se soulève. Lors de la réinstallation de maillons en trois pièces, installez le clip avec l'extrémité ouverte dans le sens opposé au sens de rotation afin que les frottements entre la chaîne du vélo et les vêtements, le protège-chaîne, etc. ne l'enlèvent pas accidentellement .

Il est également couvert sur les forums de vélo , voici l'une des réponses:

La direction de la chaîne est importante si la chaîne est usée. Si vous retirez et faites tremper votre chaîne régulièrement (ce qui, d'ailleurs, n'est pas recommandé, même s'il est facile de retirer la chaîne), vous n'aurez pas de problème, peu importe l'orientation de la chaîne. Si vous retirez une chaîne usée et l'installez en sens inverse, vous obtiendrez un mystérieux saut dans votre transmission. Inversez votre chaîne pour voir si c'est la cause.

Il y a deux exceptions - si la chaîne a un "intérieur", c'est-à-dire des pointes vers les rouages, et un "extérieur", c'est-à-dire ne touche jamais les rouages, sauf la poulie du dérailleur arrière. Si vous avez une telle chaîne, vous devrez vous assurer que l'intérieur est à l'intérieur. Vous pouvez toujours inverser sa direction, sauf si elle est également directionnelle, c'est-à-dire qu'il y a une gauche et une droite (la deuxième exception).

— Hugo
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J'ai trouvé ça le mauvais chemin. Et je reste avec sauter maintenant. J'ai découvert que la chaîne est probablement trop usée et que j'ai probablement endommagé le «maillon» en essayant de l'ouvrir.

— Daniel Mošmondor

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Il s'avère que certaines chaînes sont directionnelles (comme le CN-7900 @lantius mentionné), celle-ci ne l'est pas. Donc, bien que je ne sois pas sûr de l’importance que cela a pour les autres chaînes, dans mon cas, c’est clair que je m'en fiche :)

— zigdon
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Directionnel ne sont que certaines chaînes haut de gamme, par exemple XTR. Cela peut être déterminé en inspectant la chaîne. S'il est vide d'un côté, mais que le logo et le numéro de chaîne de l'entreprise sont représentés de l'autre, il est probablement directionnel et le côté avec les écritures doit faire face à un mot précédent, c'est-à-dire envers vous lors de son installation.

— Vorac

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De nombreuses chaînes de vélo utilisent des revêtements différents pour les maillons intérieurs et extérieurs. Les liens intérieurs sont généralement plaqués avec une surface nickel / téflon. Les liaisons extérieures ne recevront qu'un nickelage. Le revêtement en téflon supplémentaire aide la surface interne de la chaîne à glisser sur les rouages de la cassette.

Voici une vidéo du processus de fabrication: http://youtube.com/watch?v=h8j5-dC6_x8

— Tim
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Bien que cela soit vrai, je pense que cela ne répond pas à la question suivante: les liens internes et les liens externes traités différemment dans certaines chaînes sont respectivement les sections étroite et large de la chaîne, et non les côtés gauche et droit. Donc, cet aspect ne change pas lorsque vous inversez la chaîne.

— Emil

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Je sais que tu es censé:

Redimensionnez la chaîne en partant du côté qui se termine par un lien interne. Ainsi, lorsque vous placez la nouvelle broche dans la chaîne, le lien externe n’a jamais eu de broche auparavant. Il y a de l'usure sur les liens externes lorsque vous insérez et enlevez une épingle, comme vous l'avez probablement deviné, de la force dont vous avez besoin avec un outil à chaîne pour insérer et retirer une épingle. BTW - lubrifiez votre épingle avant de l'insérer.
Lors de l'installation, le lien externe devrait être placé dans le sens de déplacement de la chaîne. C’est la "voie en avant" pour le connecter, l’inverse est en arrière, c’est ce que je pense que vous demandez. Si vous suivez à la fois cette règle et la première que j'ai énumérée, vous suivrez automatiquement la règle suivante:
Certaines chaînes sont légèrement asymétriques, ceci pour améliorer le décalage. Si vous regardez votre chaîne, vous pouvez voir qu’elle contient des guides pour le passage à la vitesse supérieure. La chaîne les montera mieux lors du changement de vitesse, surtout quand elle est sous tension.

Donc, en réponse à votre question, je pense que c’est pour vous garantir que vous installez cette chaîne de sorte que si elle est asymétrique, elle sera installée correctement. Si vous ne l'installez pas correctement, la chaîne peut s'accrocher plus facilement lors du passage des rapports.

— Client
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C'est vrai et j'en ai fait l'expérience moi-même.

Après avoir enlevé, nettoyé, remonté la chaîne, la chaîne était bruyante, en particulier dans le dérailleur et les rouages.

J'ai remarqué que le texte à côté des éléments dans la partie inférieure de la boucle (entre le dérailleur et le pignon avant) était à l'envers lorsque vous le lisiez debout sur le côté droit du vélo.

Tourner la chaîne à gauche / à droite (cela signifie que le sens du mouvement a changé, tout en maintenant la partie interne en contact avec les pignons à l'intérieur) a résolu le problème.

J'ai un INDEX IZUMI (en lisant le texte dans les éléments de la chaîne).

— FarO
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