Que faire lorsqu'une voiture se transforme en route secondaire (étiquette)?

Si une voiture tourne à droite sur une route secondaire et non sur une intersection, que dois-je faire?

Peut-être que je mesure 7,5 mètres (et un autre cycliste vient de dépasser la voiture qui tourne à droite), dois-je

A) Essayez d'accélérer pour nettoyer la voiture?

B) Ralentissez pour laisser passer la voiture?

J'habite en Ontario, au Canada, et je conduis également avec la circulation. Évidemment, le premier choix est plus risqué. Et si les cyclistes étaient derrière moi; et s'il n'y en a pas?

Une fois que l'autre voiture est devant vous, la loi et le système juridique suggèrent généralement que vous devez céder la place à la voiture. Dans certains endroits, les automobilistes doivent techniquement céder la place aux cyclistes sur la même voie ou sur une piste cyclable, mais c'est quelque chose que le tribunal décidera après coup. Il est impoli pour un automobiliste de vous doubler puis de tourner, mais cela va être difficile à poursuivre même si vous avez un appareil photo sur votre vélo ou votre casque (vous comptez sur les automobilistes dans le système juridique pour avoir de la sympathie pour le cycliste qui a couru dans une voiture).

A) Essayez d'accélérer pour nettoyer la voiture?
B) Ralentissez pour laisser passer la voiture?

Si vous accélérez, vous risquez énormément de vous rendre dans l'angle mort de l'automobiliste, et ils se concentreront probablement sur ce qui se trouve devant eux - entrer dans cette rue sans heurter quoi que ce soit et s'assurer qu'il n'y a rien dans le rue latérale qu'ils doivent éviter. Vous comptez vraiment sur l'automobiliste qui a également la capacité mentale de se souvenir que vous existez et que vous pourriez être enclin à obéir aux lois de la physique plutôt qu'aux lois du Canada. Je serais très réticent à rouler dans un angle mort comme celui-ci, c'est trop facile de se retrouver "mort droit".

Le ralentissement est quelque chose que vous voudrez probablement faire si l'automobiliste ne cède pas à vous, et pourrait être légalement obligé de le faire en fonction des petits caractères. Je pense que c'est une bonne idée malgré tout.

Si vous êtes enclin à accélérer, je vous suggère de dépasser à gauche de l'automobiliste, ce qui est à la fois légal et plus sûr. Un automobiliste derrière celui-ci va probablement ralentir plutôt que de heurter la voiture qui tourne, donc même si la route principale sur laquelle vous vous trouvez a une vitesse plus élevée que celle que vous pouvez normalement maintenir, vous pourriez trouver que vous pouvez traverser cet écart et autour la voiture qui tourne en toute sécurité.

Comme vous êtes en Ontario, les références suivantes sont officielles.

Regardez l'image en bas à droite de Comprendre les voies cyclables de Toronto - voici un extrait:

En résumé, arrêtez-vous derrière ou passez à gauche de la voiture qui tourne.

Je m'attends généralement à ce que les conducteurs voient ce qui se passe à l'avant des voitures, mais je ne m'attends jamais à ce qu'ils sachent ce qui se passe sur le côté de leurs voitures.

Dans l'illustration ci-dessus, par exemple, je suppose que le conducteur regarde vers l'avant (à l'intersection dans laquelle il se transforme), ne regarde pas de côté (à l'espace entre eux et le trottoir où il est dit "Non").

Idem aux panneaux d'arrêt et aux feux stop, au fait. Surtout s'il s'agit d'un camion, méfiez-vous de vous rapprocher de l'intersection coincée entre le camion et le trottoir: parce que si le camion tourne à droite sans vous voir, vous serez coincé entre le camion et le mobilier urbain; alors restez dans la voie cyclable loin de l'intersection (donnez-leur de l'espace pour tourner s'ils y vont), ou même prenez temporairement la voie (occupez la voie de la voiture) derrière eux jusqu'à ce que la circulation recommence à se déplacer.

Voir aussi cette page, Collisions de vélos de voiture | Tourner à droite , qui dit:

Un automobiliste tournant à droite entre en collision avec un cycliste se déplaçant dans une direction parallèle

Problèmes clés:

• un automobiliste dépasse un cycliste juste avant de tourner à droite
• cycliste essaie de passer à droite d'un automobiliste tournant à droite
• le cycliste qui roule sur le trottoir ne s'arrête pas et ne cède pas aux véhicules qui tournent à l'intersection

Éviter:

• anticiper les clignotants
• attention aux conducteurs qui ralentissent en prévision d'un virage à droite
• rester à l'écart de l'angle mort du conducteur (près de la roue arrière droite)
• ne passez pas à droite les pilotes qui tournent à droite
• utiliser la route, pas le trottoir, pour être plus visible aux automobilistes

Et si les cyclistes étaient derrière moi; et s'il n'y en a pas?

