Je viens du vélo de montagne mais j'ai aussi fait beaucoup de cyclotourisme mais j'ai choisi d'aller avec des barres plates et des extrémités de barre vs des barres de chute.
J'ai également vu des vélos conçus pour le `` rangement des vélos '' tels que les barres de suspension sportives Salsa Fargo.
Récemment, j'ai fait plus de vélo de route, mais je ne comprends toujours pas complètement les raisons des barres de suspension. Pouvez-vous me dire quel est le domaine des avantages?
Réponses:
Le principal avantage est davantage de positions des mains. Avec une barre plate régulière, vous tenez vos mains aux poignées (avec éventuellement une position de main disponible si vous avez des extrémités de barre).
Avec les drop bars, vous pouvez tenir à:
Pour les longs trajets, cela fait une différence en raison de la fatigue des mains.
Un avantage secondaire est que vous pouvez également changer la façon dont vous êtes aérodynamique et la géométrie de votre corps par rapport au vélo en vous déplaçant et en utilisant relativement facilement différentes positions des mains. Par exemple, lorsque vous êtes dans les gouttes, vous êtes dans une forme plus aérodynamique que de vous asseoir droit avec vos mains sur les sommets.
Les barres de suspension ne sont pas pour tout le monde et nécessitent une configuration appropriée (comme tous les vélos) et une reconnaissance de la géométrie du vélo. En particulier, les coureurs régleront probablement leur vélo différemment des touristes (par exemple, des barres plus hautes que les coureurs), où c'est principalement une chose de confort. Si vous aimez faire de longs trajets avec des barres plates et des extrémités de barre, plus de puissance pour vous. Mais pour la plupart des gens, le même vélo ne fonctionnera pas bien avec les barres de suspension et les barres plates, car le changement de la barre change la géométrie de conduite.
Point supplémentaire en faveur des barres de suspension sur la route - elles prennent moins de largeur et s'adapteront mieux dans les espaces restreints de la circulation.
J'ai mis de nouvelles poignées sur mon VTT, ce qui a ajouté 10 mm au bout des barres. Le tour suivant, j'ai coupé un rétroviseur d'aile de voiture. Les barres de suspension sont à peu près aussi larges que vos genoux / hanches / épaules pendant la conduite, donc un profil plus étroit.
Je monte une barre plate avec un guidon droit et un vélo de route avec une barre de descente. Je ressens beaucoup moins de douleur et d'engourdissement dans mes poignets avec la barre de chute où ma position de la main est similaire à une poignée de main.