Comment passer un autre vélo dans une piste cyclable

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Je fais du vélo vers et depuis le travail à New York, et j'ai remarqué que même si je reste très loin à droite dans la piste cyclable (littéralement sur la ligne qui marque la limite la plus à droite de la piste cyclable), peut-être environ 70% des les cyclistes qui me dépassent le font à droite, malgré qu'il y ait plus de place à ma gauche qu'à ma droite.

Je me demandais...

Ai-je tort d'essayer de rester à droite?
Quelle est la bonne façon de dépasser un autre cycliste sur une piste cyclable?
Que puis-je faire d'autre pour faciliter le passage des autres? (Je dirais que je suis un banlieue à vitesse moyenne, et je passe probablement autant de personnes que moi)

* Edit: de nombreuses voies cyclables à New York sont sur le côté gauche de la route, et prises en sandwich entre le trottoir et les voitures garées

safety

— mgoldwasser
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(1) non; (2) à gauche (pays des routes de droite); (3) déviant au hasard constamment vers la droite de cette façon, les gens n'auront d'autre choix que de passer à gauche.

— Rider_X

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Vous n'êtes pas "très loin" à droite s'il y a de la place pour un vélo entre vous et la droite.

— Chris H

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Je veux juste souligner que beaucoup de voies cyclables à New York se trouvent sur le côté gauche de la rue (par exemple, celles des première et deuxième avenues).

— Kris Harper

Vous pourriez faire ce que je fais, aller si vite que personne ne vous dépasse :)

— BSO rider

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je pense que le fait de passer à droite est aussi mauvais que d'être coupé, et j'ai tendance à crier après les gens pour leur faire savoir. Malgré cela, je roule sur la partie extérieure de la piste cyclable pour éviter d'être fermé et donc j'aurai du temps de réaction si quelqu'un entre sur la route. Si vous êtes en milieu urbain et que vous ne signalez pas et ne regardez pas derrière vous en permanence, vous vous trompez.

— pleaner max

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Vous faites ce qu'il faut en restant généralement à droite. Personne ne devrait vous dépasser à droite, ce qui est un peu dangereux car vous ne vous y attendez pas et parce qu'il n'y a pas autant de place. (Je parle pour les pays où les gens conduisent sur le côté droit de la route. Dans les pays où les gens conduisent sur la gauche, alors les cyclistes devraient passer sur la droite, bien sûr. Aussi, comme le souligne @ g.rocket, si le la piste cyclable se trouve sur le côté «gauche» d'une rue à sens unique comme cela est courant à New York, c'est-à-dire de l'autre côté d'où elle se trouverait si la route était à double sens, alors on devrait rouler sur la 'gauche' et passez sur la 'droite'.)

La bonne façon de passer est d'annoncer d'abord votre intention, soit en faisant sonner une cloche, soit en disant «passer sur votre gauche» ou quelque chose de similaire. Passez ensuite à gauche.

Je pense que la meilleure façon de faciliter le passage des autres est d'être conscient de votre environnement (un miroir aide), de rester à droite et de rouler de manière prévisible. Comme le note @JoshCaswell, lorsque vous êtes dépassé, résistez à l'envie d'aller plus loin vers la droite et continuez simplement en ligne droite. Pointez avant de vous tourner!

— rclocher3
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Suite à "prévisible", lorsque quelqu'un signale qu'il vous dépasse, essayez de résister à l'impulsion naturelle de dévier vers la droite. Continuez simplement sur le même chemin.

— jscs

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@JoshCaswell il y a une différence entre faire une embardée et rentrer un peu pour leur faciliter la tâche. Le premier pourrait être confondu avec une oscillation tandis que le second pourrait être suffisamment lisse pour que vous ne remarquiez pas la manoeuvre si vous ne l'observiez pas, juste l'espace supplémentaire. Cela peut être un bon moyen de reconnaître l'avertissement du dépasseur sur un tronçon plus étroit, car vous ne pouvez souvent pas être entendu par quelqu'un juste derrière vous lorsqu'il y a du trafic.

— Chris H

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Je ne pense pas que sonner une cloche devrait être nécessaire dans des circonstances normales. Lorsque vous conduisez une voiture, vous ne klaxonnez pas non plus à chaque voiture que vous dépassez!

— gerrit

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@gerrit, la plupart des voitures qui dépassent entrent dans une autre voie pour dépasser. La plupart des pistes cyclables ne sont pas alignées de la même manière et [une certaine proportion de coureurs] ne réalisent pas qu'ils devraient rouler sur la droite, et donc ils prennent plus de place en roulant au milieu. Une simple sonnerie pour leur faire savoir que vous y êtes est assez courante.

— Matt

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@gerrit Lorsque vous dépassez dans une voiture, vous le faites normalement sur une voie distincte et marquée, qui a suffisamment d'espace pour un déplacement prolongé de deux voitures côte à côte. Si vous êtes sur une voie non balisée où deux voitures côte à côte sont une pression, alors vous devriez certainement vous assurer que le véhicule devant vous est conscient que vous passez - et klaxonner est une façon de le faire.