Sur une piste de ski, il est du devoir des gens qui montent de rester à l'écart des gens qui descendent. Je pense que la règle est similaire pour le vélo dans la circulation, sans parler de la conduite, c'est-à-dire faire ce dont vous avez besoin et compter sur les cyclistes derrière vous (s'il y en a) pour ne pas vous croiser (je ne sais pas, cela dépend peut-être de l'endroit où vous êtes et à quelle vitesse vous allez).

Mais utilisez des signaux manuels lorsque vous changez de voie, et idéalement aussi lorsque vous ralentissez, c'est-à-dire lorsque vous êtes sur le frein, c'est ce que vous pouvez faire pour eux.

Le point clé ici est que 90% des conducteurs oublient immédiatement tout véhicule qu'ils ont dépassé, sauf s'il a des feux clignotants lumineux.

Le diagramme que vous avez ajouté montre que vous êtes derrière et dans l'angle mort du conducteur . Tenter de passer à l'intérieur, c'est maintenant tenter de se suicider.

La seule fois où il est raisonnablement sûr de passer à l'intérieur est lorsque la circulation est stationnaire. Même alors, nous risquons d'ouvrir les portes, les piétons traversent, les voitures divergent soudainement, vous l'appelez.

Nous pouvons être assez sûrs que le conducteur pense qu'il aura le droit de passage , même s'il se souvient que vous êtes là.

Donc, pour maximiser la sécurité, ralentissez pour laisser la voiture tourner. Si vous pensez qu'il y a des vélos derrière vous, signalez avec votre main (paume vers l'arrière) pour montrer que vous ralentissez et ils devraient aussi, ou appelez "RALENTISSEMENT!".

Lorsque vous avez plus de confiance à vélo dans la circulation, vous pouvez envisager de dépasser le véhicule qui tourne en faisant le tour de l'extérieur. Cela présente également des dangers, car c'est une manœuvre à basse vitesse qui pourrait vous faire basculer sur la voie d'un autre trafic.

Alors attendez. La vie est assez courte comme ça.

Mon conseil est, avant tout, d'éviter de heurter la voiture. Discutez de qui avait le droit de passage plus tard. Quelle que soit la loi en vigueur dans votre pays, la collision sera décidément plus désagréable pour le cycliste que le conducteur.

Aux Pays-Bas, si un conducteur heurte un cycliste en tournant à droite, le conducteur est responsable; fin de la conversation. Cependant, la loi varie ailleurs.

Si la voiture vous dépasse légitimement et accroche quelque temps après à droite, vous laissant une distance de freinage raisonnable, alors vous ralentissez. Facile.

La voiture ne doit pas vous dépasser et pendre immédiatement à droite, vous coupant. Ce serait une aussi mauvaise décision contre un cycliste que contre un autre conducteur. Si le résultat est que vous endommagez leur peinture, ils ont tort. Si votre vélo est endommagé, prenez leurs coordonnées et réclamez leur assurance. Notez cependant le «devrait» - vous pourriez finir par avoir «tout à fait raison», donc la sensibilisation à la route signifie être attentif à la possibilité, surtout si d'autres cyclistes derrière vous signifient que vous ne pouvez pas freiner en toute sécurité.

S'il n'y a pas d'autres voitures derrière vous, la réponse de ChrisW fonctionne bien. S'il y a d'autres voitures qui approchent à grande vitesse, alors la façon "officielle" de faire les choses est susceptible de vous amener à l'hôpital. Les conducteurs ont également une distance de freinage et un temps de réaction, et les temps de réaction seront plus lents pour des mouvements inattendus comme celui-ci.

Continuez à rouler de manière prévisible - alors gardez votre rythme et continuez tout droit (sauf si vous tournez également à droite sur cette route secondaire, dans laquelle vous devez signaler en tant que tel, et exécuter votre virage à droite).

Votre question a beaucoup plus à voir avec ce que le conducteur fera que vous - par conséquent, si vous continuez sur votre route, vous roulez de manière prévisible et ils peuvent exécuter la meilleure façon de tourner, car ils sont des utilisateurs de la route plus rapides et plus dangereux. Cela s'applique également aux cyclistes ou aux autres usagers de la route derrière vous.