Quel est ce ressort entre la fourche et le cadre?

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Parfois, sur un vélo, je vois un ressort court, le plus souvent recouvert de caoutchouc, reliant la fourche au cadre:

Quel en est le but? La seule chose qui me vient à l'esprit est de stabiliser la fourche pour qu'elle ne vacille pas tellement sur les côtés. Est-ce là son but? Pourquoi certains vélos l'ont-ils?

frames parts fork

— Emmit
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Je viens de remarquer que ce vélo a des freins hydrauliques sur jante. Agréable! Remarquez que le vélo vert pâle en arrière-plan n'a pas un tel ressort, que je peux voir. Je pense toujours que vous devriez le déconnecter et essayer une conduite silencieuse en toute sécurité pour voir si cela a un impact sur la manipulation. Veuillez faire rapport - je suis assez intrigué.

— Criggie

@Criggie: Oui, j'ai aussi des entretoises hydrauliques sur mon vélo de tourisme, une belle chose. Et malheureusement, je ne peux pas faire de rapport, ce n'est pas mon vélo, je n'ai jamais eu un vélo avec un tel ressort entre les mains.

— Emettre

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Un tel amortisseur de direction a pour but d'empêcher la roue avant de tourner lorsque vous utilisez une béquille (à deux jambes) ou lorsque vous poussez le vélo. Pas très utile sinon.

— linac
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Bonne idée, mais s'il ne se déconnecte pas, il est toujours actif, pas seulement sur un support ou en poussant.

— Criggie

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Ceci est la bonne réponse. @Criggie: Oui, c'est vrai, mais ce n'est pas vraiment un problème. Il suffit d'un peu de force pour maintenir la roue avant droite, il ne s'agit donc que d'un ressort faible. Le guidon vous donne suffisamment de poids pour compenser.

— jilles de wit

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De plus, même principalement, c'est pour stabiliser la roue avant lorsque vous transportez une charge (c.-à-d. Enfants dans un porte-bagages, panier avant, épicerie, etc.) - essayez de charger un vélo dans un porte-bagages et il se renversera, etc. L'amortisseur est là pour maintenir le vélo droit pendant que vous collez vos paniers et attachez votre cargaison - l'impact sur la réponse de la direction lors de la conduite est minime.

— J ...

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C'est l'amortisseur de direction. Il empêche votre guidon de tourner automatiquement. Augmentez le confort. Amortisseur de direction

— krzyski
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Malgré le terme impropre commun, ce n'est pas vraiment un amortisseur, c'est un ressort. Les pertes de ce printemps ne suffisent pas à amortir beaucoup de choses. Cela centrera la direction, cela n'amortira pas les oscillations. Hopey , par exemple, fabrique de vrais amortisseurs

— Móż

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Je vais deviner que la fourche du vélo manque de suivi (c'est-à-dire qu'elle a des fourches droites ou des fourches sans suffisamment de virage) de sorte que sans le ressort, le vélo ne se centre pas automatiquement. Il sentira probablement qu'il erre sur la route et le coureur doit le garder activement centré. Vous ne pouvez probablement pas rouler en mode mains libres sans le ressort.

Le ressort fournit une certaine traction vers la position centrale. Si c'est votre vélo, essayez de déconnecter le ressort et de faire un petit tour. Est-ce que c'est différent dans la direction et le freinage aux roues avant?

Personnellement, je n'ai jamais vu de vélo avec un tel ressort. S'ils ne sont pas rares dans votre région, il peut y avoir une influence régionale sur eux. Est-ce principalement des cadres intermédiaires qui ont cela? S'agit-il de vélos budget / BSO?

EDIT: Merci Moz - Trail est le mot que je voulais dire. Voici mon idée. Votre vélo ressemble à un vélo assis plutôt qu'à un coureur, donc c'est une forme / conception plus ancienne. Selon cette image, les vélos plus anciens avaient peu de traces, donc pour les faire avancer, il fallait tenir les barres tout le temps, ce qui est fatigant. Conduire ce mode mains libres serait un défi.

Donc, en comparaison, voici une géométrie de vélo plus moderne, qui s'autocentrera beaucoup plus facilement. Rouler les mains libres sur ce serait facile.

Plus d'informations sur http://davesbikeblog.squarespace.com/blog/2007/5/4/trail-fork-rake-and-a-little-bit-of-history.html

Je pense que le printemps reproduit une partie du sentier qui serait autrement absent.

— Criggie
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C'est à Amsterdam et je l'ai vu sur toutes sortes de vélos. Je ne l'ai vu nulle part ailleurs, mais je suppose que c'est parce que je vois plus de vélos ici chaque jour que dans d'autres endroits combinés toute ma vie.

— Emmettre

@Emmit Ensuite, il y a de fortes chances que les vélos aient des ressorts parce que c'est ce que veulent les clients. Je suppose que ce sont plus les vélos de ville verticaux qui en ont, qui pourraient également agir comme une étape sur le chemin de l'alimentation à partir d'un hub dyno. La graisse et les roulements du casque peuvent ne pas être un bon fil de terre.

— Criggie

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@Criggie Je pense que le terme que vous recherchez est trail?

— Móż

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Une bonne supposition, mais non: dutchbikebits.com/hebie-steering-damper

— J ...