— RM

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Il y a de bonnes raisons de rester à l'extérieur de la piste cyclable (à gauche dans votre cas): moins de débris, moins de nids de poule (par exemple autour des drains), une meilleure visibilité pour vous et les personnes que vous ne voulez pas entrer en vous. Il y a aussi de bonnes raisons de rester coincé, comme laisser passer les gens facilement (bien que cela ne s'applique vraiment que dans la voie est large). Si la voie cyclable passe devant des voitures garées, je voudrais être sur le côté plus loin, même si la voie n'a pas la largeur d'une porte.

En Europe, y compris au Royaume-Uni, mais à des degrés divers, la règle de la route (pour les voitures et les vélos) est conservée (à droite aux États-Unis / dans la plupart des pays de l'UE, à gauche au Royaume-Uni) sauf en cas de dépassement, pour lequel vous vous retirez. Cela semble beaucoup moins le cas aux États-Unis (les autoroutes de Los Angeles étaient certainement intéressantes de ce point de vue), ce qui affecte probablement également le comportement à vélo.

Les voies cyclables suffisamment larges pour passer sont assez rares dans de nombreux pays pour que l'étiquette ne soit pas bien établie. Je ne pense pas avoir jamais vu une piste cyclable sur route au Royaume-Uni qui était deux fois plus large que mon guidon (style VTT) malgré le fait de vivre dans une ville relativement favorable aux vélos; J'ai vu des voies cyclables plus étroites que mes barres. Des pistes cyclables plus larges sont souvent hors route (et partagées avec les piétons); passer là est moins semblable à la route et a tendance à se produire des deux côtés. Un avertissement poli n'est jamais une erreur, mais être entendu peut être délicat.

— Chris H
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Les autoroutes de LA sont certainement intéressantes lorsque vous pédalez dessus! Et bruyant. Et je serais un peu nerveux en passant un autre cycliste sur la gauche, ce qui me ferait avancer vers des véhicules à moteur qui passent.

— Michael Hampton

Je n'ai roulé que sur les autoroutes, Dieu merci. Si vous dépassez un autre cycliste sur la droite et ne leur donnez pas assez d'espace (à leur avis pas le vôtre) ou il y a un risque soudain de les forcer vers la circulation. C'est bien pire qu'une manœuvre planifiée vers les voitures. Ici, pour dépasser en ligne droite, vous devez vous retirer de la voie cyclable dans la voie de circulation car la voie cyclable est trop étroite.

— Chris H

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Dans une voie cyclable étroite, l'espace est insuffisant pour qu'un vélo puisse en dépasser un autre en toute sécurité.

Par conséquent, pour dépasser un autre vélo, vous devez passer dans la voie de la voiture quand il est sécuritaire de le faire, y dépasser, puis repasser dans la voie du vélo, à nouveau quand il est sécuritaire de le faire.

Changez de voie pour la manœuvre de dépassement - comme vous le feriez dans une voiture. À mon avis, vous ne devriez pas avoir besoin de sonner la cloche lorsque vous dépassez, à moins que plusieurs cyclistes ne soient au courant des cyclistes et ne permettent à personne de passer, mais cela est plus probable sur une piste cyclable que sur une piste cyclable.

— gerrit
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D'après mon expérience, la convention est pour le cycliste qui dépasse de crier "sur votre gauche!" ou simplement "Gauche!" chaque fois qu'ils veulent avertir / exiger quelque chose devant eux pour se déplacer vers la droite pour faire de la place - un autre cycliste, un piéton, peu importe.

Personnellement, je trouve la sonnette de vélo traditionnelle plus polie.

— keshlam
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Cette convention semble être exclusivement nord-américaine. J'ai fait du vélo toute ma vie, et la première fois que j'ai remarqué que c'était quand j'ai visité Boulder, Colorado, à l'âge de 27 ans. En particulier sans le préfixe "On your", j'étais totalement confus et je n'avais aucune idée de comment répondre.

— gerrit

@gerrit "On your ..." est courant ici en Australie. Le simple fait d'appeler «gauche» ou «droite» serait, comme vous le dites, totalement déroutant.

— andy256

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Mais une cloche me dit simplement que tu es quelque part derrière moi. Cela ne me donne aucune information quant à vos intentions. Tu vas me passer? De quel côté? Une cloche ne dit rien.

— Carey Gregory

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@ andy256 C'est vrai. Mon argument exclusivement nord-américain était exagéré. Je ne l'ai jamais vu aux Pays-Bas, en Allemagne, en Suède, en Belgique, en France, en Suisse, en Norvège ou en Angleterre.

— gerrit

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Oui, je suis d'accord qu'il annonce sans ambiguïté un vélo, mais il ne me dit pas quelles sont les intentions de son pilote. Cependant, quelque chose d'aussi simple que "Left!" (même si je n'ai jamais entendu parler de "gauche" aux États-Unis; c'est toujours "à votre gauche"). Je ne pense pas que ce soit un gros problème, et c'est mieux que rien, mais j'aimerais généralement savoir quelles sont les intentions.

— Carey Gregory